CartoonTrabant v1.0

[Dymatorek]

Witam... Otóż w schemacie podłączenia wskaźnika paliwomierza ( czarno-niebieski kabel) nie potrafię się zorientować gdzie to gówno podpiąć pod maską i prosiłbym o jakąś podpowiedz... Został mi też kabel w kolorze (zielono-żółtym) żadnych informacji na jego temat w schemacie nie ma :/ czy ktoś ma to podpięte?

[Bachur]

etz sie podepne-mam zegary od Lady(osobny zegar poziomu paliwa) i nie wiem jak podlaczyc i co zrobic zeby dobrze ten zegar wskazywal poziom paliwa-prosze o rady co i jak dzieki

[magik]

jeśli chodzi o kable od czujnika: jeden jest masowy (np pod kabel masowy od wycieraczek), drugi łączy sygnał od czujnika do wskaźnika. Jeśli wszystko jest oryginalne to oznaczenia są takie same na obydwu elementach.
Jeśli chodzi o wskaźnik to pozostają jeszcse dwa złącza jedno na podświwtlenie drugie na zasilanie +, powinnien to być plus który załącza się po włączeniu stacyjki. W książce "jeżdżę samochodem trabant" jest to rozrysowane.
Oczywiście pływak trzeba wyskalować. Rezerwa to ok 4 L
Co do wynalazków z łady trzeba samemu rzeźbić.

[Dymatorek]

Najśmieszniejsze jest to że to silnik 1.3 a nie 601 wiec nie wiem co taki kabel robi pod maską na schemacie jest wyraźnie napisane że to kabel od paliwomierza a na dodatek łączy się on z kablem (zielonym) który w schemacie ma się łączyć z czujnikiem ciśnienia oleju... burdel w tej instalacji na maxa... nie mam pojęcia co gdzie i jak , nie pokazuje mi temperatury i od jakiegoś czasu ilości paliwa... A co do skalowania pływaka to tutaj raczej pojawiła się amatorszczyzna i wsadziłem taki jaki jest... dlatego też na rezerwie jeżdżę więcej niż na "rzekomo" pełnym baku jak wskazywała mi wczesniej kontrolka...

[magik]

a to inna bajka , ja pomyślałem o 601

[Dymatorek]

No właśnie tego zapomniałem uwzględnić i wprowadziłem Cię w błąd :D przepraszam ;]

[Dymatorek]

z tymi pierdołami się już uporałem i zapakowałem w peszle...

[Voo Doo]

Bachur - Wskaźnik z łady to połowa sukcesu. Aby wszystko działało prawidłowo potrzebujesz jeszcze zdobyć pływak. Powód: Wskaźniki mają różne zakresy rezystancji i nie możesz mieć gwarancji że będzie ci wskazywał prawidłowo o ile w ogóle będzie cokolwiek wskazywał.
Sposób najskuteczniejszy i najbardziej niezawodny. Wskaźnik łada + pływak łada + pływak 1.1 bo zakładam że to 1.1 jest. Rozbierasz obydwa pływaki i tak naprawdę jeżeli ilość konektorów jest zgodna to sprawa jest łatwiejsza bo powinno wystarczyć przełożenie opornika łady do obudowy polo i włożenie z powrotem. Warto wcześniej zaopatrzyć sie w miernik i zmierzyć opór a właściwe zakres dla baku pełnego i pustego jeżeli różnice sa nieznaczne tj zakresy sie pokrywają i granice nieznacznie się rozciągają to powinno być ok i zamiana nie jest konieczna jeżeli jednak okaże się że przykładowo dla 30ohm bak łady to połowa a bak polo jest pusty to podmiana jest konieczna wraz z ramieniem. Bywa i tak że ramiona działają w odwrotną stronę ale to tylko problem założenia z drugiej strony. Jeżeli konektorów od łady jest więcej (rezerwa) to łatwiej będzie wsadzić po prostu pływak z łady i zamienić ramie na polówkowe. Może się okazać że jeżeli rozmieszczenie otworów masz identyczne to tylko tyle musisz zrobić a nie bawić się w zamianę opornika pływaków. Kwestia gustu. Mnie np drażniłaby świadomość ze w baku zamiast 5 otworów mam np 8 i wolałbym dołożyć do estetyki o troszkę poingerować. Ogólnie sprawa jest na tyle prosta że nie powinno się nic zepsuć po drodze. Tak więc próbuj i daj znać że działa....

[Bachur]

trzeba bedzie poszukac plywaka-oczywiscie jak cos bede robil i beda jakies rezultaty opisze i podziele sie ze wszystkimi-kwestia taka ze chyba do maja tego nie rusze ;/