|
zamiana gaznika z warta 1.3 do polo1.1 |
| Autor |
Wiadomość |
Łukasz&Grażynka S
Gość
|
 Wysłany: 2004-01-28, 20:00
|
|
|
pytanka dwa: czy pasuje gaznika od wartka 1.3 do poo 1.1 i co da mi zamiana tych elemantów/Słyszalm ze podobno gaznik w polówce jest fabrycznie dławiony zeby nie rozwijal nadmiernej mocy i predkosci.Czy to prawda?
I jeszcze jedno:moze pytanie laika ale:jak wymontowac gaznik z polówki? Nie moge dostac sie do niego bo sruby od góry nie maja wyciec na klucz ino od dołu chyba na klucz nr.10 aq od dołu ni epodejde kluczem.Próbowałem tez odkrecic cały kolektor dolotowy ale tez problem z wlozeniem klucza.A moze inaczej da rade wyjąc gazniczek? |
|
 |
|
 |
sidus
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-28, 21:02
|
|
|
| Ja polecam wykrecenie go kluczem nt 10, oczko, standard, ja tak robie zawsze i nigdy nie mialem problemow z odkreceniem tylko trzeba miec sposob, troche pokombinuj a dasz rade. Ja mam gaznik 1,3... ale nie wiem czy daje to lepsze osiagi, bo nie jechalem jeszcze 1,1 z normalnym gaznikiem na benzynie... wiec Ci nie pomoge a gaznik to na prawde nie problem tylko chwila cierpliwosci, Powodzenia! |
|
 |
|
|
Piotrek B.
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-28, 21:12
|
|
|
| jesli chodzi o gaznik z 1.3 z warta to ja slyszalem ze daje troche mocy slyszalem tez ze wtedy tarabi pali o pol litra wiecej albo cos kolo tego. Jakbym nie mial taba na gaz to bym sobie zamontowal i sam sprawdzil ale po co mam montowac jak na benzynie jezdze tylko we swieta :)))) PozDDRawiam |
|
|
|
|
|
Clark
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-28, 21:33
|
|
|
| Mam ten sam problem,a tez mnie kusiło :) |
|
|
|
|
|
sidus
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-28, 23:43
|
|
|
| A ja mam i kurde ani nie wiem ile pali ani czy jest lepszy od standardowego 1,1 :) |
|
|
|
|
|
Luker
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-29, 17:05
|
|
|
| No coz , to jest jedynie zmiana dysz na wieksza srednice ! To nie ma sensu . Jak chcesz zmienic gaznik , to lepiej chyba zamontowac jakis 2 gardzielowy z VW Polo ... |
|
|
|
|
|
Łukasz&Grażynka S
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-29, 17:06
|
|
|
| no oki ale od dolu mam go podejsc tym kluczem?Dzis slyszałem od mechanika ze wykręca sie go od góry po zdjeciu gumowej nakładki od filtra pow.Sa tam chyba 4 sruby na klucz 13mm i jest on poskładany z "pięter" po prostu zdejmuje sie jedno po drugim.Prawda to? |
|
|
|
|
|
sidus
Gość
|
| Wysłany: 2004-01-29, 18:24
|
|
|
| Tak też można, oczywiście, ale ja go wykreciłem całego od spodu, łącznie z taką gumowa podkładką, ale jeśli chcesz od gory to odkręcasz wszystkie sruby które zobaczysz od góry (te większe) i go rozłożysz, żaden problem. Powodzenia |
|
|
|
|
|
bRq
Gość
|
| Wysłany: 2005-03-08, 20:38
|
|
|
Troche odkopalem temat :P
Czyli gaznik T1.1 i W1.3 rozni sie tylko dyszami ? Bo mam silnik z Wartburga 1.3 bez aparatu zaplonowego i gaznika... przelozylem od mojego T1.1 ale nie wiem czy bedzie ta sama moc... Watpie :)
Wystarczy wymienic dysze ? Czy aparat zaplonowy jest taki sam jak w Wartburgu 1.3 ? |
|
|
|
|
|
GrzegorzB
Gość
|
| Wysłany: 2005-03-09, 21:11
|
|
|
Kiedys juz o to pytalem...
Czy napewno masz silnik 1,1 pod maska?
Bo ten samochod ktory kupiles pod Krakowem mial zamontowany wczesniej (w Gdansku) silnik 1,3... |
|
|
|
|
|
bRq
Gość
|
| Wysłany: 2005-03-12, 09:48
|
|
|
| Nie wiem czy mam 1.3 czy 1.1 bo nie wiem jak to sprawdzic. Teraz mam pewnosc ze w garazu stoi 1.3 wiec go zakladam. Na glowicy sa wytloczone cyfry/litery... Roznia sie tylko 2 w "1.1" jest K5 a w 1.3 jest K6 ... cokolwiek to znaczy :> Po numerach silnika tez raczej nie dojde. Jedynie chyba na hamowni. :( Nie mam w okolicy zadnego trabanciarza 1.1 z ktorym bym mogl porownac. |
|
|
|
|
|
JaJer
Gość
|
| Wysłany: 2005-03-14, 19:58
|
|
|
Skok tłoka jest inny, to znaczy wiekszy w 1.3
Można to zmierzyć nie wyciagajac silnika za pomocą byle czego.
Wykręcasz świecę, a następnie ustawiasz tłok na dole lub u góry, za pomocą np. szprychy rowerowej mierzysz skok tłoka i już wiesz jaki masz silnik.
Powodzenia. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download