CartoonTrabant v1.0

[FLAKu85]

mam mały poroblem wczoraj zmieniłem gaźnik bo poprzedni się chyba pozapychał . wcześniej miałem załozony 28h 1-1 zmieniłem go na 28hb 4-1 poziom paliwa ustawiłem reszte niestety nie moge.samochód odpala wchodzi bardzoładnie na obtroty niestety po przejechanie jakiś 100 metrów gaśnie pomocy!!!

[JaJer]

... no jak zgaśnie to co dalej robisz?
Czy zapala od razu, czy musisz odczekac chwile i dopiero zapali?
A może wyczyścić świece?

Przyczyn moze być kilka:
*nie dochodzo paliwo w odpowiedniej ilosci do gaźnika, wadliwa (zapchana) dysza główna.
*Wadliwe świece.

*Ważną rzecza jest odpowietrzenie układu paliwowego (podłączone na górę zbiornika) miedzy bakiem, a gaźnikiem.

*Jeszcze otworek w korku paliwa odgrywa wielką rolę. itp.

[FLAKu85]

gaśnie po jakimś czasie odpala i tak zamyka sie krąg

[JaJer]

To trzeba naprawić i po kłopocie :)
to ta pierwsza przyczyna.

[FLAKu85]

cały gaźnik czyściłem i przedmuchiwałem więc wykluczam taką możliwość

[JaJer]

Wydaje się kolego że powinieneś skontaktowac sie z ludzmi ze swojej okolicy i cos wspólnie zaradzić.
Twoje wypowiedzi sa nadwyraz skromne i przez internet naprawa zajełaby wiele czasu.
Pierwsza przyczyna jaką podałem - nie dochodzo paliwo w odpowiedniej ilosci do gaźnika
Fakt dalej nie powinno być przecinka, a o dyszy w następnym punkcie, ale nie zmienia to faktu że trudno naprawiać wirtualnie.

Pozdrawiam.

[Stanisław Kudyba]

JaJer ma rację.Piszesz FLAKu o ustawianiu poziomu paliwa Jak to robiłes i jaki poziom ustawiłeś?Pytam bo gaśniięcie po 100 metrach moze się objawiać niskim poziomem(za niskim!)

[trabi23]

dokladnie tak jak przedmowcy ale sprawdz jeszcze zaworek iglicowy !! czy chodzi bez problemow tzn bez zaciec !!

[JaJer]

Witam ponownie.

Muszę wyjasnic pewna kwestię. Jedną z przyczyn gaśnięcia silnika może być: UWAGA!!! zbyt wolny(słaby, mały) dopływ paliwa do gaźnika, a więc bak, kranik, odstojnik, przewody paliwowe. Ważną rzeczą jest odpowietrzenie układu paliwowego. W przypadku jego braku, lub niedrożności wystarczy mały bąbel powietrza który uniemozliwi dopływ paliwa w odpowiedniej dawce. Pamiętajmy że paliwo w 601-kach do gaźnika dostaje się grawitacyjnie.

Napisałeś że wcześniej wymieniłeś gaźnik bo wydawał Ci się zapchany. Idąc dalej - "nowy gaźnik" też nie pracuje odpowiednio. Teraz nasuwa się pytanie: czy gaźnik dostaje paliwo w odpowiedniej ilości?
Odpowiedź masz wyżej.
Dodam jeszcze że niski poziom paliwa w gaźniku (jak sugerują koledzy) może także być spowodowany tym że paliwo nie może napłynąć do gaźnika.
tzn. dopływa, ale zbyt wolno co oznacza za mało.
Sprawdzić należy: bak (czy dno nie zalega gruba warstwa rdzawego mułu), kranik (uszczelka z otworkami i sam korpus), odstojnik, filtr paliwa w kraniku (taka siateczka, a właściwie dwie, jedna w baku, a druga w odstojniku), przewody paliwowe, a w szczególności ich odpowietrzenie.
Jak już będziesz pewny że jest OK, to zabieraj się za regulację gaźnika. (a może wcale nie będzie potrzebna)

Uffff.

Pozdrawiam.