|
silnik od zastawy |
| Autor |
Wiadomość |
olowaty
Gość
|
 Wysłany: 2004-01-08, 14:45
|
|
|
| hmm! tak se mysle i wymyśliłem zeby zaaplikowac silnik od zastawy do trampka cała zastawa to koszt 250 zł i są w cniej ładne zderzaki! patrąc na zdjęcia trabiego ze zderzakami od zastawy widze ze pasują na szerokość więc podejrzewam ze rozstaw kół bedzie podobny i nie bedzie za dożo motania z montrzem! z moich obliczeń wynika ze nie bedzie problemu! co wy na ten pomysł z silnikieem? komentujcie radźcie! czekan!! |
|
 |
|
 |
mtrabant
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-08, 14:57
|
|
|
| tez myslalem o tym bo moglem miec za grosze zastawke z ladnym silniczkiem.ale stwierdzilem ze zbyt duzo czasu trzeba na przerobke a auto bylo mi potrzebne.nie wiem jak z resorem - czy zmiesci sie przed? i raczej na wysokosc tez nie na tych sankach,moze cos jak w trampolo?z poloskami chyba nie byloby problemu wiekszego. skrzynie raczej trzebaby tez od zastawy wedlug mnie. jak pomierzyles calosc i wychodzi ze da sie upakowac to znaczy ze sie da. Powodzenia zycze! |
|
 |
|
|
Zbyszek 601delux
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-08, 15:37
|
|
|
| V4 od zastawy to juz cos by bylo! |
|
|
|
|
|
olowaty
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-08, 15:45
|
|
|
| r4 v4 było w zaporożcu zaporożec to koszt 150 zł jakby kogo to interere |
|
|
|
|
|
Zbyszek 601delux
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-08, 15:47
|
|
|
| Ups, gafa |
|
|
|
|
|
Heniu Portier
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-08, 19:39
|
|
|
| Nie ma sensu...Zastava ma zupelnie inny silnik i zawieche....Szkoda rzezby...A efekt niewiadomy ... |
|
|
|
|
|
olowaty
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 09:17
|
|
|
| hehe jak niemcy mogli od polo wsadzic to czemu nie mozna od zastawy dokonałem oględzin zastawa ma podobną rame pod silnikiem jak trabi miska ojoejowa jest płaska jak deska a co do zawieszenia zawsze mozna wyciąc z zastawy mocowania kolumn i bedzie to mniejwiecej jak w trabipolo |
|
|
|
|
|
Heniu Portier
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 09:33
|
|
|
| Zastava nie ma ramy pod silnikiem...silnik trzyma sie na zakolach bodajze...Mialem Zastave i wiem jak to mniej wiecej wyglada...Mocowania kolumn w Zastavie spelniaja inna funkcje niz w Trabancie,oprocz tych samych...To w zastavie jest jeden z najwazniejszych elementow karoserii...poza tym szczescia zycze w poprawnym spasowaniu ego wszystkiego,jak piszeszz...Nie MA sensu...Jezeli ciac karoserie,to tylko po to aby zapodac cos mocnego...a nie 55 KM z zastavki...Silnk jest dobry,ale to nie to... |
|
|
|
|
|
olowaty
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 09:48
|
|
|
dobra jakie jeszcze funkcje? prosze napisz
a jesli chodzi o rame to racja jest tylko osłona muj błąd ale chodzi o to ze ma płaską miche a jesli chodzi o cosik mocnego to moze 1.6 z ritmo tc ale to bedzie smok |
|
|
|
|
|
Grzesiek N.
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 21:31
|
|
|
| a może 0,6 z Trabanta? |
|
|
|
|
|
Arek CB SQ5HAW
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 21:56
|
|
|
| a moze 2.0 16V Golf III??????? |
|
|
|
|
|
trabiq14
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-09, 23:01
|
|
|
A moze to, co Dj Miloszowi cyt."jeden, porządny i wysoko ceniony mechanik w Lublinie, jest w stanie wstawić mi 1.8 silnik ;)
Pzdr |
|
|
|
|
|
Heniu Portier
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-10, 00:19
|
|
|
| Wiesz...Wszystko zalezy od zasobnosci Twojego portfela...Masz 1000 zeta-wkladasz silnik 1.3 od Wartgolfa...Masz 10.000 wkladasz silnik od hondy Civic...Masz 100.000 peelenoow wkladasz silnik od Maserati...I tak alej itd............Sorki...Ten temat byl juz tyle razy poruszany,ze nawet nie wiem co pisac...Jezeli chcesz szczegolow,zapraszam na priva,ale nie na GG bo cos sie zesralo i nie dziala...proponuje mail... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download