CartoonTrabant v1.0

[RAZ1]

Przed wczoraj wymieniałem zawór termostatowy. 30 złotych i po bólu. Jak się go wyjmie (no niestety, borygo trzeba spuścić), widać w jakim jest stanie. Nowy powinien być lepszy - końcówka trzpienia zaworu jest zakończona talerzykiem średnicy ok. 1 cm, który blokuje trzpień przed ruchami na boki. Ja swojego Traba nie mogłem zagrzać przez 200 kilometrów. Teraz ciepło w nim "jak w uchu".

A przy okazji - nie spotkał się ktoś z Was z problemem wycieku ze zbiorniczka przelewowego chłodnicy? I to mimo wymiany zaworu w korku. Burzy się nad korkiem non stop i wycieka płyn.

[Kuzyn]

Zamontowałem wczoraj kulowy 0,5" zawór na reduktorze. Ciężko (czyt-mało dokładnie) da się go regulować.
Pozatym zauważyłem że zamiast woda szybciej krążyć nagrzewnicą szybciej krąży chłodnicą i temperatura silnika wydaje się być niższa niż przed wstawieniem zaworka na obiegu reduktora. Wolniej się nagrzał - wnioskuję że czeka mnie jeszcze wymiana termostatu.... ehhhh