CartoonTrabant v1.0

Paweł · Gość

No dobra, nikt się nie zna na brzęczących klamkach... Przechodzimy do drugiej rundy pytań:

Czy ktoś ma hamulce jednotłoczkowe z przodu? A może ktoś miał takowe i przerobił na duplexy? Mamy właśnie problem z panem mechanikiem, bo niby wszystko działa, a z jednej strony hamuje lepiej a z drugiej gorzej ==> znaczy się, ściąga :-)

Jest zmieniony układ hamulcowy na dwuobwodowy, pompa i przewody, ale zostały te nieszczęsne pojedyncze tłoczki z przodu. Czy one są takie same jak te tylne?

pozdrawiam

Grzesiek N. [601] · Gość

Przyczyną "ściągania" nie muszą być hamulce, u mnie np. przyczyną było b. mocno zuzyte zawieszenie - ściągało niesamowicie, po wymianie tulejek, gałek itd. hamuje równiutko.

Paweł · Gość

Ale co,miałeś luzy? Bo u mnie luzów nie ma, wygląda na to że jest po prostu różnica w sile hamowania - z lewej strony można koło zablokować i zostawić ślad, z prawej nie. Przy lżejszym hamowaniu wręcz wyrywa fajerę z ręki. Jak na razie tłoczek się moczy w wd-40 ;-)

, zobaczymy jak będzie jutro.

Oizo · Gość

Pewnie zapaprałeś bęben smarem czy olejem i przesto ci niechyta. A podobno jak zapaprasz szczęki chamulcowe smarem to nawe jak je wytrzesz itak będą nadawały się do wyrzucenia :(

JaJer · Gość

Jest też zasada stosowania jednakowych okładzin szczęk na jednej osi!
Inaczej: wszystkie szczęki powinny byc jednakowe w przednich kołach, dotyczy to takze kół tylnych.
Powinieneś sprawdzić średnicę bębnów, jeśli bedzie za bardzo roztoczony, albo wypracowany to należy wymienić. Sprawdź też działanie regulatorów szczęk.

Karol "MaxXx& · Gość

U mnie pojawaił się inny problem. Hamluce tylnie zaczęły mi "furczeć" podczas ostrego hamowania. Dźwięk obcieranai podobny do autosanów nieraz :) Myślę że ma to związek z ręcznym. Jakieś sugestie?

Stanisław Kudyba · Gość

Szczęki spadły z samoregulatorów,albo sprężyna pękła,albo okładzina sie odkleiła,albo 20 tysięcy innych rzeżączek Zdejm koło,bęben i zobacz,bo mnie po takim"kłapotaniu"spadło koło(ścięło klina na czopie)
Pozdrawiam

Karol "MaxXx& · Gość

Dzięki Stanisław. Już wiem co to jest. "Tarcza" do której są przymocowane cylinderki itp. przerdzewiała na wylot tak że dolne mocowanie szczęk się oderwało... czeka mnie wymiana wachacza

Paweł · Gość

Już trochę lepiej... Po przeczyszczeniu tłoczka, odtłuszczeniu bębna i szczęki wygląda na to, że powoli zaczyna "łapać", trochę przy tym popiskując, ale na pewno jest lepiej niż było - przynajmniej nie ściąga, choć rewelacji też nie ma.

Co do wymiany hamulców to dowiedziałem się , że trzeba zmienić: piasty, półosie i skrzynię biegów, za samą robociznę Henio B. zawołał 200 zł, więc chyba się wstrzymam na razie...

Never change a working system... ;-)

miedelnica · Gość

hehh... stary, jak Ty odtłuściłeś szczęki??? nie tędy droga... szczęki zmieniasz na nowe i koniec, nie ma odtłuszczania, bo tłuszcz wnika głęboko w ferodę. apropos hamulców simplex z przodu: mam takie w moich 500/600 i powiem że kupa z tym roboty, a hamują słabo. w dodatku szczęki mają inny kształt niż normalne 601S, takich szczęk już nie dostaniesz (choć ja miałem masę szczęścia,kupiłem 8 szczęk na allegro bez zdjęcia i okazało się że to są te starego typu). jak chcesz dam Ci zawieszenie na duplex, gdzieś leży w piwnicy, pochodzi z traba'72. będziesz miał po kłopocie.pisz na priva