CartoonTrabant v1.0

[Piotr Czaiński]

Witam powiedzmy ze na jednym garze mam cylinder i tlok niminał.moge na 2 zamontowac np 3 szlif ?czy są jakieś skutki uboczne ?czy może tak byc ?prosze o odpowiedz pozdrawiam

[wartborgini]

teoretycznie może, ale na jak długo to Bóg jeden wie...
mogą być skutki pewnego niewyważenia bo jednak tłok będzie nieco cięższy (choć nie wiele).

Np. jak były tłoki starego i nowego typu, jedne były w całej długości walcami a drugie były jakby zfrezowane - w takiej konfiguracji były bardzo mocne wibracje w silniku...

[Wojtek K]

Nie powinno się zakładać dwóch różnych. Choćby z racji różnic w kompresji i pojemności - przemnóż sobie średnicę cylindra przez skok tłoka i porównaj wyniki dla obu. Różnica wyjdzie minimalna, ale jednak...
Gdybyś gdzieś namierzył oryginalny kpl - tj tłoki i cylindry, sprawdź (najlepiej wg książki) czy dane tłoki będą pasowały wg grupy wymiarowej - to te kolorowe kropki - poszczególne kolory odpowiadają różnym serią - i żeby było weselej są to różne kolory dla grup wymiarowych cylindrów i różne dla tłoków.

[macq]

W moim sw pamieci 2 silniku mialem tak, ktos zalozyl jeden tlok wegierski (ten sfrezowany) cos 1 szlif, a drugi niemiecki nominal(ten "gladki"). Chodzil mniejwiecej jak kosiarka do trawy, straszne mial wibracje. Ale mysle, ze jakby byla roznica 1 wymiaru to nie byloby tak zle...

[picek]

Ja tak miałem. Koszt remontu niższy jednak silnik krótko wytrzymuje, około pół roku. Na początku przez trzy miesiące silnik chodził dobrze, potem drgania się nasilały, był głośniejszy i się rozsypywał. Dodam, że miałem jeden tłok polski drugi niemiecki.

[bumar1]

Definitywnie, z każdego punktu widzenia tłoki powinny być równe w obu cylindrach. I z uwagi na wagę i z uwagi na sprężanie. Lepiej kup dwa równe i przeszlifuj ten drugi cylinder do wymiaru tego większego. Inaczej szkoda roboty i pieniędzy. Długo nie pojeździsz.