Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
[technika jazdy] miedzygaz i inne
Autor Wiadomość
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
Wysłany: 2004-05-04, 12:56   

ja tam hamuję silnikiem kiedy muszę, a zwłaszcza w zimie i nic mu sie nie dzieje.
oczywiścię biorę b.dużą poprawkę na jego smarowanie, dlatego dostaje 1:40 i podczas redukowania robię "międzygaz", a poza tym zweitakt hamuje jak mu się podoba ale przeważnie nie szarpie na tych wyższych obrotach.

Alem zamiszoł ;P

AHA Zrobiłem już tak 11000 (wał jest regenerowany i ma 28000 przebiegu)
A w ogóle to muszę zrobić "tuning" Majora + coś tam jeszcze bo mu troszki mocy powyżej 90 brakuje ;P

DDR
 
 
Sheriff
Gość
Wysłany: 2004-05-04, 18:53   

W sarych podręcznikach dotyczących jazdy dwusówami(kiedyś bylo tego mnóstwo,a Polska byla największym producentem motocykli na świecie) autorzy pisali aby w trakcie dlugiego hamowania silnikiem (np. w górach)wyłączać zapłon i otwierać co pewien czas przepustnice gazu w celu zapewnienia silnikowi odpowiedniego smarowania, ale to juz historia. Osobiście nie stosuje tej cyrkowej kombinacji bo jezdze na syntetyku poza tym nie odkleiłbym sie od kluczyka :-)
Pozdrowienia
 
 
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
Wysłany: 2004-05-04, 20:15   

ale ta kombinacja ma jeden plus - zajefajnie ostre hamowanie ;)
 
 
Michał Zawada
Gość
Wysłany: 2004-05-04, 23:09   

Radecki, motorek to KTM 250 EXC. Brak mieszalnika - mieszanko odchodzi w kanisterku. Oczywiście TYLKO SYNTETYK. To wyczynowy potwór, mieszalnik nie wchodzi w grę - zawodnik sam dobiera proporcje oleju w zależności od techniki jazdy, terenu i upodobania :)Swoją drogą ładnie brykałoby to w Trabim, nie jest to jakaś wiertarka, ma także niezły "dół" :)
 
 
Radecki
Gość
Wysłany: 2004-05-07, 10:11   

No to masz zajefajny sprzet. Ja choruje na Duke'a, tylko ze drogi skurczybyk jest.Jak mi sie uda, to chce w tym roku dziabnac XT i postawic go na 16" z tarcza i zacskiem od R1.Bokami na asfalcie i stoppie pod swiatlami to je to.Przygazowki to mi sie wtedy przydadza, co by bylo na temat. Pzdr.
 
 
guma_
Gość
Wysłany: 2004-05-07, 10:48   

co do motorow to tez ostatnio myslalem o kupnie jednoslada, sasiad zakupil piekna jawe z lat 60 i ... przerobil na endur :( a szkoda bo pieknie by sie tym na zloty jezdzilo chrom itd :) jak motor tylko oldschool no i kat A by sie przydalo jeszcze zrobic DDR
 
 
Michał Zawada
Gość
Wysłany: 2004-05-18, 10:28   

Radecki, a w XT'ku mocy nie za mało i masy nie za dużo na boki na asfalcie? Na stoppie oczywiście wystarczy :) A swoją drogo DUKE ładny to jest!
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 11