CartoonTrabant v1.0

[blaz]

Trzeba mieć łeb do biznesu i można jezdzić 1.1:)) Mi jeszcze nigdy w silniku nic sie nie zepsulo, jedynie to pompa paliwa która sam zepsułem... a tak to nic. Chlodnica i u mnie ciekla w najgorszym miejscu, ale pomogły 4 tubki silikonu... sprzeglo , uzywana kosztuje od golfa, fiata 125p ok 100zl na zlomie, po co dawać 500?. Wachacze z tyłu miałem robić koszt planowany ok 900zl za wszystko... dałem 100zł za 2 wachacze w dobrym stanie od dwusuwa... itd, mozna by wiele jeszcze wymienic rzeczy które można kupić za grosze pasują ce od 601 lub innych aut (zdarza sie).

[Stanisław Kudyba]

...a co do cen to reflektor do Corolli kosztuje 1125 złjeden więc nie narzekajmy że trabi jest drogi w utrzymaniu.A poważnie jeśli coś pracuje to się wypracowuje normalna rzecz a zrobienie czegoś samemu przy samochodzie i to coś nie padło na drugi dzień czy to nie satysfakcja?!Piszę jak Adam Słodowy ale zrobienie czegoś samemu dla siebie jest zawsze lepsze niż partolenie przez mechanika Niestety nie wszystko można samemu i wtedy pozostaje zdać się na mechanika i mieć nadzieję że facet ma "duszę"I oby tylko takich mechaników spotykać !
Pozdrawiam

[Bigos]

Trabiki mają już swoje lata , najczęściej nie były eksploatowane , tj powinny być , różni ludzie nimi jeździli , więc nie dziwmy sie że sie psują . Ja tam nie narzekam coś sie spieprzy to czeba wymienić , i tyle lub dobrać . Hmmm Trabik super sprawa pogadajmy o zaletach a nie wadach heh

[Sei]

Panowie, ja tam dochodzę do wniosku, że odpowiadają mi wyłącznie dwie marki
Jaguar (200 - 600 tys. PLN jednorazowo)

i

TraGUAR (0,5 - 5,000 tys. PLN jednorazowo, a reszta w nieoprocentowanych wymianach i przeróbkach :D )

[szkielu]

Sypanie się traba to najczęściej spadek po poprzedni m właścicielu ;-( Ja u siebie spawałem tunel zmiany biegów, wymieniłem chłodnicę(wielkie dzięki dla mechanika, który ją załatwił przy robieniu sprzęgła) 2 razy sprzęgło(jak widać dobry mechanik był...) dwa złamane wahacze (jeden - kolizja, drugi rdza). Przedemna jeszcze wymiana progu i nadproża.Wymiana pompy hamulcowej. Wiekszość przyjemności zawdzieczam poprzedniemu właścicielowi - 0 konserwacji (oszczedzał na fluidolu i bitexie)Filterek gazu wywołał szok u gazowników - tak zajeb@#@# jeszcze nie widzieli. Koleś nie zawracał sobie głowy takimi drobiazgami.Teraz mniej wiecej doprowadziłem go do porządku. Musze zrobic hamulce jeszcze do końca. No i może silniczek 1.3

[radzieckii]

Trabants work is never done!

[kuba_krakow (WLADZIO)]

A wymiana klocków w fordzie mondeo 1600 zł,
świece nowe do alfy 156 + wymiana 1100 zł..

a niektórzy idioci z brzostka narzekają, że 200 zł za wahacz do tyłu to dużo.

[Arthas]

No no. To mam pocieszenie. Całe szczęście jednak że mam Trabanta a nie jakąś Alfę czy inny syf. Ale tak szczerze mówiąc zawsze chciałem mieć Traba i choćby nie wiem jak bardzo się sypał będę go naprawiał aż nbaprawię. W końcu wyjdzie że cały jest na nowych częściach :). Pisssssssssss

[Luker]

Rachunek sumienia:
Zrobione:
- wymienione lozysko
- zalozony gaz
- conajmniej 3 krotna platna regulacja gaznika
- wczoraj pospawana lapka od sprzegla
- wymienione oponki (juz 2 razy)
- po dzwonie wymiana kloszy atrapy maski
- spawany pedal sprzegla (1. usterka i kosztowalo mnie to qwa 150 zyla , ale dalem wtedy tyly, gdybym to ja wiedzial , ze to tak banalnie proste wymieni takie pedal , nie mowiac o kosztach buahahaha)


Nadal do zrobienia:
- blachara (progi , podproza)
- duperele przy silniku(czyszczenie odmy , nowe kable swieczki itp.)
- dokonczenie poszerzania tylnych blonikow
- zakup nowych gum na alusy
- dokonczenie trampka z przodu i z tylu po czerwcowym dzwonie
- lewe lusterko od manciory (prawe mam polowa sukcesu)
- szpachlowanie i wreszcie malowanie

To chyba na tyle. Wole nawet nie liczyc. Pewnie polowy rzeczy nie pamietam. Trampek : data ur. 1991 , przebieg jak na dzien dzisiejszy jakies 82 tys. , inst gazowa od jakis 15 ty. W sumie 2 lata jazdy i 35 tys przekulane przeze mnie...

Ale tak jak zauwazyl radzieckii , lepszy trabant niz nowa corsa :D

[Wojtek Brzozowski]

Ja mam swojego od 2 miesiecy i wymienilem tylko to co zuzywa sie w normalnej eksploatacji: swiece, amory z przodu, filtr powietrza. Pozostale usterki jak np odlaczona rura wydechu od tylnego tlumika z powodu poluzowanej srubki to zabawy bezplatne.

Planuje okleic polke pod kierownica jakims fajnym materialem, czarna ircha czy czyms podobnym bo ten popbrudzony olejem przez poprzedniego brza doprowadza mnie do szalu.

Latem planuje oddac go do blacharza zeby zabezpieczyl pare miejsc, moze tez poprawie w paru miejscach lakier.

A szczytem marzen jest kupienie nowego trabika najlepiej 1.3. Ale to juz spory wydatek i daleka przyszlosc.

Niech zyja niezawodne trabanty. Te zawodne tez, wyremontuje sie albo na czesci :P