|
[(S)] RS 800 Poszukiwane dane. |
| Autor |
Wiadomość |
Krzysiek Sawicki
Gość
|
Wysłany: 2011-03-25, 20:14
|
|
|
kit włożyć silnik od tico (0.8 41km) albo matiz (0.8 51km) i będzie RS800 :P
Szaleństwo :D
Pozdrawiam :) |
|
|
|
 |
Kumpelek
Gość
|
Wysłany: 2011-03-25, 20:56
|
|
|
do dwusuwa pasuje jedynie dwusuw.
do czterosuwa pasuje jedynie czterosuw.
i niech KAŻDY TRABANCIARZ wreszcie się tego nauczy.! |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2011-03-26, 14:51
|
|
|
| Do każdego auta da się założyć praktycznie każdy silnik(w granicach rozsądku) ale co to za przyjemność jeździć trabantem z motorem Tico to to jakby mieć dziewczynę z wackiem:) |
|
|
|
 |
Krzysiek Sawicki
Gość
|
Wysłany: 2011-03-26, 21:37
|
|
|
spoko mam 601 w oryginale :)
co za porównanie :P a pomyśleć że taki pomysł chodził mi po głowie... fuj... |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
Wysłany: 2011-03-27, 08:23
|
|
|
| na szczęście od pomysłu do realizacji długa droga. Całe szczęście że 90 % trabanciarzy kończy na marzeniach, najczęściej kończy się wiedza praktyczna i w 99 % kasa i pomysł zanika. Pamiętaj auto kolekcjonerskie to 100% oryginał. Każdy inny wcześniej czy później zostanie zajeżdżony |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
|
|
|
 |
Asia & Andrzej
Gość
|
Wysłany: 2011-03-27, 21:03
|
|
|
| bogdan a masz jakies porownanie w jezdzie czy dziewczyne z wackiem??kazdy robi co chce z swoim trabantem a po przyjezdzie na zlot to i tak najwiekszego wroga przyciaga by zobaczyc jak to zrobil.Kumpelek co do twojej uwagi by sie kazdy nauczyl to ty tez sie czegos naucz i pilnuj swojego traba by byl trabantem a nie np maszynka do frezowania asfaltu.Kazdy wlasciciel jakiegokolwiek auta robi z nim co chce i koniec.Jak ktos pyta o dane to czemu mu nie pomoc?Niech robi jak ma kase,checi i czas.Zrobi,spotkacie sie to bedziesz jednym z pierwszych co beda ogladac.Trabant to nie tylko silnik i zapamietajcie to sobie! |
|
|
|
 |
Galant - YuLaS
Gość
|
Wysłany: 2011-03-28, 11:59
|
|
|
ten silnik jest (był) na ebay,
- moc 60KM ,
- dodatkowe kanały przepłukiwania (dość popularne w reichu)
- gaźnik Bing 84,
- zwiększone sprężanie
- szpilki idące od karteru po głowice |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2011-03-28, 13:28
|
|
|
| Ja się spotkałem dane że RS800 wersji torowej miał 80KM i v-max 180km/h |
|
|
|
 |
TrabiVR6
Gość
|
Wysłany: 2011-03-28, 21:13
|
|
|
| 180 to chyba na V biegu. |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2011-03-29, 11:41
|
|
|
| A chyba była V do cwaja ktoś dawał nawet foto tego czegoś. |
|
|
|
 |
magik
Gość
|
|
|
|
 |
maxxx601
Gość
|
Wysłany: 2011-03-29, 19:15
|
|
|
Tak magiku, mam jakiś skan wersji torowej miała taki vmax i okoo 7-8 do paki. Ten z muzeum to wczesny rs, potem go trochę rozbudowali. Gadałem kiedyś z inż. Godulą z Krakowa i mówił że to realne osiągi 60-70KM z tym że żywotnośc to 3-4 godz. i 25-30l paliwa na 100 :D
do dwusuwa pasuje jedynie dwusuw.
do czterosuwa pasuje jedynie czterosuw.
i niech KAŻDY TRABANCIARZ wreszcie się tego nauczy.!
W takim razie do czego pasuje wankiel? Były wszak prototypy :P |
|
|
|
 |
Kumpelek
Gość
|
Wysłany: 2011-03-29, 19:57
|
|
|
| Andrzej:) wezmę do pod uwagę, miód na moje serce:) |
|
|
|
 |
Bogdan 611
Gość
|
Wysłany: 2011-03-29, 20:53
|
|
|
| Akurat nie internetu,o V-max 180km/h dowiedziałem się z Classic Auto lub automobilisty i ta wartość jest wiarygodna biorąc pod uwagę moc silnika a i założę się że przełożenia też były zmienione. |
|
|
|
 |
|
|