|
[1,1] Fabrycznie ograniczona moc? |
| Autor |
Wiadomość |
wredus
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 09:58
|
|
|
W instrukcji obsługi Trabiego Feliksa Rawskiego napisano,że moc silnika 1.1 zastała ograniczona z powodu słabych własności jezdnych autka-względy bezpieczeństwa.
Dwa pytanka do trabi-znawców:
1.Czy to prawda?
2.Jeśli tak,to jak tą blokadę zlikwidować? |
|
|
|
 |
GrzegorzB
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 12:25
|
|
|
| Pan Rawski pisze ze Vmax Trabanta to 125km/h - wystarczy wsiac i jechac zeby obalic ta teze ;))) |
|
|
|
 |
Dysiek
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 13:41
|
|
|
| Mi sie udalo :D 130 km/h bez prblemu, jeszcze z zapasem na gazie :) |
|
|
|
 |
JaJer
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 13:53
|
|
|
Odp. na pytanie: blokadę zdejmujesz naciskając pedał gazu :)
Mój zamyka licznik i jeszcze więcej chce jechać.
Pozdrawiam. |
|
|
|
 |
wredus
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 15:59
|
|
|
Pan Rawski nie twierdzi,że Vmax to 125 km/h,lecz ze tyle można w miarę bezpiecznie podróżować trabim.Opisując silniki,które były stosowane w trabantach,wspomina o ograniczeniu mocy silnika ( więc chyba także momentu napędowego?),ze względu na właściwości trakcyjne.Może ktoś się orientuje jaką moc miały 1.1 stosowane w VW Polo?
P.S.Ja prułem 145 :D |
|
|
|
 |
blaz
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 18:57
|
|
|
nie tylko pan Rawski tak twierdzi ale niemiecka instrukcja jak mam też zawiera info ze trabi "idzie" 125- ale to nie predkość max tylko zalecana max:))
a odnosnie VW polo to ten silnik co w trabie jest oznaczony jako 1.0 ma on 45KM |
|
|
|
 |
nobel
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 20:08
|
|
|
ale 1,1 w trabim ma chyba 39 albo 40 koni.
czy sie myle? |
|
|
|
 |
blaz
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 20:26
|
|
|
| w niemieckich instrukcjach pisza że 40PS, a w polskich 39 KM |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 21:27
|
|
|
| Te silniki to te same ,z niewielkimi modyfikacjami , co w golfie I . Produkowane od 1961 roku(chyba , nie pamietam dokladnie) mialy moc 51 KM(tego jestem pewny). |
|
|
|
 |
blaz
Gość
|
Wysłany: 2004-09-24, 22:29
|
|
|
a mi sie o uszy obiło że te silniki to nie silniki VW tylko pierwotnie z Audi 50?
jakieś stare są ponoć-ale konstrukcyjnie nowoczesne dość |
|
|
|
 |
Lewy81
Gość
|
Wysłany: 2004-09-25, 05:33
|
|
|
Nie nie jest to ten sam silnik co w golfie 1.... tam sa inne silniki...My mamy te co w pierwszych dwojkach...lub jak nazwa wskazuje w polowkach..pierwsze silniki latwo poznac po tym ze pokrywa zaworow przykrecana jest na dookola a nie na trzy srubki, a i z wizualnych rzeczy pompa paliwa jest po lewej stronie....jak sie myle niech mnie ktos poprawi..:)
Pozdro |
|
|
|
 |
Luker
Gość
|
Wysłany: 2004-09-28, 21:56
|
|
|
| No to polowki z tymi samymi silnikami osiagaly z poj. 1043 ccm 45 KM, rzeczywiscie trabantowskie silniki sa zmulone , ale jeszcze chyba nikt nie doszedl do tego jak? Przedewszystkim inny gaznik, w VW jest 2-gardzielowy Solex , czy Solaris, trzeba sprawdzic w katalogu, pewnie inne duperele tez pozmieniali, kolektor , walek, zawory i bog wie co jeszcze . Trzeba by porownac oba silniki , rozebrac... |
|
|
|
 |
nobel
Gość
|
Wysłany: 2004-09-29, 08:26
|
|
|
luker czemu piszesz 45 koni jak mialy 40?
i moze sie pochwalisz w jaki sposob bedziesz miec e 100 koni (tak jest w opisie) jestem ciekaw .
jak mozesz to opowiedz o tym... |
|
|
|
 |
Kuzyn
Gość
|
Wysłany: 2004-09-29, 12:09
|
|
|
| Czepiacie się szczegułów a prędkości nikt nie mierzył dobrze. Odpowiednio znaczy się w odpowiednich warunkach atmosferycznych, z użyciem odpowiedniego przyrządu pomiarowego (nie jest to licznik montowany w desce rozdzielczej). Próby wykonuje się też odpowiednio i wyciąga się średnią z pomiarów. Mierzenie prędkości max nie polega także na wcisnięciu pedału przyspieszenia do podłogi na 100km odcinku autostrady i zarejestrowaniu najwyższej prędkości chwilowej uzyskanej na tym odcinku. |
|
|
|
 |
trabi23
Gość
|
Wysłany: 2004-10-03, 10:58
|
|
|
dobrze mowisz kuzyn... poza tym cisnienie i same opony tz maja znaczenie takze ja np niewierze mojemu licznikowi bo moj trabi 601 pojechal ostatnio 135km/h|:) co do zamulania to macie tutaj
zamulanie |
|
|
|
 |
|
|