CartoonTrabant v1.0

[Bogdan 611]

wroć....nawed debile roweru nie potrafią złożyc.P

[Arek Mikuła (Miki)]

Papieju, święta racja z nowoczesnymi silnkikami diesla, że to padło. Wtryskiwacze, pompy, i turbiny padają jak kawki. Silnika diesla nie można usprawniać w nieskończoność. Jak wspomniałem mam Fiata Ducato 1,9TD i mam zamiar jeździć nim ile się da, aby nie kupić jakiegoś nowoczesnego badziewia, w które będę wkładał kasy jak debil. Wlać przypadkiem złej jakości ON do diesla na pompowtryskach i mamy remoncik.
Kuzyn w Ducato ma 800tyś km i miliona się doczeka napewno:)
A co do francuzów, merców, WV, itp. są mechanicy, którzy wręcz specjalizują się w naprawie wybranej marki i leży im to jak najbardziej.

[panmajor]

Papeju,na oczy mnie w życiu chłopaczyno nie widziałeś,a szastasz literówki żem głupi.Ale,z techniczną stroną twojej wypowiedzi,zgadzam się w 100%,z niektórymi z kolegów również.Z tym że mechanik musi się 2 razy więcej namęczyć przy,aucie francuskim czy włoskim,niż niemieckim,to zwłaszcza.Chodż przy BMW,albo,Porsche,i,Mercedesie,też się można ostro przypocić tu i uwdzie,zależy który model,i co do naprawy. A ty boguś nie zawracaj mechanikom głowy rowerami,poćwicz na klockach lego,to sam go może w końcu poskładasz.I tak na koniec,żeby mnie wasza inżyniersko-profesorska brać nie znienawidziła do końca,Włosi w design-ie są najlepsi na świecie,Francuzi w komforcie jazdy ciężcy do pobicia,a Niemcy w dokładności i technologi ciężcy do dogonienia.

[Bachur]

Niemcy w dokładności i technologi ciężcy do dogonienia

i dlatego kochamy TRABANTY :)

[Bogdan 611]

A Rysiek mówił ze kupiłem syfa Trabanta i że trzeba było jakiegoś Peżocika kupić

[Bogdan 611]

...rower był ze sklepu brany i kierownica mi zaraz w reku została bo zapomnieli przykrecic.

[papieju]

Niemcy w dokładności i technologi ciężcy do dogonienia
Co udowodnili niezwykle udanym silnikiem 2.0 dyzla w Passacie - co wytrzymuje ledwo 150tys i koszt naprawy to polowa wartości auta...
Niemce za długo zatrzymali się na etapie 1.9TDI, a świat szedł do przodu, wiec czy ja wiem czy oni takie geniusze techniczne są - chyba już nie.
Niestety, dzisiejsze auta są byle-jakie i nie będą generować wielkich przebiegów...

[Bogdan 611]

A jestem ciekaw jak sie sprawują od strony mechaniki nowoczesne auta amerykanskie to ze srodek tandetny to wiadomo.

[papieju]

Mechanicznie dadzą rade, gorzej z elektronika i blachami - ale to już chyba problem wszystkich producnetow.

[Bogdan 611]

Użytkuję Poloneza już od czterech miesięcy i podzielę się wrażeniami z jazdy i użytkowania.po pierwsze auto jest praktycznie bez awaryjne ale gorzej z częściami,może i są praktycznie wszędzie dostępne ale są to przeważnie rzemieślnicze zamienniki a co bardziej chodliwe elementy nie są wcale bardzo tanie(no to piszę dla tych co mają trabanty i czasami płaczą że jest drogo).Nie powiem sylwetka auta bardzo mi się podoba ale tylko aut do 1997r bo o dramacie stylistycznym pt.plus się nie wypowiadam zaczynając od tego nieszczęsnego wlotu powietrza,paskudna blenda z tyłu i klamki a zderzakach dzięki którym auto na 13 calowych felgach wygląda pokracznie i przyciężko nie wspomnę.
Auto owszem jest wygodne ale prowadzenie Poloneza jest bardziej pracą niż przyjemnością(trabant1.1 daje frajdę)ciężko pracujący układ kierowniczy i duże koło kierownicy(które lubi się rozpuścić na słońcu)psują niezły obraz podwozia,auto się wychyla ale długo pozostaje stabilne,nieźle hamuje i w porównaniu do Borewicza jest całkiem zwrotne,kolej teraz na krytykę silnika,owszem jest całkiem mocny, elastyczny i nie jest wcale taki wolny ale ociężale reaguje na gaz i wolno schodzi z obrotów,co raczej mnie nie zachęca do dynamicznej jazdy,spalanie całkiem znośne 9-10l Pb na 100km.Środek straszy nieciekawymi plastikami,topornym działaniem poszczególnych elementów,przypadkową ergonomią(nadal szukam co niektórych przycisków)takimi kwiatami jak brak podłokietnika z tyłu i brak możliwości rozłożenia całkiem foteli z przodu ale muszę pochwalić ładne pomarańczowe podświetlenie zegarów, precyzyjną i nawet dobrze zestopniowaną skrzynie biegów(troszkę na mój gust za długa dwójka i muszę czasami dać troszkę siły żeby wpić wsteczny,może tylko mój tak ma).Ogólnie jak się szuka duże auta do jazdy za 1200-1500zł to polecam ten pojazd,bo za tą kasę można mieć całkiem ładne Caro(nawet z gazem)a zachodnich pojazdów to się kupi co najwyżej jakiś śmietnik który będzie więcej się na lawecie poruszał.Ogólnie auto niezłe i nawet rozwojowe,wiele wad można wyeliminować np.założyć wspomaganie,Grocliny,podrasować silnik albo zeswapować,utwardzić zawieszenie i co ważne RWD:)

