CartoonTrabant v1.0

[toudy]

Na dworze mroz a trabik zaczyna mi sie grzac a do tego nagrzewnica dmucha zimnym powietrzem. Wymienilem termosta niestety to nic nie pomoglo (wstawilem od wartburga 1.3 ale on sa chyba takie same).

Poszedlem do znajomego mechanika, bez ogladania wozu powiedzial ze to uszczelka pod glowica ! jak myslicie ? Co moze byc przyczyna ??

[toudy]

Na dworze mroz a trabik zaczyna mi sie grzac a do tego nagrzewnica dmucha zimnym powietrzem. Wymienilem termosta niestety to nic nie pomoglo (wstawilem od wartburga 1.3 ale on sa chyba takie same).

Poszedlem do znajomego mechanika, bez ogladania wozu powiedzial ze to uszczelka pod glowica ! jak myslicie ? Co moze byc przyczyna ??

[Paweł Filipczak]

1.Zepsuty termostat (raczej nie, obieg nagrzewnicy nie zalezy od otwarcia termostatu).
2.Zatkany zawor w nagrzewnicy
3.Za mala ilosc plynu chlodzacego
4.Zapowietrzony uklad
5.Nieszczelny uklad (zwlaszcza pekniety plastik chlodnicy przy gornym kroccu) - przyczyna zapowietrzenia
6.Walnieta uszczelka pod glowica - zapowietrza uklad. Ale to bym sprawdzil na samym koncu.

Proponuje ci analize temperatury poszczegolnych wezy. Sprawdz czy waz od nagrzewnicy wejsciowy jest goracy, a wyjsciowy zimny - jezeli tak to przyczyna jest zatkana nagrzewnica lub jej zawor. itp.

[Paweł Filipczak]

1.Zepsuty termostat (raczej nie, obieg nagrzewnicy nie zalezy od otwarcia termostatu).
2.Zatkany zawor w nagrzewnicy
3.Za mala ilosc plynu chlodzacego
4.Zapowietrzony uklad
5.Nieszczelny uklad (zwlaszcza pekniety plastik chlodnicy przy gornym kroccu) - przyczyna zapowietrzenia
6.Walnieta uszczelka pod glowica - zapowietrza uklad. Ale to bym sprawdzil na samym koncu.

Proponuje ci analize temperatury poszczegolnych wezy. Sprawdz czy waz od nagrzewnicy wejsciowy jest goracy, a wyjsciowy zimny - jezeli tak to przyczyna jest zatkana nagrzewnica lub jej zawor. itp.

[JaJer]

Zacznij od odpowietrzenia układu na zimnym silniku. Odkręć śrubę odpowietrzającą w nagrzewnicy (musi byc otwarty zawór ogrzewania). Sprawdź czy nie jest zapchany otwór przelewowy w zbiorniczku (często jest przyczyną powstania bańki gazów w układzie chłodzenia). Sprawdz odpowietrzenie w wężach przy kolektorze ssącym. Jak będziesz miał pewność prawidłowego odpowietrzenia, a będzie się grzał dalej - sprawdź na stacji analizatorem gazów układ chłodzenia. Jeśli bedzie zawartość CO2 - najprawdopodobniej jest uszkodzona głowica.
Bądz dobrej myśli - zacznij od sprawdzenia termostatu i odpowietrzenia układu, odkręć zaworek ciśnieniowy na zbiorniczku i daj wystygnąć silnikowi przed sprawdzeniem.
Powodzenia.

[JaJer]

Paplo mnie wyprzedził :)
Pisząc powyższy tekst jeszcze nie było żadnej wypowiedzi, ale długa rozmowa relefoniczna spowodowała że nie wysłałem od razu.
Jednak wydaje mi się że nasze wypowiedzi wzajemnie sie pokrywają i uzupełniają.

Pozdrawiam.

[toudy]

dzieki za fachowe porady, rzeczywiscie zamkniety byl zawor nagrzewnicy i otwarta ta klapa (w nagrzewnicy) dlatego lecialo zimne powietrze do samochodu.
teraz jest cieplutko....... musze jeszcze tylko sprawdzic na trasie czy sie nie grzeje silnik :)

[toudy]

dzieki za fachowe porady, rzeczywiscie zamkniety byl zawor nagrzewnicy i otwarta ta klapa (w nagrzewnicy) dlatego lecialo zimne powietrze do samochodu.
teraz jest cieplutko....... musze jeszcze tylko sprawdzic na trasie czy sie nie grzeje silnik :)

[toudy]

no niestety silnik wedlug wskaznika temperatury sie grzeje , jest ostatnio slabszy i gasnie ale tylko na gazie .... ehhh pewnie uszczelka jednak do wymiany !

[toudy]

no niestety silnik wedlug wskaznika temperatury sie grzeje , jest ostatnio slabszy i gasnie ale tylko na gazie .... ehhh pewnie uszczelka jednak do wymiany !