CartoonTrabant v1.0

[MARIAN B.]

Pozwólcie,że zacznę to jako nowy temat bo boję się, że zaginie gdzieś w gąszczu podobnych tematów. O tych uszczelniaczach dzięki Wam wiem wszystko. Jest jeszcze jedno chyba ostatnie pytanie. Na moim wale (nówka) jest założony taki kołnierz o średnicy trochę większej niż oś wału. Pierścień ten dopasowany jest do uszczelniacza gumowego-Zimmera. Chcąc zastosować uczszelniacz labiryntowy muszę zdjąć ten pierścień z osi wału. Prosze o info jak to zrobić najlepiej i czego się spodziewac podczas zdejmowania.
Pyt. drugie . Czy ktoś orientuje się na czym polega regeneracja wału, którego korbowody są na łożyskach rolkowych. Czy trzeba szlifować czopy wału i wnętrze korbowodów, czy tylko zmienia się rolki nan nadwymiarowe.
Pozdrawiam