CartoonTrabant v1.0

[b4]

Witam :)

Wiem ze sa juz porady trabciowe o tam post wyzej :)
ale chcialbym kompletnie konkrety poniewaz jootro ide zobaczyc trabancika 1.1 z lpg.

na co zwroocic oowage najbardziej przy tym modelu.
kolo napisau ze progi do wymiany i cena to 160-200zeta ( a qmpel z trabem pisze ze to z kolei ok 300 zeta )
amorek z pszodu ok 160 zeta
wymienione klocki i szczęki oraz jeden cylinderek.

no to tyle co zostalo napsiane.

To ebdzie moje pierwsze auto. wiec jestem łysy jak kolano jesli o to chodzi. Cena jego to od 1800 - 2200.

na co zwroocic jeszcze oowage?!

[b4]

aha i jeszcze bez oc i pszegladu :/

[GrzegorzB]

Popros kogos z listy trabantowej, albo strony 3miejskiej - przez net auta dobrze sie nie obejrzy!
... tym bardziej ze piszesz ze jestes lysy jak kolano ;)

Nie wymienia sie tez 1 amortyzatora, tylko od razu oba...

[GrzegorzB]

Popros kogos z listy trabantowej, albo strony 3miejskiej - przez net auta dobrze sie nie obejrzy!
... tym bardziej ze piszesz ze jestes lysy jak kolano ;)

Nie wymienia sie tez 1 amortyzatora, tylko od razu oba...

[lasic]

ja powiem tyle z opisu: SZUKAJ DALEJ

[lasic]

oki, poczytalem opis tego na allegro i tak:

- amortyzatory do wymiany sa dwa, cena ~300pln + wymiana

- problem z przegladem, bez amorka go nie zrobisz, bez przegladu strach jezdzic

- brak oc

- progi to faktycznie kolo 160pln tylko ze to cena za same blachy, z wymiana to kosztuje conajmniej 300

- rzeczy ktore zawsze wypada wymienic po zakupie: pasek rozrzadu, z wymiana kolo 120pln, olej, z wymiana kolo 100pln.

- do tego nie znamy: przebiegu, co robione ze sprzeglem, stanu samego silnika

wymiana szczek i klockow to nie jest wielka inwestycja...

Na co zwrocic uwage:

- stan blach: blotniki, podloga (zwlacza pod pedalami), nie sadze ze sa w za dobrym stanie zwazywszy na progi ale kto wie...

- moc silnika, nie powinien byc bardzo zmulony, ale to ciezko wyczuc niedoswiadczonemu kierowcy, gasniecie na wolnych, dlawienie sie silnika przy dowaniu gazu, sprawnie dzialajace ssanie, brak dymu z rury (innego niz bialy na gazie przy niskich temp powietrza)

- skrzynia, nie czy wyje, czy biegi latwo wchodza, czy nie zgrzyta, przy rozgrzanej skrzyni (docisk) i zimnej. czy nie wyskakuja biegi, redukcja dziala

- stan wydechu, czesto przezarty a to kolejny wydatek

- hamulce, czy dzialaja, jak zachowuje sie pedal hamulca, czy nie sciagaja, rowno i dobrze hamuja

- stan ukladu kierowniczego, luzy na maglownicy, na drazkach, przeguby (!), zachowanie sie kierownicy podczas jazdy

- uklad jezdny, stan wahaczy (!!) i ich mocowan, ogumienia

z pierdolek ktore potrafia byc kosztowne:

- teleskopy tylnej klapy
- stan chlodnicy
- stan lamp, zwlaszcza tylnich


tyle mi w tej chwili przychodzi do glowy. jakby co pytaj. aha oczywiscie rzadko trafia sie taki idealny egzemplarz, a jak juz to zdecydowanie nie w tej cenie, ale zlomu tez nie warto kupowac chyba ze nastawiasz sie na odbudowe (czesto nie warto)

[Pająk]

jak ja kupowałem Trabeusza to Szczulcz mi pomagał... pomijam to, ze caly czas sie sypie a mial byc swietny :D (Trab, nie Szulcz;) ale to chyba najrozsadniejsza opcja, znaleźć jakiegoś TrabiManiaka niedaleko siebie i poprosic by z Tobą pojechal...

[b4]

thx za infoz, dzisiaj zobaczymy co z tego ebdzie


pozdro