CartoonTrabant v1.0

[Alan]

Cześć.

Zastanawiam się (bo znaleźć nie moge informacji) jak zachowuje się Trabant-Polo ciągnący przyczepkę kempingową; powiedzmy, że będzie to najmniejsza "N-126 Niewiadów". Waży toto ~650kg, na haku w Polówce można ponoć ciągnąć do 850kg, więc tu nie powinno być kłopotu. Ale jak się zachowuje Trabcio z takim obciążeniem na zadzie? Wiadomo, że nie jest to "traktor" i do ciągnięcia cieżkich rzeczy się raczej nie nadaje, ale widziałem - bodajże w Bełchatowie - kogoś kto przykulał się z własnym domkiem na zlot. No i jak wygląda spalanie z budką? Bo pewnie w 10l/100km chyba sie nie zmieści, co? A w wypadku gazu? Limit 12l/100km będzie dobry?
Pytań dużo, ale od jakiegoś czasu zastanawiam sie nad wypożyczaniem budki na urlop, haka jeszcze nie mam, ale kto wie... Jak odpowiedzi będą w miarę dobre? ;-D

Pozdrówka - AlaN

[zielczi]

Ja kupilem trabanta (601) od rybaka ktory ciagal wielka przyczepke i na tym lodz takze napewno 500-600 kg to bylo a przpominam ze jest to 601 i trabant tylko i wylacznie do tego mu sluzyl i nigdy nie narzekal,wiem bo sasiad;)
A jak bys sie zdecydowal to ja wlasnie wymontowalem hak u siebie i puszcze za cene zlomu w zime:D

[Alan]

No tak, tylko że hak od 601 nie pasuje do 1.1 - bak paliwa :/

Ale jakby ktoś miał na pchnięcie hak (do Polówki), to... mozna pogadać :)

[Wojtek K]

N126 w stosunku do gabarytu Trabanta to wielkie bydle, ze sporą bezwładnością, znikomą stabilnością i nadzwyczajną niechęcią do hamowania, bowiem N126 nie miała hamulców.
Hamulec najazdowy dodano do N126n, ale to już coś zupełnie innego, cięższego przede wszystkim.
Jazda Trabantem z kempingiem na haku to pewny hardkor, ale z drugiej strony, czemu nie?
Pomijając nadzwyczajną niechęć do ruszania z miejsca, rozpędzania się, nadzwyczajne wprost bujanie dupą, drogę hamowania jak dla tankowca i dużą niemobilność, pozostaje choćby to że na głowę nie pada, staje się gdzie się komu podoba itp, itd...

[Asia & Andrzej]

Witam najlzejsza "N126"ma wage ok 400-450kg a co do mozliwosci traba to inna sprawa ale jak mi wiadomo to polowka ma mozliwosci "przepisowe"do ciagniecia przyczep nastepujace O.1/O.2 400/480 a 601 400/450. I tak za kazdym razem jak bylem na homologacji haka i ani kg wiecej nie wpisza.Ciagnac ciezsza przyczepke jedziesz na wlasy koszt....

[magik]

piękna sprawa tak przyczepka. Moim marzeniem jest wyjaz z kempingiem i 601 na wakacje. Niestety 400 kg przyczepy mocno ogranicza szanse na realizację pomysłu. Była ostatnio bardzo fajna przyczepka na aukcji produkcji polskiej o b.małej masie o dziwo polska ale rzadkiea jak zapewniał sprzedający. Z drugiej strony zastanawiam się skąd niemcy mieli takie ładne małe przyczepki ? Trochę omijam temat ale z drugiej strony fajnie że ktoś poruszył temat

[Eagle]

Dziwi mnie że są takie ograniczenia w wadze przyczep do traba, bo przecież N126 była stworzona głównie pod malczana, a porownajcie to z 1,1 lol.

[Wojtek K]

A ile razy widziałeś malucha z taką przyczepą?
Jechałeś kiedyś z czymś takim na haku? Jeżeli nie, to polecam.
A potem już będziesz wiedział czemu f126p plus n126 to nadzwyczaj rzadki widok np nad polskim morzem lub nieco bardziej hardcorowo nad Balatonem...

[Eagle]

Kiedyś widziałem, ale to było już dawno. Ale chodzi mi o sam fakt, że prawnie maluch może to ciągnąc a trab nie... I nie wiem jak to jest, nie jechałem z przyczepką inną niż zwykła towarowa ale chętnie bym spróbował ;]

[Alan]

Wiadomo, jak jest coś na haku, to wariować nie można. Jak ktoś sobie wyobraża, że z N126 na haku popędzi 100km/h, to niech da se luzu. Sam pewnie bym szybciej niż 60km/h nie jechał. trabant to nie Dodge albo inny Plymouth dla którego cos co mu się wlecze za ogonem nie ma znaczenia. :D

[magik]

Tak dla podgrzania atmosfery. Po prostu cudo. Zobaczcie sami
Przykładowy link">link

[magik]

Poprawiony link

[Pelu]

wypas