CartoonTrabant v1.0

[Grzegorz Zalewski]

hmm taniej szybciej na szrocie znalezc niewytrzaskana chyba. heh teraz tylko czekam zeby sie pogoda poprawila na weekebnd licze czteropak piwa kilka kluczy i bede zmienial maglownice

[Zbyszek 601delux]

Twardym trza byc! Ja wczoraj w śniegu po ciemku gume-harmonijke na maglownicy zmieniałem. Pełen sukces! Teraz po nasmarowaniu kołko kręci się jak ze wspomaganiem

[Grzegorz Zalewski]

mnie tez czeka wymiana tej gumy i musdze poszukac czy takowa mam :) czy tra szukac

[Zbyszek 601delux]

Kupiłem nówke taką za 8 złotych. Poszukaj też sciągacza, bo bez niego trudno cokolwiek zdziałac w układzie kierowniczym.

[Grzegorz Zalewski]

hmm jaki sciagacz ?? opisz krok p[o kroku bo nie chcialbym wtopic :)

[Zbyszek 601delux]

Bez ściągacza cięzko zdjąć ramię przekładni kierowniczej oraz koncówki drązków )są po obu stronach drążkow kierowniczych, czyli 4, więc jest co ściągać). Rozwiązan młotkowych nie polecam. Nadaje się do tego sciagacz uniwersalny "od ruskich", ja dokonałem w nim drobnej przeróbki, by mieścił się w ciasne szpary

[miedelnica]

no, w katowicach - ligocie na targu gość ( ruski polak ) ma takie ściągacze po 10 zeta i chyba się złakomię,tylko pójdę do niego z gałką,żeby przypasować.

[Grzegorz Zalewski]

hmm czyli mam nadzieje ze ze zwykłym srednim sciagaczem sobie poradze?? a jak wyglada z montazem??

[Zbyszek 601delux]

kolejnoscodwrotna do demontazu, tylko trzeba listwe zebatą dobrze ustawic (opisane w książce skórskiego), no a potem zbieznosc o ile ruszałes drązki. W ruskim sciągaczu trzeba usunąc przetyczkę do kręcenia, by miescił się między resorem, a przegroda

[eddie]

przepraszam ze nie pisalem..
koszt maglownicy wynosi tyle co koszt przesylki .. i jezeli mozliwosc taka to na piwo jakies ;]
nie sa nowki, luzy chyba maja.. pewien nie jestem.. ale nawet jak maja to ino wyregulowac i juz.
3923118 GG
scissorshands@wp.pl

[miedelnica]

z tą regulacją to nie bardzo takie proste. Możesz regulować siłę nacisku tej śruby co jest przedłużeniem kolumny.ale to Ci daje tylko luz w obrotach,ale nie luz tzw."wybity". Wybitego luzu żadną regulacją nie poprawisz.
To jest wg mnie największy ból traba 601, oprócz tulejek sworzni.Ale i tak mamy (my,dwusuwowcy), o niebo lepiej niż posiadacze 1.1. Robię właśnie drugiego polo i powiem,że NIGDY W ŻYCIU! Chyba,że będę zarabiał powyżej 3tyś.;) wolę mieć dwoje dzieci więcej i 3 dwusuwy,niż jednego trampka polo... Wiecie,ile tam jest roboty z przekładnią? a regeneracja to koszt.ok.200pln.

[Grzegorz Zalewski]

hmm zeskanuj i podeslij opis z ksiazki. Heh moje zostalu u zaprzyjaznionego mechnika :(

[Zbyszek 601delux]

Mam w pracy skaner i net, ale nie mam książki.
W domu mam ksiązke, ale skanera i netu niet. Moze kto inny ma?
W razie wielkiego zapotrzebowania, daj znac, to przyniose ksiazke, zeskanuje i podesle

[Grzegorz Zalewski]

ok zapotrzebowanie jest do piatku bo jesli kobita nie bedzie za bardzo marudzic to w sobote zamierzam to zrobic tak zeby tylko w tyg zmienic felge i ustawic zbierzniosc

[picia trabik]

w 601 luzy kasuje się tuleją mimośrodową znajduje się ona zaraz nad zaworkiem do smarowania:) aby z niej zkozystać nalezy popuścić dwie śruby (te od sciany grodziowej) i nastepnie udezać młoteczkiem w śrubokret ktory przykjadamy do tej tulejki (nad smarowniczka:)