|
NAJMOCNIEJSZY SILNIK DO TRABANTA ?? |
| Autor |
Wiadomość |
Qbiak
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 14:53
|
|
|
| Witam chciałem zapytać jaki silnik najmocniejszy widzieliście w trabańcie szukam kogoś kto podejmie sie przerobienia i zamontowania mocniejszego silnika ale jeszcze nie wiem od czego ?? |
|
|
|
 |
Złoty
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 17:37
|
|
|
| No to oferuje swoją pomoc... Jezeli tylko chcesz i masz kaske to moge Ci wpakowac praktycznie wszystko do traba co tylko sobie wymyslisz... ;) |
|
|
|
 |
kuba_krakow
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 19:48
|
|
|
| motor z DAF'a XF105 też?? ;P |
|
|
|
 |
Bross i Cost'a
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 20:14
|
|
|
Wiecie co ? Piszcie Rozsądniej Chodzi o silnik który wejdzie do Trabiego w realu a nie taki wystający ponad machę ~1.5m :/
pozDDRawiam |
|
|
|
 |
Qbiak
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 21:09
|
|
|
| Najchętniej jak by to był silnik o dużej mocy chodzi mi o około 200km ale narezie pozostaje do zrobienia zawieszenie i hamulce a dopiero potem przekładanie silnika a jaka cena wchodziła by w gre?? samej robocizny bez silnika |
|
|
|
 |
Spike Spiegel
Gość
|
Wysłany: 2006-12-22, 23:06
|
|
|
| Qbiak, ja bym radził najzwyklej widlasty silnik z motocykla :) NIe będzie wielki jeśli chodzi o pojemność ale Nm i KM będziesz miał bardzo dobre :) |
|
|
|
 |
Kędzior
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 07:59
|
|
|
| No to oferuje swoją pomoc... Jezeli tylko chcesz i masz kaske to moge Ci wpakowac praktycznie wszystko do traba co tylko sobie wymyslisz... ;) Ja chce mieć w trabancie silnik od lokówki. Złoty to kiedy zaczynamy robotę ?? |
|
|
|
 |
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 10:26
|
|
|
Qbiak, ja bym radził najzwyklej widlasty silnik z motocykla :) NIe będzie wielki jeśli chodzi o pojemność ale Nm i KM będziesz miał bardzo dobre :)
to wbrew pozorom dobry pomysl, widzialem na jakimś filmiku, że Gieruszczak (kierowca rajdowy) startował w wyścigach górskich maluchem z silnikiem Hondy i ładni to pocinało :)
Widziałem też Escorta Mk1 tez z silnikiem z jakiegos motorku i też zajefajnie to śmigało :)
tylko z tym jest wieksza jazda po oprócz silnika, trzeba przerabiać chyba całe przeniesienie napędu |
|
|
|
 |
Spike Spiegel
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 11:03
|
|
|
| tylko z tym jest wieksza jazda po oprócz silnika, trzeba przerabiać chyba całe przeniesienie napędu Otóż jest sposób, zeby nie przerabiać :) Wystarczy bardzo solidnie zblokować którąś ze skrzyń biegów (w sumie to bym polecał zablokowanie skrzyni Traba na ostatnim biegu) i złączyć skrzynie z silnikiem z motoru i skrzyniąz motoru najzwyklejszym motocyklowym łańcuchem :) |
|
|
|
 |
Eagle
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 14:25
|
|
|
| hehehehe to zes wymyslil;d prawie jak ten patent z silnikiem i skrzynia z malucha;d A biegi tez sie bedzie wybierac jak w motorze?d;d;d LOL;d |
|
|
|
 |
Kozak
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 17:56
|
|
|
| co do silnika z motoru to jest doskonała opcja. Na dodatek blokowanie skrzyni z traba to nie jest wielki problem tylko wolne koło trzeba zaspawać. Przełożenie na 4 biegu jest bliskie przełożeniu przekładni głównej tak więc zespół napędowy pracowałby tylko jako dyfer. |
|
|
|
 |
Spike Spiegel
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 18:20
|
|
|
Niemcy robią takie patenty i o to mi właśnie chodziło, Eagle, wiec to nie mój pomysł :P. Któraś ze skrzyń musi chodzić tylko jako dyfer i być baaaaardzo solidnie zblokowana żeby moc silnika z motoru nie rozsadził blokady. Ja bym radził właśnie wyprowadzić zmianę biegów ze skrzyni od motoru bo jest lepiej przystosowana do przełożenia duzego momentu obrotowego silnika.
Problemy tylko pozostają 2. Napęd alternatora i dmuchawy (jeśli silnik chłodzony byłby powietrzem) |
|
|
|
 |
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 23:08
|
|
|
wlaśnie w tym escorcie byly jakies lancuchy i zastanawialem sie o co w tym wszystkim chodzi ? teraz juz wiem :) sa tez silniki motocyklowe chlodzone ciecza, a alternator??
ma ktos moze jakies materialy, zdjecia itp bo zaczyna mnie to interesowac :) |
|
|
|
 |
TrabantRallyTeam / Wally
Gość
|
Wysłany: 2006-12-23, 23:44
|
|
|
aha i pozostaje jeszcze sprawa wstecznego biegu :)
jestem ciekawy jak z wytrzymałością takiego silnika, skrzyni itp. ? w końcu to przynajmniej dwa razy większa masa |
|
|
|
 |
Kozak
Gość
|
Wysłany: 2006-12-24, 00:37
|
|
|
| Na początku każdego pomysłu należy sobie zadać pytanie po co robić taką przeróbkę.Jest o wiele więcej znanych i sprawdzonych sposobów na tchnienie mocy w trabanta znacznie mniej kosztownych. Przede wszystkim autko jest lekkie i moc rzędu 50km to już dość żeby poszaleć. Natomiast wspomniana na wstepie wartość 200km to kosmos. Przy takich kombinacjach auto trzeba budować od początku. Pionierzy zawsze mają trudno. Coś wiem na ten temat bo pracuje nad silnikiem z Tico |
|
|
|
 |
|
|