|
[602] Silnik wankla |
| Autor |
Wiadomość |
trabi23
Gość
|
 Wysłany: 2004-06-07, 21:46
|
|
|
Witam ponownie bo mnie cos naszło dzisiaj na posty :P
takze mam pytanie: czy ktos wie czy w polsce jezdzily traby z silnikiem wankla czy byl to tylko prototyp muzealny egzemplarz. Zainteresowalem si etym silnikiem i jest on fenomenalny aczkolwiek posiada kilka wad tecjnicznych ale 65KM z 500ccm mowi samo za siebie....
Silnik wankla |
|
 |
|
 |
Jimmy_Rz
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 22:27
|
|
|
nie ma już samochodów z silnikiem wankla praktycznie, chociaż niebywałą jego zaletą jest wysoka sprawność. wiem że niektóre marki montowały w swoich samochodach takie silniki. co do wad - problem główny to uszczelnienie obrotowego tłoka, tam nie ma pierścieni żadnych...
muszę doczytać cokolwiek o tym, bo mnie wciągnąłeś w temat :)))
pozDDRawiam
inż. Jimmy_Rz® |
|
 |
|
|
trabi23
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 22:44
|
|
|
nom temacik jest cyrk
a co do uszczelne nia to mazda w rx-7 poradzila sobie z tym doskonale uzyskujac niebotyczne moce z malej pojemnosci |
|
|
|
|
|
Maciek Chybiński
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 22:47
|
|
|
| No tak ale wez teraz wsadz ten silniczek od mazdy do trabika :) tak zeby jeszcze to jechalo w jednym kawalku :D |
|
|
|
|
|
trabi23
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 22:55
|
|
|
no to raczej ne mozliwe
ale mi chodzilo o seryjne traby z tym silnikiem |
|
|
|
|
|
GrzegorzB
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 23:06
|
|
|
2002-03 ein Wankel-Trabant 602 rekonstruiert
W muzeum w Zwickau stoi taki eksponat - tylko i wylacznie prototyp...
Mysle ze przy DDRowskim wykonaniu byloby wiecej problemow jak pozytku z takiego seryjnego produktu ;)
Fabrykom VEB IFA daleko bylo do NSU, a do mazdy chyba tez... |
|
|
|
|
|
mtrabant
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 23:14
|
|
|
a kierowcy ostatnich NSU z wanklem mijajac sie na drodze pokazywali sobie na palcach ktory z kolei silnik maja pod maska :)))
Bardzo awaryjne to bylo i NSU wylozylo sie na kosztach napraw gwarancyjnych. Co do Mazdy - do dzis radzi sobie z wanklami coraz lepiej ale trwalosc i tak nie dorownuje zwyklym silnikom, wyzsze jest tez zuzycie paliwa. Ale ten stosunek mocy do masy... to jest to! |
|
|
|
|
|
trabi23
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 23:40
|
|
|
no wlasnie z tej stronki ktorej link umiescilem wynika ze wiele firm produkowlo wankla np w policyjnej ladzie samara byl wankel
co do trabow nie byla to samorobka DDR tylko silnik NSU czyli bylo by nawet ok
a mazda wypuscila teraz rx-8 tez z wanklem i ciekawe czy udalo sie uszczelnic tłok?? |
|
|
|
|
|
gal001
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-07, 23:54
|
|
|
no silnik wankla do jest kosmos rzeczywiscie. szkoda ze tylko w teori sprawdza sie az tak znakomicie. chociaz oczywiscie zalezy to od wykonia. wydaje mi sie ze na dzisiejszym poziomie technologicznym dosyc relanym pomyslem jest eksperymetowanie z wanklem (vide mazda) niestety istnieja ogromne grupy interesow zainteresowane utrzymaniem dotychczasowej, bylo nie bylo, tradycyjnej konstrukcji.
a tak z ciekawostek to wydzial samochodow i maszyn rolniczych juz od dobrych kilkudziesieciu lat za swoje logo uznalo przekroj przez ten silnik.
z montonowanie go do traba to jest jeden ale powazny klopot, skad go wziac??
pzdr
gal |
|
|
|
|
|
picia353
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-08, 00:39
|
|
|
| no w maździe fajnie to chodzi bo z poj 1.300 wyciągają 200kM ale minusem są uszczelniacze które trzeba wymieniać co 50 tyś i kost takih uszczelniaczy to ok 4tyś zł + robota |
|
|
|
|
|
eddie
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-08, 02:39
|
|
|
mazda wykupila prawa do patentu na takie silniki. eksperymentuja z ceramika jako uszczelniacze. usiluja wprowadzic kosmiczne technologie wykozystywane na powloki wachadolowcow.
dozo roznych firm robilo takie silniki ale na uwczesne czasy dupowato z uszczelniaczami. moze sie cosik poprawi.. kiedys.
pozdrawiam
eddie |
|
|
|
|
|
Maciej 'Qbak' Darocha
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-08, 17:00
|
|
|
IMO głównym problemem silnika Wankla jest wykonanie "cylindra" - jego kształt jest bardzo złożono, w praktyce wykorzystuje się do jego opisu krzywą 6-go stopnia, która jest tylko przybliżeniem pożądanej.
Problemem nie jest wykonanie nowego silnika, gorzej już jest ze "szlifem" - cylinder nie zużywa się równomiernie, a tracąc kształt niestety rozszczelnia się...
Pomysł jest rewelacyjny, ale niestety dość kłopotliwy. I chyba nie ma tu żadnego spisku - klasyczne silniki tłokowe są znacznie tańsze w produkcji, trwalsze i łatwiejsze w serwisowaniu. |
|
|
|
|
|
Mally2105
Gość
|
| Wysłany: 2004-06-09, 17:04
|
|
|
| Hmmm.Skad wziac wankla??poszukajcie na wschodzie ;) W Rosji do Ład przeznaczonych dla przeroznych służb montowali i chyba dalej montuja silniki wankla.Niestety niewiele o nich wiadomo, poza tym,ze Lada 2105/7 miala okolo 9-10 sekund do 100 km/h |
|
|
|
|
|
trabi23
Gość
|
|
|
|
|
|
Grzesiek N.
Gość
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Download