CartoonTrabant v1.0

[Alan]

Cześć.
Dziś jadę sobie autkiem, wolno (korki) i włączył mi się wentylator na chłodnicy. Ok, włączył się, to się i wyłączy. W tym problem że nie chciała temperatura zejść w dół i wentylator się nie wyłączał. Przejechałem prawie 6km (non-stop, ok 80km/h), upału dziś nie było, a to bydle nadal kręci i temp. nie schodzi. ZAtrzymałem się, maska w górę i kukam co go boli. Wyłączam zapłon - wentylator stanął (normalne ). Patrzę na łopatki w którą stronę się kręcą i coś mi nie pasuje - efekt jest taki że powietrze jest WYDMUCHIWANE spod maski na zewnątrz. Włączam: faktycznie, wentylator DMUCHA z przodu gorącym powietrzem.
A czy zimne powietrze nie powinno być WDMUCHIWANE z dworu pod maskę?! Przecież jak jadę, a wentylator "dmucha" do przodu to robi się z przodu "poducha" i jak się ma toto schłodzić? Dobrze myślę?

W którą stronę w końcu ma dmuchać? Zimne powietrze wdmuchiwać POD maskę czy SPOD maski wydmuchiwać gorące? Ta druga alternatywa dla mnie jest nielogiczna...

[nobel]

Z dworu w czasie jazdy masz wdmuchiwane zimne powietrze i w te sama strone ma byc wydmuchiwane powietrze przez wentylator(ktory zasysa wtedy powietrze z przed chlodnicy). jak przystawisz reke za wentylator to masz czuc powiew goracego powietrza(gdy silnik jest goracy). Lepiej nie potrafie tego wyjasnic . moze masz odwrotnie podpieta kostke(co jest raczej niemozliwe). to na tyle . pozdro.

[Alan]

Dzięki za odpowiedź. No też mi się zdawało że tak ma być jak opisujesz. A jest u mnie odwrotnie - gorące powietrze to ja czuję ale przed atrapą kto wie, możliwe że jak wymieniałem chłodnicę to coś popieprzyłem, jutro zajrzę, bo dzis już sobie łapy poparzyłem.

Dziękuję.

[robak]

alan: porypalo Ci sie widocznie z podlaczaniem masy do wentylatora. tam troche tak dziwacznie to jest i zrobiles to jak bozia przykazala, ale Trabant jako "przeblysk geniuszu niemieckich inzynierow" ma to odwrotnie :) jest tak jak mowi nobel. powietrze ma byc "zasysane" pod maske, a nie wydmuchiwane. tak samo mial ziom pawel z poznania (ten co kartona z wrocka kupil) - wy w poznaniu chyba tak macie wszyscy hehehehe :) pozdro i do nastepnego :)

[Alan]

Robak, kto wie, może MY tak coś mamy :D . A tak poważnie:

Dziś poszedłem oblukać jak to z nim ma być i doszedłem do dziwnych wniosków:

1. Wentylator kręci się w złą stronę bo dmucha do przodu
2. Łopatki na wentylatorze (ich wygięcie) świadczą że ma się kręcić w drugą stronę.
3. Niemożliwe jest żebym coś źle podłączył, bo i jak?! [+] zasilania jest wprowadzony do wnętrza silniczka bez możliwości odwrotnego podłączenia, a [-] (masa) jest na obudowie.
4. Jak zmienie przewody, to na obudowie silniczka (masa!) będzie [+] zasilania, czyli od razu mam zwarcie! (sprawdzone organoleptycznie, wywaliło bezpiecznik!)

NASUWAJĄCE SIĘ WNIOSKI:

1. poprzedni właściciel Trabiego spalił silniczek i podebrał "jakiś" który jednak się kręci w drugą stronę, złożył to do kupy i sprzedał autko.
2. jest inny (nie od Trabiego) wentylator który wymaga kręcenia się w druga stronę.
3. nie znam się na prądzie i kabelkach (co by było dziwne, będąc elektromechanikiem ponad 20 lat ).

INFORMACJE:

Patrząc na Trabiego stojąc PRZED MASKĄ (!) wentylator kręci się u mnie w LEWĄ stronę - powinien w prawą?
Ostatecznie dorwę jakiegoś gościa z Trabim i kuknę mu pod machę jak to u niego jest. Kończą mi się pomysły.

[Luker]

Alan ,a moze zle zostal zamontowany wentylator, moze zalozyli go na lewa strone . Sprawdz czy nie mozna go przekrecic na druga strone . W skrocie , obrot go w dowolnej plaszczyznie o 180 st.

[lasic]

mi tez wydmuchuje powietrze a chyba nie powinien.. zobacze dzis co da sie z tym zrobic ale na moje oko to chyba nie wiele

[Alan]

Nu - zrobione (dzięki Bigolus!). problem był prozaiczny: tak jak mówiliście, miałem zamienione kabelki zasilania silniczka. Heh... jakie to proset? ;-D Czymś się zasugerowałem że "tak ma być". No i źle zamieniałem kabelki, że mi wywalało bezpiecznik. Teraz się schładza super-szybko.

Luker: hehehe, pokombinuj "na sucho" - nic Ci nie da obrócenie wentylatora o 180 stopni! Bo łopatki NADAL będziesz miał obrócone w tym samym położeniu. Ja ten temat już przerabiałem kilkanaście lat temu w Tarpanie Wymontowałem wentylator, a potem nie wiedziałem czy tak czy tak - w umie obojętnie, bo dmuchanie albo ciągnięcie powietrza (przy danym wentylatorze) zależy od kierunku obrotów. Ale dzięki za podpowiedź.

Lasic: Da się zmienić kierunek obrotów - da się, bo u mnie już kręci w drugą stronę.

PS: Bigol, przerywanie pracy silnika u mnie, to nie była sprawa źle wyregulowanej instalacji LPG, tylko świece mi padały! Tak żeś mi wyregulował gaz, że wróciłem do siebie na... benzynie

[lasic]

Witaj, czy moglbys napisac krok po kroku ci i jak zrobiles ze ten wiatrak kreci sie w druga strone? Z gory dzieki

[Alan]

A więc:
Jeden przewód [1] idzie z wiążki do czujnika temperatury w chłodnicy.
Drugi [2] wychodzi z czujnika i wchodzi do silniczka wentylatora.
Trzeci [3] wychodzi z tyłu silniczka i wraca do wiązki.
Zamień przewód [3] z [1]. W ten sposób silniczek dostanie zasilanie "w drugą stronę". Nie ruszaj przewodu [2] - ma być jak jest.

Dało się to zrozumieć? Mam nadzieję. Ew. poglądaowy rysunek znajdziesz TUTAJ.

[lasic]

Dzieki wielkie, juz chodzi ok :)