CartoonTrabant v1.0

[kooNar]

Czy ma znaczenie pojemność silnika disla z którego bierze się pompe do Traba żeby podłaczyć pod servo ?

Zapewne mają znaczenie wartośći podciśnienia - podawanego przez taka pompę w stosunku do serva. Najpopularniejszym "zestawem" zakładanym jest ten z CC - czy taka dieslowska pompa vacum nie zniszczy tego serva?

Pomijam co prawda sposoby mocowań pomp, ale jak ktoś zna jakieś vacum o rozstawie srub najbardziej zbliżonym do przypasowania w 601 to bardzo proszę, niech podaje.

[Sebastian (reafus)]

a jak chcesz ja napedzac?

[Kędzior]

a co cie to qwa obchodzi ?? :D

[Sebastian (reafus)]

no nie wiem tak glupio jakos zapytalem :)

[kuba_krakow]

elektryczna jest fajna kiedyś w czymś widziałem na szrocie.

[mitek]

w w jakimś dieslu francuskim to widzieliśmy Władzio, tyle że chłop chciał sobie trochę za to i w ogóle nie wiedział co to jest

[macq]

te właśnie, ale były altki z pompa vacum i to podobne do trabowych, nie? czy mi sie tylko wydaje:P

[pelu-p]

a tak z innej beczki czy ktos wie jaki jest koszt zmiany pompy trabantowej na CC z serwem (nie wliczajac oczywiscie ksoztu pompy CC)?

[Kędzior]

lub bez serwa :)

[kooNar]

Myślę, że tokarz może być najdroższy z całej tej przeróbki (jeżeli zamarzy nam się servo). Zapraszam do wątku "Pompa hamulcowa do Trabiego 1.1" gdzie opisywałem moje zmagania z tym tematem, a raczej - moje monologi bo mało kto się udzialił i dałem spokój ;], a tu nie będziemy odbiegać od tematu. Tam zapiszę co nieco na temat samej pompy z CC w Trabie.

Link da leniwych : Pompa hamulcowa do Trabiego 1.1