CartoonTrabant v1.0

[Ye]

Dochodzą mnie słuchy od wielu kolegów ze ma wejśc jakaś opłata środowiskowa? i ze 601 nie spełni jakiś norm i jakies halo mogą być jakaś opłata czy coś...

ma ktoś jakieś info o tym?

ps
jesli ten temat byl prosze o scalenie ;)

DDR

[Rafał Kośka]

Będą karać za to, że 2t nie spełnia normy Euro 4 i innych wytycznych Eurokondomów-norm bezpieczeństwa...Nic mi nie wiadomo na temat jakichs nowych pomysłów, swoją drogą, przestałem już nadążać za kolejnymi pomysłami naszych panów cwanych z ul. Wiejskiej. Mam dość tych kombinacji. Z resztą jak wiekszość zmotoryzowanych...

[warcab]

to jest totalna glupota jak mozna karac kogos za to e ma auto ktore bylo kiedys produkowane gdy nie bylo takich norm
to tak samo jak badanie spalin z wydechu na niektorych stacajch diagnsotycznych

totalna glupota glupkow z wiesjskiej

[Przemek]

Mówione było o tym już ze 3~4 lata temu. Jest to na zasadzie opłaty za emisję CO2 - im samochód wydala więcej, tym właściciel więcej płaci podatku rocznego (np za nową Pandę jest 15 euro, za starą Omegę 70 euro - takie przykłady były podane). Ma to być wprowadzone jako jednolity podatek od samochodów w UE. W niektórych krajach już coś takiego funkcjonuje. U nas miałoby to zgodnie z wykładnią KE zastąpić akcyzę na sprowadzane szroty (bo wszystko inne zostanie uznane za ograniczanie przepływu towarów). Szacuje się, że w całej UE zacznie to obowiązywać w granicach 2012~2015r, bo żaden kraj się z tym nie spieszy. Dyskusyjna jest na razie sprawa szacowania takiego podatku, bo musiałby on być wyliczany dla każdego samochodu oddzielnie jak mniemam na podstawie jakiegoś wzoru (zapewne równie 'yntelygentnego' jak 'wzór Lisaka'). Druga sprawa, że planuje się go u nas wprowadzić jako dodatkową opłatę paliwową, ponieważ podniosły się głosy, że jeden buja się służbową Corsą z euro4 200kkm rocznie, a inny starą Syrenką 1kkm rocznie - i kto więcej wywala CO2? <- Akurat tutaj jest sprawa taka, że w krajach, gdzie to już obowiązuje płacisz niezależnie czy auto stoi czy jedzie (jak z OC u nas) i z tym pomysłem należy głownie walczyć.
Pozddr

[papieju]

Do tego czytalem, ze owszem, ale to bedzie tyczylo aut nowych. Bo w starych nie kazdy producent nie podawal, trzeba by miec skad brac dane porownawcze, wielu producentow nie istnieje (jak nasze wozy) i nie byloby skad wziac takich danych - dlatego jesli wejdzie, to tylko w autach nowo sprzedawanych, i do tego niepredko.

[ZBuK]

DON'T WORRY BE TRABI!

[Qbs]

ale jak juz przyjdzie jakis kryzys dwusuwowy to zbierzemy sie jak na jakis wypasny zlot i podjedziemy do tych panow na wiejska i zabolkujemy ten cyrk robiac protest udajac ze sie nam wszystkm trabanty zepsuly.

A jak sie nie uda to wszyscy wyciagna ssanie

[ZBuK]

Ssanie to raz, a dwa w klubie będzie obowiązek zdemontowania przedniego tłumika lub odłączenie go od kolektora :) Hehheeh...
Albo się uduszą chmurą mixolową albo bębeny im popękają :)

[magik]

i oczywiście litr mixolu na bak paliwa )) i będzie zadyma

[Wojtek K]

jako że w Polsce można posiadać podwójne obywatelstwo, każdy posiadacz Trabanta tudzież innego śmierdziela wyrabia sobie obywatelstwo państwa nie będącego członkiem UE - choćby ruskie na ten przykład, rejestruje tamże samochód i H.W.D.Wszystkim z opłatami, akcyzami, drogim Oc itp itd...

[Przemek]

Do tego czytalem, ze owszem, ale to bedzie tyczylo aut nowych. Bo w starych nie kazdy producent nie podawal, trzeba by miec skad brac dane porownawcze, wielu producentow nie istnieje (jak nasze wozy) i nie byloby skad wziac takich danych - dlatego jesli wejdzie, to tylko w autach nowo sprzedawanych, i do tego niepredko.
I tu się kolega myli. Wystarczy głupi Haynes w skróconej wersji czy Autodata i masz wszystko od lat '70 w górę (może i wcześniejsze też, lecz wersja 'internetowa' tylko takowe zawiera). Dodatkowo dochodzą specjalizowane bazy na stanowiskach dla mierzenia emisji (z tym, że są bardzo ograniczone, bo zawierają głównie jeden typ silnika dla określonej pojemności, a zdarza się, że jest ich kilka). Dla nowych aut, owszem jest łatwiej, bo masz wyciągi ze świadectwa homologacji, ale podniesie się wrzask lobby samochodowego (hi Drzewiecki z Samaru ), że znów się ich dyskryminuje. Dodatkowo KE dopatrzy się tego samego.
IMHO będzie to musiało być wprowadzone na podstawie badań każdego konkretnego pojazdu (bo tabele podają zakres od-do, a nie wartość aktualną) i będzie to robione przy badaniu rejestracyjnym. Czyli kto na badanie nie pojedzie lub da flaszkę będzie miał kłopot z głowy. Inne sposoby (czyli wyciąganie z tabel, przeliczniki pojemność x norma) zostaną zaskarżone i jest gigantyczna szansa na wygranie. Pomijam to właściwie już podwójne (dla osobówek) czy potrójne (ciężarówki) opodatkowanie - drogowy + paliwowa.
I tak na koniec, odnośnie, że nieprędko się to stanie - wolisz zebrać grosze na akcyzie (bo już nie ma czego przywieźć), czy mieć pewny zysk co roku. Pytanie retoryczne
Pozddr

[warcab]

to ja przyjme obywatelstwo NRD prawda ze jest poza Unia:)

[kuba_krakow]

to tak samo jak badanie spalin z wydechu na niektorych stacajch diagnsotycznych

i tu się kolega myli bo są i normy podane przez producenta które Trabant spełniać powinien. Dlatego nie zalecali zabaw z gaźnikiem ludziom postronnym.

[Bross i Cost'a]

Jak wejdzie a się będzie i Nas Tyczyło To chętnie się z Wami Zbierzemy na Wiejską i Zaprotestujemy

pozDDRawiam