CartoonTrabant v1.0

[jarhead]

Witam Wszystkich!
Mianowicie jestem szczęśliwym posiadaczem Trabanta i chciałbym,gdyby to było w miarę możliwe posiadać w nim napęd na tylną oś.
I tu moje pytanie.
Czy może bawiliście się w coś takiego u siebie?
A może wiecie jak i co trzeba by było zrobić?
Jaki wkład finansowy musiałbym posiadać...
Co z silnikiem jaki itd.?
Pozdrawiam!

[kuba_krakow]

kurde pomysł mi się podoba, w końcu RWD jest jedynym słusznym napędem :)
szczerze mówiąc wydaje mi się troche przykrótki, żeby mu wzdłużnie wrzucić silnik i skrzynię... acz alfa np. miała patenty typu silnik z przodu, skrzynia z tyłu i chodziło o rozkład mas pomiędzy osiami. pozostaje jeszcze silnik umieszczony centralnie jak 911 :)

a swoją drogą to całkiem realnie można by z Wartburgiem podziałać w tym temacie (oczywiście silnik, skrzynia i szpera ze stajni BMW :]) gdzyż jest dłuższy i szerszy i co najlepsze ma pancerną rame - wyobraźcie sobie - Wartburg M353i ;) albo Alpina 353 Turbo ;)
jakby to dumnie brzmiało :) dobra jak wygram w totka to się tym zajmę :]

koszty podejrzewam, że pojdą w dziesiątki tysięcy jeżeli będziesz chciał to zrobić porządnie...

[J.J.]

było już w pl kilka projektów z rwd :)
wystarczy dobrze poszukać:)

[GrzegorzG(Greg)]

http://www.youtube.com/watch?v=2obPdQcLFGo

[jarhead]

Widziałem ten filmik,ale właśnie chodzi mi o to jak to zrobić...

[J.J.]

glupie pytanie jak?

normalnie :]

kupujesz auto ktore ma dobre rwd kupujesz trabanta i mierzysz patrzysz tniesz spawasz toczysz i hybryda gotowa :]

[Wilu]

Każdy by chciał mieć Trabanta z napędem na tył. A to wcale nie jest takie trudne i kosztowne! Powiedziałbym, że problem zamyka się w paru krokach. Dużo zależy od tego, czy masz 601 czy 1.1. Nie wypowiadam się na temat 1.1, bo nie zagłębiałem się w temacie, ale w 601 rozwiązanie jest proste. Odkręcasz kranik z paliwem, wyciągasz ssanie, kręcisz stacyjką i UWAGA! - nie za dużo tego ssania, bo zalejesz świecę! Jak już się silnik rozgrzeje to puszczasz ssanie i sobie pyrka silniczek, włączasz światła, bo teraz trzeba przez cały rok, odpuszczasz ręczny i teraz uważaj, bo dochodzimy do sedna: chwytasz tę wajchę na prawo od kierownicy (z takim czarnym plastikiem na końcu) i mając naciśnięty pedał sprzęgła, wciskasz ją do końca w kierunku od siebie, a następnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara przekręcasz ją w dół.

[Bochen]

smieszne.

[kuba_krakow]

hahaha... przedni naped jest zly i pomysl kolegi mi sie podoba a na wstecznym to kazdy glupi umie. :/

[kuba_krakow]

to jest moze i ekstremalne ale nie wiedzialem, ze to istnialo na prawde ;)
Ogloszenie na mobile.de - otwiera sie w nowym oknie

[jarhead]

Napęd na tył jest...Co tu dużo mówić zajebisty...Jeszcze w Trabiku... :)
A ten Trabi co pokazałeś mi nie zbyt szczerze mówiąc podchodzi,przód i tył zupełnie inna bajka...

[Maciej Dendyss]

RWD? A dlaczego nie 4WD? kupujesz takie np subaru libero, albo jutsy, przeczepiasz wszystko do trampka bo masz rozstaw/długość w miarę podobną, instalujesz silnik z Swifta gti 100km i śmigasz :D

Jak z takim pytaniem podbijasz na forum, zamiast obadać Kanta/ładę/bmw od kolesia to daj sobie lepiej spokój....

[J.J.]

jak to jest w miare podobny rozstaw to ja mam najzdrowszą polówkę świata

[TrabiVR6]

A zdrowa to ona nie jest :P

[kuba_krakow]

bo 4wd to w teren jest spoko a na drogę RDW rządzi. Ja bym się porozglądał po rozwiązaniach technicznych, wymiarach, cenach tylnonapędowców. I nie pchałbym się w archaiczne rozwiązania typu kant/łada ze sztywnym mostem zawieszonym na piórowych resorach! tymbardziej, że w polonezie wypadały półośki razem z kołami... widziałem pare takich na drogach.

Oczywiście Trabant jest mniejszy jak typowe np. E30 ale tego jest duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuużo i nie są jakieś szczególnie drogie a prowadzą się nieźle :)

spytaj Kędziora ;) choć nie bo on ma wersję X... ;P