Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Pomocy ! ( Obroty Silnik 601)
Autor Wiadomość
HxC
Gość
Wysłany: 2005-08-24, 14:38   

niby ustawione sa obroty pojezdze chwile i juz nie ma obrotow i tak jest za chwile sa a pozniej juz ich niema jak to naprawic(ustawic zeby bylo dobrze, czego to moze byc wina ? ) z gory dzieki za dobre rady Pozdro HxC
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-24, 15:31   

Prawdopodobnie przestawiony zapłon (chyba za wczesny), może być również rozregulowany gaznik (skład mieszanki). Ja stawiam na zapłon
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-24, 16:09   

Witam, mam podobny problem, otuż zamontowałem obrotomierz i wszystko mam już jasne. Wciskam gaz na biegu jałowym i obroty silnika skaczą( obrotomierz to potwierdza). Przy takim samym wciśnięciu gazu obroty najpierw wzrastają a po chwili opadają i tak wkółko, ale jak już wskoczy na wysokie obroty to jest w miare stabilnie. Czym może to byś spowodowane??
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-24, 18:25   

Podejrzewam, że jest coś z zapłonem, ale gaznik tez jest podejrzany. Czy przed zamontowaniem obrotomierza było tak samo?
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-24, 20:15   

Tak, przed zamontowaniem obrotomierza było identycznie, a obrotomierz to doskonale potwierdza:) Gaźnik jest wyczyszczony i zapala na dotyk. Zastanawiam się czy cewka zapłonowa daje dobrze na świece. Bo mam też zamontowane wyłączniki zapłonu oddzielnie na dwie cewki i jak wyłącze pierwszą to gaśnie powpoli, ale jak dodam gazu to nie gaśnie, a jak wyłącze drugą to gaśnie odrazu nawet jak cisne gaz. Świece wymieniałem około 2tys. km temu. Czy to może byś spowodowane źle wyregulowanym zapłonem?? Bo gaźnik regulowałem jakieś 400km temu i narazie jest ok.
Z góry dzięki
 
 
Jakim
Gość
Wysłany: 2005-08-25, 16:20   

A może wykręć świecę z tego niepalącego cylindra i zobacz, czy nie zrobił Ci się nalot i nie zwiera świecy (osłabiając iskrę). Miałem cosik takiego... Przeczyszczenie szczotką drucianą pomogło :-)
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-25, 19:07   

Swiece wyczyszczone i nadal to samo:( I jeszcze na 4biegu słabo przyspiesza, ostatnio prędkości powyżej 90km to dla niego bardzo trudna rzecz:(
 
 
picia353
Gość
Wysłany: 2005-08-26, 19:48   

Autko słabe na wyzszych obrotach prawdopodobnie przytkany ostatni tłumik,- jest rozbieralny w poprzek jest przegroda z dziurkami osadza sięnagar i zatyka otworki :)
Ostatni model gaźnika w 601 na ośce przepustnicy od strony komory pływakowej jest....simening proponuje wymiane bez wyciągania ośki, z czasem simering twardnieje i przemuszcza a wtedy zaczynają się dziwne zeczy dziać z autkiem
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-27, 11:55   

Zamówiłem już tylni tłumik za 60zł, będę go miał we wtorek i zobacze czy się poprawiło. Zastanawiałem się jeszcze nad przednikm i przelotówką, ale jak usłyszałem ceny to się ostatecznie rozmysliłem:)
przedni-120 i wyżej
przelotówka - 60zł
 
 
macq
Gość
Wysłany: 2005-08-27, 14:14   

Jeśli masz tłumik przedni made in DDR i na dodatek jest szczelny, to nie ruszaj !
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-27, 20:18   

Witam, dzisiaj postanowiłem sporawdzić jaki kolorek iskry dają świece, otuż jedna dawała żółty a druga żółto-niebieski. Świece były czarne, co mnie zdziwiło, wycziściłem je i kolor iskry ten sam, w poniedziałek kupie nowe świece i zobaczę jaki będzie kolorek. Myślę że czeka mnie regulacja zapłonu(dodatkowe koszty) :(
 
 
Marcin/Niutek
Gość
Wysłany: 2005-08-30, 22:11   

A ja na twoim miejscu bym sprawdził simering od dyszy wolnych obrotów. wez pianke do golenia na palec i walnij na srube jak zassie ja do wewnątrz to masz fałszywe powietrze ja tak miałem kupiłem simering i juz jest malyna
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-08-31, 12:47   

Wymieniłem już tylni tłumi, świece dałem nowe i po niedzieli zobacze jak będzie śmigał. Coś mi się jednak zdaje że będę musiał jechać do mechanika ustawić zapłon, bo chyba przezniego są te problemy( świece po małym przebiegu są czarne). Gaźnik na pewno dobrze wyregulowany. Pozdro
 
 
Marcin/Niutek
Gość
Wysłany: 2005-09-01, 22:06   

No to jak swiece sa czarne to jednak zobacz na ten gażnik Jakby był przestawiony zapłon to bi ci strzelał w rure Przynajmniej mi sie tak wydaje Ja miałem dokładnie taki sam problem pojechałem na ustawienie zapłonu i nic nie pomogło az dorwałem najstarszy gażnik jaki był w Trabantach Po załozeniu problem znikł jak reką odjał i mam wolne obroty i lepiej przyspiesza.Przyczyna moga być tez zle ustawione stawidła na wale albo jak są juz wyrobione to też tak się będzie trabi zachowywał. Ale jak byś dorwał gażnik od kogoś kto ma wolne albo swoj do kogoś założył to bys miał pewnosc. Ja bym tak zrobił. Pobawisz sie pare minut ale kasa w kieszeni zostaje.
 
 
Kargul
Gość
Wysłany: 2005-09-02, 15:59   

A ile kosztuje regulacja zapłonu?? Bo gaźnik na 90% mam dobry, jeszcze to sprawdze jak się troszke przejade trabikiem. Pozdro
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 13