CartoonTrabant v1.0

[MaxXx]

GOOFY:

-odpowiedz jaka dostalem z digitechu na podobny problem-

"Czujnik moze zostac uszkodzony przez przeskok
wysokiego napiecia albo mechanicznie gdy miedzy czujnik a koło magnesowe
dostanie sie np podkładka, lub gdy zostanie nieprawidowo podłączony.
CZujnik moze zostac uszkodzony gdy moduł ktory zasila czujnik ma uszkodzona
diode zabezpieczającą zasilanie czujnika, lub gdy cewka zapłonowa ma
przebicia wewnetrzne i uszkadza zabezpieczenie w module i nastepnie sam
czujnik."

To tyle życze powodzonka i polecam polskie cewki BE200B fachowcy mowia ze sa niezawodne

[andy_k]

jakie cewki macie bo do elektronika tylko zapłonów elektonicznych pasujo
Cewki tzw. "elektroniczne" czyli niskoomowe nie mogą by stosowane do modułów Ebza ESE-2H bo......mamy później dużo roboty.
W/w moduły nie mają stabilizacji prądu cewki zapłonowej więc cewki niskoomowe spowodują przepalenie się tranzystorów kluczujących.
A co do przyczyn awarii czujników to ostatnio trafiło do nas kilkanaście pod rząd uszkodzonych mechanicznie prawdopodobnie metalowymi elementami przyklejonymi przypadkowo do magnesu (na czujnikach są ślady otarc i uderzeń)

[Grzesiek N. [601]]

Yyyy.... To w takim razie... jak mam zwykły zapłon (młoteczkowy), i zmieniona instalacje na 12v to cewki jakie mają być? Elektronik 12v czy zwykły 6v?

Sorki za wtrącanie sie do tematu

[andy_k]

Do mechanicznego przerywacza i instalacji 12V mają byc cewki 12V o rezystancji uzwojenia pierwotnego około 3 omów minimum.
Mniejsza rezystancja powoduje przyspieszone wypalanie styków przerywacza.
Potocznie "cewki elektroniczne" to cewki o rezystancji poniżej 1 ohma.
A te stosowane z modułami ESE-2H nie zaliczają sie do "elektronicznych".
Trafiają do mnie moduły uszkodzone z powodu niedomówień pomiedzy wlascicielami Trabantów z modułami niemieckimi a sprzedawcami w sklepach którzy słyszac , że to do modułu sprzedają jako zamienniki cewki 0,5-0,8 ohma czyli potocznie nazywane "elektronicznymi"