CartoonTrabant v1.0

Martin Wodecki · Gość

Witam!!!!
Jestem od jakiegoś czasu szczęśliwym posiadaczem tego oto cudeńka :
http://www.joemonster.org/p/276645/size/oryg
http://www.joemonster.org/p/278425/size/oryg
http://www.joemonster.org/p/278419/size/oryg
http://www.joemonster.org/p/278416/size/oryg

Jak do tej pory kosztował mnie ok 2 tys zł. A gdzie tam jeszcze co. Nie jest zarejestrowany na mnie, nie mam OC ani przeglądu. zrobiłem nową podsufitkę, wstawione są siedzenia od mazdy coupe. Mam założony szyberdach, przyciemnione tylne szyby. A kiedyś w przyszłości gdy będzie kasa mam zamiar założy mu serwo i pompę hamulcową, założyć z tyłu tarcze, zaprowadzić go do lakiernika i założyć sterownik do otwierania drzwi ( jak widać usunięte są klamki) no i co najważniejsze planuje się wybrać na zlot w 2010. Pozdrawiam

Kumpelek · Gość

Rewelacji jakiś nie ma. :P

Piotr Bachurski · Gość

witam -z klamkami uwazaj bo ogolnie to mandacik i dowod rejestracyjny zabrany w/g przepisow a jak trafisz na aprekarzy to na 100% zabrany ;/

magik · Gość

Często bywam w rejonach gdzie dużo takich autek z rej.KNS. Mistrzowie tjuninku :] Rób lepiej oryginał. Kupę robi się dość łatwo. Póki co inwestuj w mechanikę. Rozbieraj po kolei w drobny mak i składaj od nowa remontując wszystko bez udziwnień. To daje najlepsze efekty. Sprawność najważniejsza. Ale sprawność osiągnięta nie dzięki działaniom doraźnym a poprzez porządne i uczciwe naprawy. Najlepiej samemu. To już stare auto i potrzebuje więcej pracy niż się wydaje. Nawet jeśli jeździ. Jeśli zaniedbasz to za dwa trzy lata zobaczymy auto na allegro. Powodzenia i wytrwałości.

Martin Wodecki · Gość

KNS jest tylko dlatego ze nie przerejestrowane jak coś to będzie TKN ;) a o sprzedaniu ani myślę i tak z kasą ciężko (maturzysta) więcej różnych wydatków niż ogólnych zysków. A autko po trochu samemu robie na ile mi fundusze pozwalają.

**wnuq** · Gość

kielce to chyba Tk a nie TKN-końskie

magik · Gość

jak będziesz po trochu to zanim się obejrzysz będziesz zamiatał rdzę, wystarczy rok , dwa. Wtedy najczęsciej sie odechciewa i auto ląduje na giełdzie. W stare auto trzeba naprawdę wpompować kasy której się nigdy nie odzyska. Zabawa tylko dla prawdziwych fascynatow i z ogromnym zaparciem. Nie pitu pitu co sobie zrobię. Tyko się wstawia do garażu i robi w każdej wolnej chwili. Większość trabantów jest w takim stanie że trzeba ratować na już. Raczej Twój do wyjątków nie należy z tego co widzę.A po zimie będzie tylko gorzej

Martin Wodecki · Gość

Auto stoi cały czas w garażu, co mogę przy nim robić to robię ale skąd brać na to kasę, chwilowo jestem puusssstttyy ;(

Bogdan 611 · Gość

Ja znam trzy drogi robienia trabów
1 100% orginał igiełka ew delikatne poprawianie fabryki
2 płyniesz z tematem robisz jakis wynalazek z silnikiem golfa gti sportowe zawieszenie full wypas
3 jezdzisz dopuki sie nie zesra robisz tylko co na bierzaco potem kupujesz nastepnego a tego masz na magazyn czesci
Kazda droga ma swoje plusy i minusy

kasq5510 · Gość

najlepiej odrestaurować dwusówa, wsadzić 1.8 do polo a na codzień ganiać starą 601 i patrzeć czy się rozsypie czy nie:)