[Dymatorek]

ja miałem poloneza FSO i powiem ci szczerze że głupi byłem że sprzedałem go za 350 zł. Cena taka ze względu na stan podwozia, o pieczątce na przeglądzie można już było zapomnieć ale polonez otrzymał silnik 1.9 D od cytryny i wspomaganie kierownicy też miał. Resory piórowe z tyłu i pancerne zawieszenie z przodu pozwoliło na przewożenie ciężkich ładunków, mój wybudował mi dom, zarabiał sam na siebie i tu bym się z tobą zgodził że poldek jest do bani może gdybym nie miał wspomagania :) ALE POLDKI SĄ OK!

[Bogdan 611]

To że jest do bani to tego nie napisałem,napisałem obiektywną krytykę wad i zalet.

[Dymatorek]

Oj sorki dedukowałem że chciałeś go postawić w negatywnym świetle sprawny ale TEN model w połączeniu z deska rozdzielcza od Caro razem z cyferblatem nie był taki zły jeśli chodzi o wnętrze :D Ale pamiętam jeszcze klimat dziurkowanej podsufitki z białego skaju ;) To były czasy :> I kolejną markę którą chciałbym dać na blat to Lancia i jej cała gama modeli.
Jedyną zaletą tych aut to jest "niby exclusive" wnętrze. Wady: Awaryjność silników, kiepskiej jakośći głowice(lubią pękać między zaworami (ssącym a wydechowym) oraz zawieszenie skonstruowane pod włoskie szosy, zupełnie nie nadaje się na polskie drogi, niska żywotność sworzni,tulei itp. Rok po ich wymianie powraca sprawa stuków, puków, drogie części. Wszystko z autopsji i obserwacji :)

[JOHNEK]

ja się zastanawiam co za matoł robił spis tych aut dla the times ale trabant w 1975 to jest cios ponizej pasa!! piekny i kurde w tamtych czasach pewnie najmniej awaryjny!!
Co do Tico-moze sie z nieksztalca ale na wlasne oczy widzialem jak ciezarowka z pelnym impetem wyrznela w bok tico auto stracilo strone kierowcy ale kierowca wyszedl z zadrapaniem reki:P
Maluch miałem 3 może się psuły ale miały swój klimat http://www.fotosik.pl/pok...7f1dba11ad.html
cc700-racja wyje grzeje sie i wgl jak to wyglada:PP
tak jak multipla-auto rodzinne chyba dla downow-tak jakos badziewnie wyglada

[Lary601]

Myślę że Polonez na prawdę nie był taki zły jak na swoje czasy był całkiem nowoczesnym samochodem.
Ciężko powiedzieć co było najgorsze, każda marka czy tam model ma swoich zwolenników.
Z mojego doświadczenia poparł bym wcześniejsze głosy na do CC 700. Silnik lipa, ciężki dostęp do wszystkiego nawet do głupich świec. A po za tym gnije jak mało który samochód.
Powiem tak samochód może być awaryjny itd ale jeśli mam klimat to zawsze będzie świetny. Podobnie jest z naszymi trabantami czy syrenami które w swoich czasach uchodziły za awaryjne. A i tak je teraz wszyscy kochają.