CartoonTrabant v1.0

**Paweł Filipczak** · Gość

Wiesz trabi23, nie chce tu wychodzic na jakiegos chama, ale bzdury piszesz na tamtym forum. I to strasznie.

Przeczytaj dwie ksiazki (np Trabant 1.1 Rawskiego lub Wartburg 1.3 Trzeciaka - domyslam sie, ze je masz skoro mowisz o budowie silnika Trabanta/Wartburga) i sam znajdz swoj blad. Jak nie znajdziesz to pojedz do warsztatu, ktory planuje glowice, pokaz im silnik od 1.1 lub 1.3 i zapytaj ile kosztuje planowanie glowicy aby podniesc cisnienie sprezania.

trabi23 · Gość

rowniez nei chcial bym byc chamem i zeby sie nie czepiac bylem w takim zakladzie i tyle wlasnie kosztuje czyli 30zł..

**Paweł Filipczak** · Gość

No to milo. A byles tam z zapytaniem o planowanie glowicy w 1.1 lub 1.3? Dodam moze dla ulatwienia, ze tu nie chodzi o koszta. Nie wazne czy to 10 czy 1000zl kosztuje.

Papryczka2003 · Gość

nie planuje sie głowicy w 1.1 ani 1.3 tylko blok pozdrowionka

trabi23 · Gość

trzba bylo tak od razu...
przepraszam i przyznaje sie bez bica ze nie wiedzialem o tym ale wiem ze kompreche ma 1.1 nizsza niz VW dlatego powiedzialem o glowicy

pozDDRo

**Paweł Filipczak** · Gość

jaki stopien sprezania wg ciebie ma trabi a jaki vw?

trabi23 · Gość

trabi 9,5 vw 10

Luker · Gość

Nobel , to sa tylko marzenia...
Te 100 KM pewnie by sie dalo. Kiedys myslalem , ze 1.4 16V od VW wsadze, ale to sa koszty...
Zmadrzalem i chce troszke pousprawniac 1.1, bo zal mi silnika, ma 75 tys km i nie chce sie go pozbywac...

nobel · Gość

Luker liczylem ze cos gdzies dziobales i juz niebawem bedzie po polsce jezdzic rajdowka...
jak juz cos wrzucac do traba to moze 1,4 turbo od reno 11. moj kumpel ma takie silniczki na skladznie i plany tez sa tylko zdrowiutka bude trzeba skolowac.

No ale to tez tylko plany...moze kiedys

arek_353 · Gość

hej luker ile u was kosztuje hamownia ???

Luker · Gość

Heh , pewnie drogo . Kiedys to były 200 o ile dobrze pamietam , ale to było x czasu temu, może więcej... Poznań drogie miasto.

A co do tych 100 KM . Kiedys opcja VW 1.4 16V (miałem już nawet skrzynie od niego) , teraz myśle o 1.3 , ale jak już to oryginał VW ze skrzynią od wartka , chyba , że od VW piątka bedzie pasowala. Zastanawiam się nad swapem glowicy , czy warto i jak juz to od czego...

Na razie dobrze mi z tym co mam , żal mi silniczka , bo ma 80 tysiaczkow przekulane , ma świeza instalacje i szykuje mi sie robienie blachowy.

arek_353 · Gość

heh nie chce być upierdliwy ale skąd wiesz że twój silnik 1,1 o pierwotnej mocy 39km
ma po przeróbkach 75km ??? skoro nie byłeś na hamowni ?
a tak na marginesie żeby podnieść moc silnika o 25 km to trzeba w ciul przeróbek i dwa razy tyle kasy :)
pozdrawiam
dodam tylko żę jak podnoszono moje 1,3 do 68km to kosztowało to jedyne 1 tyś zł :)(naszcżęscie nie ja to robiłem)

Luker · Gość

Arek 75 to przebieg , w tysiacach kilometrow.
Przepraszam , nie bede pisał skrótami.
A silniczek w 100% seria i tylko marne 39,5 kucy. No ostatnio moze mniej , bo puszke od przedniego tlumika troszke zmniejszylem na krawezniku...

arek_353 · Gość

heh ładną dałem plame nie zauwazyłem "tys"
dobra zwracam honor :P

nobel · Gość

ja napisze wam ze bylem u goscia w gdansku co robi tuning profesjonalny i ie tylko wedle pieniedzy itp.
powiedzial ze sama glowica (profesjonalnie) czyli miedzy innymi kanaly szlifowane ssace i wydechowe , planowanie , chhyba zwiekszenie zaworow i cos tam jeszcze. troche tego jest. to cena sie wacha od 200 do 800 . a razem z dolem chyba 1500 wszystko. łacznie z odchudzeniem i polerka korbowodow itp.
gosciu jest na prawde wporzo i siedzi w tym ladnych kilkanascie lat. powiedzial mi ze na moim silniku moge zyskac 40 % mocy po kompleksowym tuniingu silnika. to miaLbym jakies 65 koni . tylko koszty sa spore jak dla mnie. tym bardziej ze potem wes czlowieku jezdzij tym na codzien.