|
Obrotomierz w Trampku |
| Autor |
Wiadomość |
Andrzej Bartczak
Gość
|
 Wysłany: 2004-01-24, 15:31
|
|
|
| No właśnie, chciałbym sobie założyć obrotomierz do 601, ale nie wiem od jakiej fury. Byłem na poznańskiej giełdzie, ale tam całe deski mają... Pomóżcie |
|
 |
|
 |
Sebastian Kurantowicz (re
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-24, 16:45
|
|
|
link 1
link 2
link 3
4 nie bedzie nie bede robil reklamy ;D
a na przyszlosc polecam opcje szukaj. |
|
 |
|
|
Phyt0n
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-25, 09:44
|
|
|
noo ... a jak cos to na gielde! ;)
Pozdrowienia! |
|
|
|
|
|
sidus
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-25, 12:48
|
|
|
| A jak nie na gielde to do sklepu motoryzacyjnego i kupic taki standardowy do malczana, kanta i innych (okragly), ma przelacznik 2/4 cylindry wiec zadnych problemow z podlaczeniem! PZDR |
|
|
|
|
|
ZBuK
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-15, 19:30
|
|
|
Ale odkopałem posta... SPRZED ROKU!
A mimo to temat aktualny (dla mnie).
Sidus napisał, że STANDARDOWY od 126p pasuje, bo ma przełącznik 2/4 cylindry.
CO TO ZNACYZ STANDARDOWY DO 126P? Były takie?
Na Allegro są dwa typy jeden okrągły właśnie do 126p (ale on nie ma żadnego przełącznika na 2 cylindry) i kwadratowy do 125p (też brak takowego).
Więc o jaki chodzi? Pomocy! Na gwałt potrzebuje obrotomierz do mojego 601z
Jakieś rady gdzie szukać? |
|
|
|
|
|
Sebastian Kurantowicz (re
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-15, 20:58
|
|
|
| prawdopodobnie od 125p kwadratowy (mera lumel czy jakos tak) pasuje bardzo ladnie i podlacza sie go pod jedna cewke i dobrze wskazuje. Jak zaloze to potwierdze narazie nie mam czasu. |
|
|
|
|
|
ZBuK
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-15, 21:18
|
|
|
| Będę wdzięczny - bo takie od 125p kwadratowy jest tani i jest ich cała masa... Ale może ktoś ma z nim doświadczenie i powie jak to podłączyć i czy wogóle da rade? |
|
|
|
|
|
Mateusz / Majster
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-15, 23:14
|
|
|
Ja mam z 125p ten kwadratowy jeźdze już pare lat a nim i śmiga extra!są trzy konektory do podłączenia +, - i sygnał czyli impuls z cewki. Jest nawet podświetlanie!U mnie dochodzi do podczas jazdy 4,5tyś to chyba jest spoko :]
PozDDRawiam Mat |
|
|
|
|
|
ZBuK
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 09:03
|
|
|
Ha! Dzięki MMajster!
Sygnał czyli impuls z cewki pobieram z dowolnej cewy? I gdzie DOKŁADNIE do cewy mam go przypiąć? |
|
|
|
|
|
Yarema47
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 11:05
|
|
|
.
Major zdradził mi super patent na sprawdzenie obrotomierza w 601
.
Na drugim biegu przy prędkości 33km/h jest 3000obr/min
. |
|
|
|
|
|
Paweł Filipczak
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 13:16
|
|
|
| do cewki do zacisku +1 |
|
|
|
|
|
Placik
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 16:23
|
|
|
| nie wiem dlaczego ale ja jak kazdy obrotomierz podłacze to wskazuje mi do 2000 obr to wynika z tego że wskazuje połowe tylko. Mam aktualnie na stanie obrotomierz z poloneza i fiata 125 |
|
|
|
|
|
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 19:10
|
|
|
| a najfajniejszy oryginalny obrotomierz od 601 i z pewnością pasuje tylko skąd go zdobyć?? :| |
|
|
|
|
|
Alan
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 19:36
|
|
|
Obrotomierz od silnika 4 cyl. (4 suw) nie jest dobrzy do silnika 601! W 4-suwie impuls na cewce - który przekazywany jest do obrotomierza - występuje co DWA OBROTY WAŁU, a w naszych 601 co jeden. Obrotomierz od PF125p wewnątrz dzieli sobie impulsy które dostaje przez 2. Analogicznie, w Trabim 601 dostając impuls co jeden obrót wału także dzieli je przez 2 (bo skąd ma wiedzieć że nie pracuje z silnikiem 4-suwowym?) - stąd podwójna wartość obrotów.
Wyjściem jest:
1. kupno obrotomierza od silnika 2-suwowego (tylko nie wiem gdzie taki znaleźć)
2. wymiana elementów na wejściu impulsów w obrotomierzu - elektronicy nie powinni mieć z tym kłopotu
3. zostawienie "jak jest" i mnożenie tego co widać x2. |
|
|
|
|
|
Alan
Gość
|
| Wysłany: 2005-01-16, 19:38
|
|
|
[b]stąd podwójna wartość obrotów[/b]
Oczywiście miałem na myśli "DWÓKROTNIE MNIEJSZA WARTOŚĆ OBROTÓW". |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download