CartoonTrabant v1.0

[Papale]

Szanowni Trabanciarze,

Przy jakiej prędkości (brak mi obrotomierza) zmieniać biegi? Licznik posiadam od 601, przekłamanie małe według GPS. Kompromis między zużyciem paliwa a preferencjami silnika.
A propos, ile benzynki Wam żłopie?

[Kumpelek]

to żart?

[kuzyn353]

Papale, pojeździsz trochę to wyczujesz. Wspomnisz kiedyś to śmieszne pytanie ;)

[Qba]

:D

[Baca]

Ja mu kłade z biegu na bieg :D z jedynki na dwójkę z dwójki na trójkę z trójki na czwórkę trzeba kłaśc z biegu na bieg ja mu non stop kładę:)

[Kumpelek]

znam takich co z 2jki na 3jkę wrzucali dopiero przy 80km/h na szczęście ta osoba nie ma już Trabanta:)

[Bogdan 611]

Chyba nie o mnie mówisz bo moje 1.1 szło jak dzikie to 90km/h,chyba mowa o jakimś cieniasie.
A tak poważnie to kup sobie Pan obrotomierz i zaglądnij instrukcje obsługi.p
Jak pamiętam seryjne 1.1 to przy 60km/h ma 5000obr to przy 1.3 na tej skrzyni i na tym przełożeniu będzie podobnie.
Dla niezorientowanych to te silniki można kręcić bo mają krótki skok tłoka,pięć podpór i wałek w głowicy ale przez hydroszklanki nie polecam kręcenia więcej niż 6500obr.

[Kumpelek]

uderz w stół..... :)

[papieju]

Przy 80-ciu w 1.1 zmiana na 3 bieg? Potem zdziwko że oleju żre i komprecha słaba...

[Bogdan 611]

Najpierw Tomuś kup se porządny silnik i zdejmij mikser gazu i potem pisz przy jakiej prędkości się bieg zmienia (bo to twoje ledwo w bólach do 60km/h dochodzi) bo teraz się ośmieszasz znajomością Trabanta Polo bo właśnie w Trabancie 1.1 najlepszy jest ciąg między 60-70km/h(jak ma się gaźnik od 1.3 to można kręcić nawet do 80km/h) oczywiście mówimy o sytuacjach jak mamy ciepły silnik i trzeba kogoś skilować:)

[Bogdan 611]

Powiem że pytanie jak tym cholerstwem jeździć jest bardzo trafne bo sam miałem Trampolo 1.1 przez półtora roku i wychodziły mi anomalia odnośnie spalania.
Jeździłem tak II-od 30km/h III-od 40 a czwórka od 50km/h,zero wyprzedzania i innych gwałtownych manewrów i przewidywanie sytuacji na drodze i hamowanie silnikiem i wychodziło mi ponad 10l/100km,wku*wiłem się i na każdym biegu opór,rozpędzanie do końca i hamowanie na ostatnią chwilę i wyszło mi nie więcej niż 8l/100km(WTF?) Mój rekord to 4.3l/67km przy prędkości podróżnej 120-140km/h(zwalniałem tylko na radary) do tego miałem jeszcze dwóch pasażerów.
A z kolei w "normalnym"aucie czyli w Polonezie 1.6 to przy spokojnej jeździe wychodzi mi do 9l a przy bucie lub zimą dochodzi do 13l czyli jest proporcjonalne.
W Trabancie było wszystko sprawne wymienione i wyregulowane i szczelne.

[Papale]

Cieszy mnie, że rozbawiłem towarzystwo Wbrew pozorom, to nie żart. Zainspirował mnie analogiczny temat o 601.
Interesowało mnie zoptymalizowanie osiągów i spalania. Tak jak wspomina Bogdan 611.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

[kuzyn353]

Optymalnie to jest jak najszybciej uzyskać zamierzaną prędkość, przy czym nie przekraczać 2,5-3,5 tyś obrotów. Zależy od mocy, momentu auta i warunków drogowych.
Jeździj tak żeby szybko przyspieszać a po zmianie biegów żeby dalej mieć ciąg. Hamuj silnikiem przy każdym hamowaniu (odcięcie dopływu benzyny przy hamowaniu silnikiem). Nigdy nie wrzucaj luzu. Chyba że stoisz.
Bogdan, ściągniesz tą maskę Stiga i pokażesz się na Pyrkomanii? :) Miałbyś możliwość skilować wszystkich na Torze Poznań :)Ja się w tym roku nie ścigam bo Trampek przechodzi kapitalkę więc możesz się czuć bezpiecznie ;D

[Bogdan 611]

Kuzyn raczej nie pojadę bo wyskoczę Polonezem i mi wstydu narobicie:( a z tego co wiem to są więksi upalacze i katownicy od mnie więc nic po mnie;)

[kuzyn353]

Nie musisz się przecież ścigać. To nie jest obowiązkowe. Też Pandą nic nie zwojuję :)