CartoonTrabant v1.0

[Mietek]

Wiem że gdzieś to już było na forum ale jest już tu tego tyle ze trudno cokolwiek znaleźć
Składam silnik i mam kilka dylematów
Jak zakładać stawidła, (ścięta krawędź w którą stronę)?
Czy ważna jest kolejność wkręcania śrub przy skręcaniu połówek silnika?
Na co jeszcze zwrócić uwagę żeby czegoś nie skopać?

[MARIAN B.]

Stawidła montuje się tymi ścięciami do przodu w kierunku obrotu wału.
Dokręcanie śrub:
1. te 6 największych (na klucz 17)
a/2 środkowe
b/2 skrajne, na krzyż
c/2 pozostałe skrajne na krzyż
2. te mniejsze (na klucz 14)
a/2 przy obudowie koła zamach.
b/2 środkowe
c/2 przy kole pasowym
Duże dokręcasz z siłą 3,5 kGm, mniejsze 2 kGm.
Przed złożeniem posmarować olejem elementy, które się będą tarły o siebie i łożyska.
Idealnie odtłuścić krawędzie karterów, posmarować uszczelniaczem i składać.Po skręceniu karterów wał musi obracać się bez żadnych oporów.
Powodzenia

[Mietek]

ok dzięki wielkie za dokładny opis
przy okazji mam jeszcze pytanie dotyczące montażu tłoków
w która stronę mają być zwrócone zamki przy pierścieniach, maja być od strony wydechu kolektora czy od tyłu cylindra, nie mam żadnej strzałki na tłoku wiec dokładnie nie wiem

[Kulka]

na tłokach po wyczyszczeniu powinny być widoczne strzałki. mają być one skierowane w stronę kolektora wydechowego.

[MARIAN B.]

Strzałka na denku tłoka i zamki powinny być zwrócone w stronę kolektora wydechowego.
Uważaj podczas montażu cykindra na tło z pierścieniami. Podczas wkładania go na tłok, kiedy pierścienie już będą w cylindrze nie obracaj cylindrem bo połamiesz pierścienie !!
Przed dokręceniem cylimdrów do karteru najpierw przykręć kolektor wydechowy a dopiero później możesz dokręcać nakrętki od cylindrów.
Ps. wyczyść dokładnie rowki pod pierścienie w tłokach.

[Mietek]

Na tych moich nie ma strzałek wyczyściłem je dokładnie.
Co ciekawe jednak znalazłem jakiś inny stary tłok i była na nim strzałka jednak zamki były przeciwnie do strzałki czyli montując tłok wg strzałki zamki by były po drugiej stronie a nie przy kolektorze, więc wychodzi na to że albo ktoś się pomylił nanosząc strzałkę albo zamki nie maja być od strony kolektora.

[MARIAN B.]

To trochę dziwne. Nie mam akurat żadnego tłoka pod ręką. Zacytuję więc ci to co jest w książce serwisowej - " Przy montażu tłoków w główki korbowodów należy ustawić zamki w stronę okna wydechowego zgodnie ze strzałką na denku tłoka".
Możesz to sprawdzić tak: wkładając tłok do cylindra (bez pierścieni) przeanalizuj czy podczas ruchu pionowego tłoka zamki nie będą w linii okna wylotowego lub dolotowego.Gdyby tak było to wówczas łączenie pierścienia podczas ruchu tłoka zahaczyło by o okno i pierścień pęknie.

[magik]

jeśli nie masz strzałek to kołeczki ustalające pierścienie mają być od tyłu silnika

[Dawid]

Dokładnie tak jak pisze Magik zamki po przeciwnej stronie niż okna kolektora. Swoją drogą trafił do mnie kiedyś silnik poskładany zamkami w stronę kolektora, w którym połamało pierścienie po około 10 tyś km od remontu.

[Galant - YuLaS]

strzałka jest ok.

Przez okienko wydechowe nie możesz widzieć zamków. Inaczej pierścień się wypręży w okienku i go zetnie. kolega kulka napisał skrótowo chodziło o:

- strzałki w kierunku okienka wydechowego

- zamki naprzeciw

[magik]

masło maślane...