CartoonTrabant v1.0

[magik]

Mam poważne pytanie. coś kiedyś obiło mi się o uszy że były różnice na którymś kole biegu w ilości zębów. Czy ktoś się orientuje ? Składam skrzynię z nowych elementów. Skrzynia będzie dwukamieniowa czyli starego typu. Mam nowy wałek główny złożony w fabryce i nie wiem czy można go tak wrzucić czy zwrócić uwagę na te zęby ? Wszystkie części do wewn mam nowe mechanizm różnicowy i wałek z wolnym kołem. Tylko że to zbieranina i teraz wg katalogu układam to powoli. Ma ktoś doświadczenie ?

[S de Luxe Murzynowo]

Witaj,
Masz rację, były 2 różne przełożenia skrzyń biegów, zmiana nastąpiła w 1974 roku. Stare zestopniowanie przekładni głównej wynosiło 4,333 (ilość zębów 78/18) a nowe 3,947 (75/19). Stare przełożenie 4-go biegu to 1,033 (31/30) a nowe 1,103 (32/29). Napęd linki prędkościomierza też się różni ilością zębów, jeden ma bodajże 12 a drugi 13 zębów ale nie pamiętam który jest który. Przelicz zęby 4-ki na wałku sprzęgłowym i zdawczym oraz zęby przełożenia głównego na wałku zdawczym i dyfru to będziesz wiedział czy do siebie pasują.

[magik]

super o to chodziło chyba. Przejrzę jutro i dam znać co wyszło

[Qbs]

rozbierznosci sa na 3 i czwartym biegu. ja mialem taka sytuacje ostatnio ze nowa choinka nie pasowala do starego walka glownego wlasnie przez zebatke trzeciego biegu, ale na szczescie kupilem kompletny nowy walek pasujacy do tej choinki.

[magik]

tzn jeśli nie pasuje to nie da się ich ułozyć w obudowie obok siebie ?

[Qbs]

da sie ulozyc ale nie obracaja sie plynnie tylko przeskakuja moment w ktorym zeby sie nie zgadzaja.

[Prorok601]

tak jak kuba wlaśnie powiedział różnice byly nie tylko w ilości zębów na kołach czwartego biegu ale również trzeciego... nie jestem tego pewien ale obiło mi sie kiedyś o uszy ze to duże koło zębate układu różnicowego tez miało różne ilości zębów... aczkolwiek mogą to być tylko plotki i pomówienia

[magik]

jak na razie sprawdziłęm wałek zdawczy. Jest st typu ale okazało się że tryb 4-ki czyli tam gdzie wolne koło jest chyba nowszego.

[Qbs]

nowszy ma 29 zebow

[magik]

Słuchajcie ma jeszcze jedną zagwozdkę. W mechanizmie różnicowym(typ starszy) dokładniej w obudowie satelitów pod szklanke półosi wkłada się podkładkę aluminiową kasującą luz. Akurat składam nowszy typ i tu się okazuje że w nowej obudowie nie ma charakterystycznego wycięcia na ta podkładkę. Obs mówił że u niego w skrzynce nie było. Czy ktoś może coś na ten temat powiedzieć?. Podkładka praktycznie pasuje ale jest obawa że bez wcięcia będzie się obracać i mielić.

[Bochen]

http://images26.fotosik.pl/210/b9b7df8ad09a96cdmed.jpg

Magiku - tu info o skrzynce [; troche pozno i bez sensu, ale powiem tylko ze to juz bylo na forum zanim zadales pytanie

[magik]

interesuje mnie odpowiedź na ostatnie moje pytanie.

[kuzyn353]

Odkopuję temat.
Mam dokładnie to co Qbs wyżej opisał. Wkładam nową choinkę ale średnice kół ma większe i wałki obracają się ciężko ze stukotem.
Analizuję rysunek z linku powyżej. Moja skrzynia chodziła na:
75/19 zębów na przekładni głównej
29/32 czwarty bieg
z czego wnioskuję że to skrzynia po 74 roku

Nowa choinka którą posiadam ma:
32 zęby na czwartym biegu
ale wciąż 19 zębów na kole przekładni głównej

Były jakieś różnice kombi/sedan?!

[kuzyn353]

wychodzi na to że tyle samo zębów tylko średnica koła pierwszego biegu jest inna

[magik]

załóż inne koło, porównaj resztę i składaj, zawsze nowy wałek się obraca ze stukotem dopóki skrzyni nie zalejesz. nowa choinkę i tak powinno się rozłożyć wymyć w benzynie i złożyć na oliwę techniczną. Na nowej z epoki zawsze jest zaschnięty smar który blokuje mechanizmy. Pomierz dobrze luzy montażowe, łożyska na ścisk w kierunku zaślepek dosuń i mierz :) W książce rysunek wszystko wyjaśnia.