Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Silnik 1.3 z wielopunktowym wtryskiem
Autor Wiadomość
qba_601
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 09:16   

G-40 niestety nie slyna z trwalosci szczególnie podzespolow wiec ciezko kupic taki silnik w naprawde godnym wstawiania stanie.

szczerze mowiac to za 2000 mozna kupic fajny silniczek ze skrzynia biegów. bo niestety skrzynia od trabanta nie jest najlepszym podzespolem do wstawiania do niej mocnijszych slinikow.
 
 
arek_353
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 13:19   

weźcie pod uwage , że gość sprzedaje silnik z papierami , ale fakt mógłby być tańszy :)
 
 
Wojtek Brzozowski
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 16:25   

A jesli dam za silniczek i skrzynke dwa tysiaki to ile jeszcze bede musial wydac zeby to przerobicm i czy w normalnym warsztatcie ktos to zrobi czy trza fachowca od trabikow czy cos..??
 
 
Arek CB SQ5HAW
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 17:10   

duzoo max to 1000zl. za kpl
silnik wrt za kpl. 500 skrzynia 500
polecam portal www.vwgolf.pl tam odpowiedzi znajdziecie.
A osoby ktore glupoty tu pisza niech sobie poczytaja troszke a potem wypowiadaja
szkoda gadac jak ktos ma problem odnosnie silnikow vw i trabanta zapraszam na gg 5087815 udziele informacji mam otym troszke wiedzy.
ale njpierw tzreba sobie postwic pytanie jiki motor vw czy grupa 1.1-1.3 czy skoda 1.6
czy vw 1.6 - 2.2
tak to mniejwiecej wyglada jezeli chodzi o podzial silnikow.

pozdrawiam
 
 
Daniel "Muffi
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 18:57   

grupa 1.1-1.3 czy skoda 1.6
czy vw 1.6 - 2.2


kazdy 1.6 ze Skody jest made in VW, jedyne konstrukcjew Skody to 1.0 1.3, 1.4 aluminiowe konstrukcje na mokrych tulejach i najnowszy 1.2 HTP z Fabki, Ibizy i Polowki
 
 
Daniel "Muffi
Gość
Wysłany: 2005-03-02, 19:08   

Czy gaznik czy wtrysk jest mocniejszy?

Mozna ten sam silnik na tym samym bloku, tlokach mozna tak zrobic ze bedzie mial wiecej konikow na 1 punktowych wtrysku od gaznika czy wielopunktu. Rzecz sie ma w podatkach od mocy silnika w krajach zaodrzańskich. Moc w tych silnickach jest konkretnie zestrojona, aby mieścić sie w danych grupach podatku. Sa one specjalnie zdławione. To że silnik z wrtyskiem 1 punktowym miał mniej koników niz gaźnik było także podyktowane koniecznością spełnienia normy spalin jaka weszła na poczatku lat 90tych.

Wtrysk zawsze bedzie lepszy od gaźnika. Dawkowanie mieszanki zawsze jest tak dobrane aby lambda dążyła do 1. Wartyo wspomnieć, że rozbudowanie instalacji gazowej o elektronikę (II generacja) znacząco przedłuża życie zaworom (zbyt uboga mieszanka przez zbyt mozne skręcenie śruby), brak konieczności dopalania benzyny z gaźnika. Przełącvzanie benzyna gaz płynna.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 11