magik · Gość

pierwsza główna zasada- nie kupuje się czegoś jak nie stać Cię na utzymanie. W tym przypadku 3 punkty o których pisze Bogdan są nie do zrealizowania.
Ale tak to jest jak się kupuje samochód na granicy żywota za 600 zł i się wydaje że będzie się miało auto do jazdy, a tak naprawdę do wymiany i zrobienia jest wszystko. Mnie absolutnie podstawowy serwis auta zaraz po kupnie kosztował przeszło 1200 zł, a kupiłem polówkę z przebiegiem 50 tys od nowości A gdzie reszta oc i przegląd chociaż ? Tu trzeba trzeźwo i realnie myśleć. Jak się kupuje bez pojęcia to się generuje jedynie straty.
Powiem dla przykładu:
Robiłem koledze profesjonalną regenerację wachaczy tylnych 2 szt
Obspawanie 250 zł - fachowiec
piaskowanie 100 zł - fachowiec
cynkowanie 80 zł - fachowiec
materiały do malowania i zabezpieczania 50 zł - praca własna
nowe części 250 zł (cylinderki, szczęki, łożyska , samoregulacje, gumy wahaczy, przewody ham, płyn ham)
koszta paliwa bo trzeba zawieźć, odebrać... ok 100 zł
oczywiście demontaż i montaż w aucie
I z moją robocizną koleżka zabulił 1100 zł za same wachcze !!! A gdzie reszta ?
Przednie zawiaszenie do roboty łącznie z halulcami i resorem, silnik do roboty, lakier do roboty, wolne koło już siada
Ja jeszcze potrafię to zrobić a jak ktoś nie umie i jeszcze nie ma kasy to co ? A jeszcze niekiedy zapału do pracy brakuje......stoi i gnije w 90 % przypadków

Powiem tak, z punktu ekonomicznego naprawa trabanta się w ogóle nie opłaca Trabant jest dla ludzi z kasą bo 99 % aut jest do kapitalki
Oczywiście można zażynać trupa ale warto się zastanowić nad wartością własnego życia

Bogdan 611 · Gość

W classik auto był cykl odbudowy pf125p ze stanu padliny do igiełki i koszty łacznie materiał robocizna lawety koszt przechowania wyszły grubo ponad 30tys pnlów nie liczac zakupu auta i opłat własnie tu jest problem ze ze ekonomicznego punktu widzenia wiekszosci aut nie opłaca sie odbudowywac Najlepiej kupic syrenke/pf126p gdzies za grosze dziury papierem połatac prysnoc lakierem i na alledrogo wystawic i szukac jelenia i to sie nazywa biznes

cizik · Gość

Szczera prawda co piszecie.Jeszcze pare lat wstecz trabanty kupował każdy.Teraz są to modele hobbistyczne gdyż jest to skarbonka bez dna i trzeba miec pojęcie o mechanice by oszczędzić kupe kasy i nerwów z rzeżnikami w warsztatach.

Kargul · Gość

Magik dobrze gadasz.... niektórzy śmigają autem aż się nie rozleci z wykończonym już zawieszeniem, hamulcami itd. ja tego osobiście nie rozumiem... bo tu jednak chodzi o życie i bezpieczeństwo swoje i osób które wozimy... Ja zawsze po kupnie traba rozbieram go wymieniam co trzeba i dopiero śmigam.. na wygląd przyjdzie czas, mechanika to podstawa. Sam ostatnio kupiłem kolejnego traba 1.1 i z dnia na dzień niby jedno zrobione a co inne trzeba zrobić:) tak to jest jak się kupi auto po tanim i jeszcze od osoby która o auto wcale nie dbała:) Pozdrawiam

Martin Wodecki · Gość

Auto stoi w garażu, nie muszę go ruszać, jak stoi to się przecież sobie będzie. Do jazdy na co dzień, używam ojcowej rav4. Jak mam kasę to powoli dokładam i tuninguje. On może jeszcze 3 lata stać w garażu i nic mu nie będzie. A ze to worek bez dna to wiedziałem kupując to.