CartoonTrabant v1.0

[Skazoo]

W jaki sposób najlepiej zrobić dolot powietrza do gaźnika z lekkim nadciśnieniem, takie "turbo" dla dwusuwa ?
Chodzi mi głównie o to skąd wziąć powietrze i jakie może to dać efekty. Jeżeli ktoś eksperymentował z takim rozwiazaniem to będę wdzięczny za porady :)

[%sig%]

[Gregory Peck]

Doładować trzeba zimnym powietrzem. Ja zastosowałem "dmuchawę grzewczą", która służyła do zwiększenia ciepła w kabinie trabiego. (Sama dmuchawa daje chłodne powietrze, lecz przy podłączeniu do tłumika wytwarza ciepłe powietrze.) Jak masz taką dmuchawę to możesz zamontować, lecz pamiętaj, żeby powietrze coś zdziałało w twoim gaźniku to trzeba przynajmniej wypolerować komorę dolotu powietrza gaźnika.

W praktyce takie doładowanie wiele nie daje ;o| . Ponoć najlepiej zamontować gaźnik od innego samochodu, ale nie mam pojęcia od jakiego.
W moim trabim zwiększyła się elastyczność, w małym stopniu moc. Moja dmuchawa spełnia dwa zadania - takie doładowanie i dodatkowe chłodzenie silnika ;o), na czym głównie mi zależało (w Wawie są straszne korki :o( ) .

[%sig%]

[trabiq14]

Ja nie robiłem takiego eksperymentu, ale kolega w swoim trabim zrobił.
Tj. na osłonie wiatraka, na którym jest zaczepiony pasek klinowy trzeba wywiercić dziórkę i poprowadzic stad powietrze do gaznika.

[Skazoo]

Na obudowie wiatraka ??? tzn na obwodzie ?? jakiej wielkości tą dziurę ??

[%sig%]

[Michał Olejniczak]

A co myślicie żeby zrobić coś takiego (w razie co to mnie sprostujcie, mam trabanta 1,5 roku i na mechanice nie zabardzo się znam):
Powietrze już przefiltrowane "sprężać" za pomocą w/w wiatraczka od ogrzewania, bezpośrednio do gażnika.
Czy jest to możliwe?
Może się mylę ale moim zdaniem wystarczy rurę doprowadzającą powietrze z filtra przedłużyć i gdzieś po drodze umieścić ten wiatraczek.
Też mam 601 i myślałem nad jakimś "turbo" tak więc czekam na opinie.

[%sig%]

[Skazoo]

Ja dam powietrze jeszcze przez filtr. Dla mnie pobieranie powietrza w zależności od prędkości nie do końca się sprawdzi bo nie zawsze jedzie się 60-tką na trójce, zlbo na czwórce (obroty silnika inne w jednym i w drugim przypadku). Jutro montuję rurę :))

[%sig%]

[Sebastian Kurantowicz (re]

moze ktos ma nowe pomysly??

[miedelnica]

353

[Sebastian Kurantowicz (re]

353 to nie doladowanie silnika ~600cm tylko wlozenie 993cm ;p niestety nie kazdego jeszcze stac na taki bajer ;/

[Sikor]

992 ccm gwoli ścisłości :P

[Sebastian Kurantowicz (re]

heh 992,5ccm zart ;)

wiec widze ze pomyslow nie ma?

(a ile kosztuej cala przerobka na 353? )

[Rafał Malinowski]

ZAleży czy kupisz sam silnik czy cały wuzek , u mnie jak dobrze poszukasz to kupisz za około 500zł wartburga i na złomie dostajesz za 280zł heh

[Kuzyn]

W moim trabim zwiększyła się elastyczność, w małym stopniu moc. Moja dmuchawa spełnia dwa zadania - takie doładowanie i dodatkowe chłodzenie silnika ;o), na czym głównie mi zależało (w Wawie są straszne korki :o( ) .

Nie wiem w jaki sposób miałoby ci to zmniejszać temperature silnika. Jeśli rozumiem to masz jakoś zrobiony nadmuch do gaźnika.

Przed zrobieniem nadmuchu do gaźnika trzeba się zastanowić jak działa gaźnik. Gaźnik działa na zasadzie podciśnienia. Czym większe podciśnienie w okolicach rozpylacza (np przy max. otwartej przepustnicy gazu) tym więcej tamtędy wylatuje "emulsji"
Zrobiony od góry nadmuch zmniejszy to nadciśnienie i w efekcie będziecie mieć uboższą mieszankę. Ta napewno nie wpływa na zwiększenie mocy. Ani też na ochłodzenie silnika.
Oprócz fajnego/dziwnego wyglądu takiego wynalazku, nic to nie da.

Pozdrawiam

Kuzyn :o)

[Kiko(fastermaster)]

jak włączam subwoofer to mam takie turbo że mnie w fotel wciska

[embe]

...a jak fabryka uzyskała z tego silnika 75KM? Były wersje wyścigowe. Może tam był patent załatwiający tę sprawę?