|
[tuning] Sportowy silnik z allegro ? |
| Autor |
Wiadomość |
TrabiManiak
Gość
|
|
 |
|
 |
matu
Gość
|
 Wysłany: 2004-06-28, 21:29
|
|
|
| czy ja dobrze widzialem cene "kup teraz"????? |
|
 |
|
|
Apostoł
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-28, 21:30
|
|
|
Zbytnim specjalista niejestem, ale niekupilbym go. Dlaczego? Nie ma opisu zadnych przerobek, a takze niewidac ich na zdjeciach (poza tym ze, o ile sie niemyle, sa dwa gazniki).
Co do mocy, jest do osiagniecia z takiego motorku. |
|
|
|
|
|
Wojtuś D
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-28, 22:11
|
|
|
| cena z pewnościa jest kosmiczna za to, a zlotowka to pewnie dlatego ze to aukcja grzecznościowa.Te silniki moze i są wykrecone, ale jesli jezdzily, to jaka bedzie jeszcze jego zywotność?? |
|
|
|
|
|
elixir
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 00:15
|
|
|
Sadze, ze to jest 800RS - skonstruowany przez fabryczny team Trabanta (Trabi przeciez odnosil sukcesy w rajdach "za swoich czasow") w polowie lat '80 (85, 86, cos kolo tego). Ten akurat egzemplarz moze byc robiony na wzor, czy cos takiego.
Pojemnosc skokowa zwiekszona do 800 ccm, i inne zmiany. Za jakis tydzien - dwa na TRABIstronie bedzie o tym szczegolowy artykul - jak przetlumacze z niemca.
A jako silnik sportowy zywotnosc niewielka //nie wiem skad nasuwa mi sie 3-4 tys km, ale to tylko jakies skojarzenie... i moze to byc totalna bzdura |
|
|
|
|
|
elixir
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 00:20
|
|
|
no i chyba mam racje... Jak ktos zna niemiecki, moze pczytac tu
http://www.tlr-cup.de/geschichte.htm
o rajdach trabantow. helmut assmann byl kierowca rajdowym w teamie trabant-lada-costam... |
|
|
|
|
|
elixir
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 00:32
|
|
|
przepraszam, ze wale 3 posty, ale moglem najpierw to przeczytac, a pote pisac.
assmann konstruowal jakies silniki do motorow, a dwugaznikowy do traba zrobil na podstawie oryginalnego w 1975. robil je pozniej w tym teamie trab-lada-costam, ale to juz bylo w 1993. pozniej chyba jeszcze jezdzili. nawet wspolczenie.to jeden z tych silnikow.
...teraz chyba juz nie namieszalem... |
|
|
|
|
|
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 03:23
|
|
|
| nie jest mozliwe uzyskanie 180 km/h na 4 biegu. 800 RS nie jechal tyle na 5 (chyba okolo 150 jechal) i mial 65 KM. A i sam silnik nie da 65 koni, bo polowa sukcesu jest wydech. W 800 RS jest tak smesznie zawiniety do tylu. a swoja droga to one mialy 771 cm3 :P |
|
|
|
|
|
elixir
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 11:33
|
|
|
dobra dobra, az tak sie nie pomylilem z tymi centymetrami. i mam dzies ten artykul o wyciagnieciu 80km i 180 kmh z tego silnika.
kto mowi, ze tam byl tylko silnik zmieniony? oni wszystko robili, w tym wrc trabanciarskim |
|
|
|
|
|
trabi23
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 12:03
|
|
|
heh rozmaiwlem z tym panem wiec jest to jego zapasowy silnik bo startuje w rajdach co do zywotnosci dziwnie unikal odpowiedzi na to pytanie co do stanu rowniez
cena jedyne 1500-1700zl |
|
|
|
|
|
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 12:44
|
|
|
| no mowie ze fabryczne rajdowki mialy V max okolo 150 km/h a wy tu ze 180... |
|
|
|
|
|
Bart
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 13:32
|
|
|
hmmm...
[kW] - kilowat (kilowatt)
[hp]- angielski koń parowy (horsepower)
[KM] ( [hpm] ) - koń mechaniczny (horsepower metric)
Trabant 800 RS miał 47 [kW] = 65 [hp] = 66[KM]
A prędkość max ok 165 km/h |
|
|
|
|
|
wartborgini
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 14:47
|
|
|
1,5 tyś inwestować w dwusówa...
śmiechu warte... |
|
|
|
|
|
Sikor
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 18:02
|
|
|
| Ale aukcję wywalili..... Cieeeekawe dlaczego.... |
|
|
|
|
|
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-29, 22:44
|
|
|
1,5 tyś inwestować w dwusówa...
śmiechu warte...
czy ktos znowu chce wojny?? Z takim textem to NA GIELDE!! |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download