Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
powietrze w przewodzie paliwowym
Autor Wiadomość
Piotrek Repeta
Gość
Wysłany: 2007-03-16, 20:33   

Witam,

Po remoncie gaźnika mam problem z zapaleniem. Autko pali ale za 5 sek gaśnie. Zauważyłem, że w przewodzie paliwowym jest powietrze czy to normalne? Czy źle uszczelniony gaźnik może być powodem takiego zachowania?

PS. Wybaczcie pytania tego typu ale to mój pierwszy wóz :)
 
 
MARIAN B.
Gość
Wysłany: 2007-03-21, 10:58   

Masz zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Kiedy silnik jest wyłączony paliwo napływa do komory i jest go pełno. Gdy zapalisz silnik pobiera on paliwo, pochodzi tak długo na ile mu go wystarczy
( czyli ok. 5 sek.) i zgaśnie. Później paliwo znowu napłynie do gaźnika i historia sie powtarza. Powietrze w wężyku jest dlatego, bo nie ma benzyny. Będzie benzyna , powietrze zniknie.
Pozdrawiam
 
 
Bross
Gość
Wysłany: 2007-03-21, 13:27   

Ustaw pływak ,a jak co zmień wężyk doprowadzający paliwo. Mi pomogło - miałem kiedyś tak samo - wszystko ok ale wężyk się przytykał i paliwa nie dostawał z tym ,że chodzi około 20sekund nieraz 5sekund.
pozDDRawiam
 
 
Piotrek Repeta
Gość
Wysłany: 2007-03-21, 18:05   

Myślałem, że to problem z filtrem bibułowym ale nie. Paliwko leci elegancko z wężyka do kanistra więc wężyk też ok. Mam nowy tym gaźnika i ustawiłem poziom paliwa na 17,6mm od pokrywki do góry pływaka. Problem tylko, że mam zaworek ze sprężynką i nie wiem czy taka powinna być wartość. Wziąłem to z www.2takter.de bo nigdzie nie mam opisu gaźnika nowego typu. Powiedzcie ile powinno być? Dzięki serdeczne.
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2007-03-22, 09:29   

amoze to tylko problem zalepionego brydem korka wlewu paliwa, tam jest mały otworek w środku i moze on jest zasyfiony:D też tak kiedys miałem, przetkałem ten otworek w korku i po problemie:D może to to:D
 
 
Baciar
Gość
Wysłany: 2007-03-22, 15:26   

no to i ja powiem ze mam od paru dni padobne akcje.
Po tych calych deszczach??
Pierwszy problem byl taki:
Milem na chacjende jakies 2 km i jechalem na raty po 20 metrow , potem jak by gaznik nabieral paliwa i znowu dup.
Teraz nie chce odpalac inaczej niz z popychu i musi sie statunkowo dlugo nagrzewac zeby nie gasł na swiatlach.

Obstawialem zaworek od baku(przytkany)
lub w cholere zla mieszanka , na dupanym oleju w zaduzej ilosci.Ale nie dymil jakos specjalnie mocno.
Co jest.... :)
 
 
Piotrek Repeta
Gość
Wysłany: 2007-03-23, 16:05   

Po kolejnym poskładaniu znowu kaplica. Podejrzewam, że błędnie dyszki powkręcałem bo już nie mam pomysłu. Skoro działał przed zdjęciem gaźnika to na pewno gaźnik. Ale już sam nie wiem :/
 
 
Grzesiek
Gość
Wysłany: 2007-03-24, 15:32   

Witam.
Według książki powinna byc odległość 13-15 mm miedzy pokrywką z pływakiem.Przy zaworku iglicowym ze sprężynka powinno być 11-13 mm.
PozDDRawiam
 
 
Baciar
Gość
Wysłany: 2007-03-24, 16:51   

a co z paliwem ?? ja mam takie przygody (juz to rozgryzlem) gdy poziom w baku jest ponizej 2 litrów?
moze zby malo paliwa przez co cisnienie ze tak powiem spływu paliwa do gaznika jest za male.W dodatku moz wezyk leci prawie poziomo ??
 
 
Piotrek Repeta
Gość
Wysłany: 2007-03-24, 17:57   

Co do wysokości paliwa w komorze to wyczytałem, że dla nowego typu u mnie 28HB1-7 ma być 17.6 ale prosiłbym żeby ktoś z was to potwierdził.

PS. Baciar jest możliwe że masz racje bo paliwa u mnie obecnie jest mało.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 12