CartoonTrabant v1.0

[Sirobur]

nom dobrze ale skoro po szczecinie jezdzi to moze wlasciciel powiedzialby co i jak trzeba ile to kosztuje czego trzeba na chwile obecna.

[Jendrej]

Zbyszek niedlugo napsize wstep do tego gdzies :)

[Bochen]

i w lodzi bedzie a moze dwa ;d

[miedelnica]

1. idziesz do wydziału komunikacji. tam panie powinny ( w katowicach i w krośnie znają) znać lokalnego rzeczoznawcę z którym współpracują. dzwonisz do rzeczoznawcy i mówisz mu jaka jest sprawa. umawiasz się z nim na wizytę (on przyjedzie do Ciebie lub Ty do niego. oni lubią jeździć i głównie to robią). przyjeżdżają, robią zdjęcia, spisują wszystko co potrzebne i podpisują z Tobą umowę o dzieło. dzieło to wykonanie białej karty i przygotowanie dokumentacji do wpisu auta do rejestru zabytków. Kosztuje to różnie. w katowicach 590 PLN za gotową dokumentację z białą kartą,zdjęciami,opiniami itp.

2. gdy dokumenty są gotowe, odbierasz je od rzeczoznawcy i idziesz do swojego miejscowego (wojewódzkiego)konserwatora zabytków. jeśli jesteś z katowic (miasto w miarę duże), to jest on w katowicach,ale np jeśli jesteś tak jak ja z krosna to czeka Cię podróż aż do Przemyśla. tak samo będzie w innych mniejszych miastach.

3. Konserwator po kilku tygodniach wyda swoje opinie i porobi adnotacje (kilka złotych opłat skarbowych). Odbierasz papiery no i połowa za Tobą.

4. Z papierami do urzędu komunikacji. tam składasz wszystko,a oni dają Ci specjalne dokumenty, z którymi jedziesz na wyznaczoną przez nich konkretną Okręgową Stację Kontroli Pojazdów. Teoretycznie konkretną, bo możesz ich zapytać o inną,ale musi być okręgówka. koszt - wg cennika i wiedzy internautów,ok.200pln, w rzeczywistości rok temu było to standardowe 98pln,czyli tyle co za zwykły przegląd. ale jak zawołają 200 to nie ma rady,trzeba płacić. na stacji okręgowej PAL-MAR w krośnie biorą tylko podstawę. Teoretycznie powinni przeglądnąć całe auto pod względem sprawności technicznej, oraz sprawdzić zgodność oryginalności tej z papierów z tą faktyczną. Znowu praktyka rozchodzi się z teorią. Sprawdzają hamulce, amory, zawieszenie, światła i jak podbiją pieczątkę na dokumencie to jesteśmy w domu. Z papierami szybko do wydziału komunikacji i po paru minutach (jeśli tablice są na stanie) albo po paru dniach/tygodniach (jeśli ich nie ma albo chcemy jakieś kombinowane) dostajemy żółte blachy.

CZY WARTO.

no jasne że warto. o ile oczywiście dany trabancik to jest nasza niedzielna, lansowa fura. OC kupujesz ze zniżką i np na jeden miesiąc, no i brak dożywotnio przeglądów technicznych,co jest fajne ale i zobowiązujące. ja i tak mam zamiar co 2-3 lata jechać na rolki, trzepaki itp. OC i przegląd to 2 największe zalety. No i oczywiście respekt. Ale jesli chcesz zrobić żółte blachy tylko dlatego, że ich koszt to ok. 700-800 pln a OC na rok kosztuje Cię 500 plus przegląd 100 i teoretycznie za 2 lata inwestycja się zwraca, a Ty będziesz jeździł codziennie nim w zimie do szkoły,to może być trochę dziwne... ale nikt nikomu nie zabroni. W polsce jest już kilka trabantów na żółtych blatach, ale niektóre są po prostu w rękach prywatnych trabantolubów lub po prostu kolekcjonerów aut, którzy mają ich po 10-15 i wszystkie na żółtych blachach ze względów bardziej ekonomicznych niż respektowych. Poznałem takiego człowieka,starszy pan dla którego stare autka to całe życie i zaargumentował mi to tak: "panie, jak przychodził koniec roku a ja musiałem zapłacić wszystkie OC, to normalnie cierpła na mnie skóra. co roku kolejne autko mógłbym sobie kupić zamiast tego OC!". No i coś w tym jest

[Sirobur]

I o taka wypowiedz mi chodzilo dziekuje bardzo "miedelnica". Zobaczymy ale mam nadzieje ze sie uda wywalczyc zolte blaszki.

Pozdrawiam

[Bochen]

dziekuje za rzeczową odpowiedź!

[klakson]

no tak tylko czy ktoś mógłby uzupełnić tą wypowiedź o obowiązki nałożone na właściciela pojazdu który zarejestrowany jest jako zabytek, bo z tego co pamiętam jest ich trochę, chodzi mi np o wymianę części i wpływ jaki może mieć konserwator na samochód

[radzieckii]

Akurat plusy w postaci braku obowiązku posiadania OC, bądź wykupienia na okres 30 dni da Ci też opinia o zabytkowym charakterze pojazdu. Można też wywalczyć na tej podstawie zniżki. Koszt ok 200 zł. Wymogi formalne podobne jak przy żółtych blachach, które dla mnie są bardziej kwestią prestiżu, niż ekonomiczną.