CartoonTrabant v1.0

[mad]

Mam pytanie - na zdjeciach widzialem ze ktos mial w swoim trabiku zamontowane analogowe zegary od paliwa i temperatury, czy duzo jest problemow z podlaczeniem ich. pozdrawiam

[Lukasz Ludziejewski]

pewnie widziales budziki pabla :))

[%sig%]

[mad]

pewnie masz racje ;)) mam juz zrobione predkosciomierz i obrotomierz, ale nie mam pojecia jak podlaczyc temp i paliwo - za duzo kabelkow tam jest ;)

[Grzegorz Pietkiewicz]

A jak zrobiłeś obrotomierz ? Zamiast puszki wskaźników poziomu paliwa i temperatury ? Z czego obrotomierz ?

[Paweł Filipczak]

Zdaje sie, ze dyskusja tyczy sie na temat moich zegarow.

Predkościomierz w zasadzie nie został zmieniony poza białą tarczą i wskazówką od zegara z 601ki. Pasuje idealnie.

Obrotomierz natomiast składa sie z puszki prędkościomierza od 601ki. Wewnatrz tej puszki zainstalowałem kwadratowy obrotomierz od Fiata 125. Oczywiście skalę przerobiłem na okrągłą. Mocowanie wnętrzności obrotomierza zrobiłem identycznie jak to jest w prędkościomierzu, wykorzystałem stary prędkościomierz. Troche problemów było z założeniem wskazówki z Trabanta 601. Wymagało to przyklejenia mocowania wskazówki z obrotomierza (oryginalnej) do wskazówki od 601ki. Do tego dochodzi jeszcze regulacja obrotomierza i wywarzenie nowej wskazówki. Z tym jest troche zabawy aby bylo dobrze.

Wskaźnik paliwa pochodzi od Wartburga 353 (stara wersja). Podłacza się go do +12V, masy i do czujnika. Kabel od czujnika trzeba wybadać samemu. Najłatwiej zobaczyć jaki idzie do pływaka w baku i iść jego śladem.

Wskażnik temperatury pochodzi również od W353. Podłaczenie takie samo jak wskaznika paliwa, lecz na kablu idącym od czunika zamontowałem szeregowo opornik 91 Ohm aby zniwelować różnice pomiędzy czujnikami. Który to kabel tez najlepiej wybadać idąc od czujnika temperatury (znajduje się na termostacie, jest jednowtykowy, z konektorem zakładanym poziomo).

W razie pytań pytajcie.

[%sig%]

[Paweł Filipczak]

Zdaje sie, ze dyskusja tyczy sie na temat moich zegarow.

Predkościomierz w zasadzie nie został zmieniony poza białą tarczą i wskazówką od zegara z 601ki. Pasuje idealnie.

Obrotomierz natomiast składa sie z puszki prędkościomierza od 601ki. Wewnatrz tej puszki zainstalowałem kwadratowy obrotomierz od Fiata 125. Oczywiście skalę przerobiłem na okrągłą. Mocowanie wnętrzności obrotomierza zrobiłem identycznie jak to jest w prędkościomierzu, wykorzystałem stary prędkościomierz. Troche problemów było z założeniem wskazówki z Trabanta 601. Wymagało to przyklejenia mocowania wskazówki z obrotomierza (oryginalnej) do wskazówki od 601ki. Do tego dochodzi jeszcze regulacja obrotomierza i wywarzenie nowej wskazówki. Z tym jest troche zabawy aby bylo dobrze.

Wskaźnik paliwa pochodzi od Wartburga 353 (stara wersja). Podłacza się go do +12V, masy i do czujnika. Kabel od czujnika trzeba wybadać samemu. Najłatwiej zobaczyć jaki idzie do pływaka w baku i iść jego śladem.

Wskażnik temperatury pochodzi również od W353. Podłaczenie takie samo jak wskaznika paliwa, lecz na kablu idącym od czunika zamontowałem szeregowo opornik 91 Ohm aby zniwelować różnice pomiędzy czujnikami. Który to kabel tez najlepiej wybadać idąc od czujnika temperatury (znajduje się na termostacie, jest jednowtykowy, z konektorem zakładanym poziomo).

W razie pytań pytajcie.

[%sig%]

[Adam K]

No tak, obrotomierz jest bardzo ważny, aby te 4 biegi włączać właściwie gdy jeszcze załadowane 4 osoby i ciągnę przyczepkę :)) . Łatwo kontrolować obroty w różnych zakresach pracy gaźnika i wprost w czasie jazdy latem i zimą. Tak można wyregulować gaźnik. Niezwykle to ważne dla jazdy kobiet-kierowców, którym zimą silniki gasną.
Stosuję obrotomierz - wkład okrągły do Poloneza. Tarczę z zegara paliwa trzeba przyłożyć do tarczy obrotomierza i zaznaczyć igłą otwory na temp. paliwo i śrubki - pilnikim wyciąć . Potem przeciąć puszkę zegara paliwa - tę cynkowaną rurę wokoło 2cm poniżej szybki - tak jak najładniej bo wszystko bedzie nadal potrzebne na wkład. Rurę PCVfi100 kanalizacyjną uciąć około 10cm długości i wpasować w ocynkowaną rurę zegara paliwa. Sprawdzić czy tak "wydłużony rurą" zegar benzyny zmieści się w tablicy. Jak taka puszka pasuje do tablicy to można już podmienić wnętrze na obrotomierz. Elektronikę
podkleić do tarczy obrotomierza, przewody elektryczne trzeba wydłużyć itp.
To działa i mam już 11lat - może teraz nie ma już obrotomietrzy Poloneza ?