CartoonTrabant v1.0

[SM]

Mój trabancik nie ma iskry na dwóch garach. Obydwie cewki są dobre.Co powinienem sprawdzic??

[SM]

Nie mieszka nikt blisko inowrocławia kto mógł by mi pomóc??

[krzysiek G]

Jeśli zapłon elektroniczny to może być moduł zapłonowy, albo płytka w aparacie zapłonowym.
Przy zapłonie mechanicznym zostaje tylko aparat zapłonowy.
Ja bym zprawdził jeszcze czy cewki dostają prąd (ze stacyjki).

[SM]

Ja mam zapłon mechaniczny.Też tak myslałem żeby sprawdzić prąd po stacyjce.

[SM]

A nie znasz kogoś kto mieszka blisko Inowrocławia i zna sie na trabancikach?? I czy nie wiesz gdzie blisko inowrocławia jest jakis szrocik z trabantami??

[krzysiek G]

Chyba najbliżej mają chłopacy z Bydgoszczy ewentualnie w Toruniu jest Geras i parę osób z Gniezna, ale nie wiem co oni potrafią. No chyba że chcesz przycholować traba do mnie w okolice Włocławka.
Pozddro i powodzenia
W razie co to służę pomocą.

[WeT(macq)]

po czym stwierdziles, ze cewki sa ok?
No wiec zaczne od poczatku;

-Czy swiece sa ok?
-Sprawdz czy doplywa prad do zacisku cewki (bodajze "1", w kazdym razie na ktoryms zacisku ma byc prad po przekreceniu stacyjki
-sprawdz kabel od aparatu do cewek, czy sie nie przytarl, czy sie trzyma, a takze sprawdz mase na cewkach
-sprawdz czy nie przebija aparat, choc to watpliwe zeby od razu 2 sekcje. Po prostu sciagnij dekiel od zaplonu, pokrec silnikiem przy wlaczonym zaplonie i patrz czy cos widac, jakies iskry. Jesli sa niewielkie przy rozwieraniu stykow - jest ok
- Sprawdz czy nie powycieralo stykow slizgowych platynek, nasmaruj filc przerywacza
-Sprawdz kondensatory (wymien na zapasowe, mozna je sprawdzac, ale jest to klopotliwe. No chyba ze masz np miernik uniwersalny)

-Sprawdz czy styki nie zasyfilo czyms, np olejem z filcu

-Sprawdz kable WN (malo mozliwe, zeby od razu 2 padły)

[SM]

Cewki dalem do elektromechanika i mi sprawdził.Świece są nowe,

[SM]

Posprawdzam wszystko i dam znac.

[SM]

Było tak : Kupiłem trabanta od starszego faceta, ktoś mu wjechał w dupe i w ten dzien gosciu byl przejety i zostawil na noc zapłon włączony.Kiedy chcialem nim jechac okazalo sie ze nie pali na 1 gar.Mówił ze jak rano przyszedł to 1 cewka była gorąca , więc ją wymieniłem. Pochodził z 2-5 min i zgasł.Od tego czasu nie ma iskry na 2 garkach.

[papieju]

Sprawdź kondensatory w aparacie zapłonowym. Mogły się pójść paść

[Qbs]

ale to oba od razu?

[SM]

a tam pasek klinowy ma cos wspolnego z iskrą??Bo ja mam ściągnięty pasek klinowy .

[papieju]

ale to oba od razu?
A dlaczego nie? Zapłon był włączony długo, auto po uderzeniu - różne prądy mogły tam hulać, w końcu nawet jeśli nie bite, to swoje lata ma. Ja bym zaczął od dokładnych oględzin/pomiarów aparatu zapłonowego.

[SM]

A jak skontaktowac sie z chłopakami z Bydgoszczy??