|
Jak przerobić całą instalacje z 6V na 12V ?? |
| Autor |
Wiadomość |
Trabancior601
Gość
|
 Wysłany: 2006-04-11, 12:23
|
|
|
| Mam trabanta 601 w ktorym jest instalacja 6V a chce ją całą zmienić na 12V chciałbym się dowiedzieć jak to zrobić?? Co bedzie mi potrzebne?? i ile mniej więcej bedzi mnie to kosztowało?? Z góry dziękuje |
|
 |
|
 |
magik
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 12:29
|
|
|
| A po co nie lepiej zostawić oryginał? Ja sam śmigam na szóstce i jest ok. Trochę jest zabawy ale frajda jaka. Jedyny pronlem to radyjko. Można co prawda przetwornicę ale prąd zjada strasznie |
|
 |
|
|
Trabancior601
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 12:32
|
|
|
| ja juz wole nie miec problemów z niczym i zainwestowac pieniądze i prace i mieć 12V =] |
|
|
|
|
|
qbak
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 13:57
|
|
|
Zasadniczo sprawa ma 2 aspekty:
1. Odbiorniki = cewki, żarówki, rozrusznik. Ten ostatni może w sumie zostać 6V, jak nie będziesz za bardzo piłował, to przeżyje, a przynajmniej w zimie lepiej zakręci 
2. Żródła napięcia = akumulator, alternator + przyległości. Ja mam alternator od Poldka i regulator też od Poldka, na standardowej instalacji Trabantowej. Działa wyśmienicie
Plusem takiej przeróbki jest to, że instalacja 6V przystosowana jest do wyższych prądów - m.in. ma grubsze przewody - więc na 12V pracuje "na luzie" . . .
Minusem jest odejście od oryginału - myślę, że w dzisiejszych czasach można sobie z 6V poradzić bez bólu. A ile radości |
|
|
|
|
|
Paweł Bross
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 20:09
|
|
|
Moim zdaniem szkoda ranić Trabiego Warto mieć oryginał choć mój trochę odbiega - deska rozdzielcza jest oklejona i wygląda jak Drawniana
licznik biała Tarcza. Ok Jak Co Mam Schematy i Książki jest opisane wszystko co i jak podpiąć
ale to trochę kosztuje mam namyśli zmiane kabli na gróbsze wymiane żarówek , alternatora itd... |
|
|
|
|
|
macq
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 20:17
|
|
|
| Kabli na grubsze? gdzie? |
|
|
|
|
|
Trabancior601
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 20:27
|
|
|
| kabli nie trzeba wymieniać.. są wystarczająco grube |
|
|
|
|
|
halogen
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 22:54
|
|
|
| w 6V są grubsze i to sporo niz w 12V wiem z własnego doświadczenia ;] |
|
|
|
|
|
picia353
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-11, 23:00
|
|
|
| i sa aluminiowe |
|
|
|
|
|
Paweł Bross
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-13, 21:15
|
|
|
Niewiedziałem Zwracam (C)honor muślałem że skoro 6V to o połowe chudsze jak w 12V
jak co mam żarówki na i przerywacz kierunków na 6V |
|
|
|
|
|
Paweł Bross
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-13, 21:18
|
|
|
Kurcze co je pisze PRZEPRASZAM niespałem w nocy bo czyściłem Gaźnik i teraz niekontaktuje.
idę spać :) PozDDRawiam |
|
|
|
|
|
Ogon
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-13, 21:37
|
|
|
Zgodnie o ogolnie przyjetym prawem ohma I=U/R, z tego mozna latwo wyprowadzic wzor P=U*I, co oznacza, ze aby osiagnac np 35W na zarowce, potrzeba (przy 6V) podwojnie duzego pradu, co daje nam zastosowanie grubszych kabli niz przy instalacji 12V.
pozdro
Lord |
|
|
|
|
|
wartborgini
Gość
|
| Wysłany: 2006-04-14, 12:56
|
|
|
| a był tu już jakiś "koneser" co przerobił z 12V na 6V ???? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download