CartoonTrabant v1.0

[kuba_krakow]

do przodu w takiej sytuacji polecam hamulce tarczowe. ino z piastą 4x98 żeby się z bębnami z 1.1 zgadzało.

[Tycu]

CZM,
skontaktuj się na priva albo na kom (692-321-201) to podeślę Ci oryginalny prospekt Ostermanna z dokładną instrukcją krok po kroku co, gdzie i jak wzmocnić w Trabie żeby zrobić cabrio

[g-olab]

to wtrace z dwa slowka na temat cabrio:), bo sie takim poruszam:)

wiec jezeli chodzi o legalnosc to rzeczoznawca ci nie pomoze(on pomaga tylko w takich rzeczach jak zmina silnika na wiekszy), musisz uderzyc wyrzej chyba to sie nazywa PZM, ale tam nie jest tak chop siup bo musisz miec na wszytko homolgacje (czyli wszytkie wzmocnienia i to tak szczegolowo ze nawet homologacje na giecie rur itp.) jednym slowem jak nikogo nie znasz kto cie poprowadz w tym temacie za raczke to ciezko z zalatwianiem i kasa :(


Tam na fotce jest kabrio bez orurowania w sesie ze jak walniesz dacha to pasazerowie straca glowy, a z tego co wiem to w polsce nie przejdzie taki model.

Co do wzmocnien to najlepiej walnac profile w zdluz samochodu od wozka do poprzecznego wzmocnienia, ale tak ze na przestrzal przez jaskolke, wozek przyspawac, progi warto z robic tez z grubszej blachy.

1000 euro za taka przerobke to nie wielka kasa, jezeli w koszcie jest dach, samo uszycie dachu na zamowienie to kolo 1500 zloty, wiec moze warto sie klo tego zakrecic :)

[Galant - YuLaS]

Witam!

Dwa lata temu w wlkp - ok 5000 zł wszystkie badania i wydanie homologacji.

Rury użyte do wzmocnień nie mogą być szyte.

Jedno z badań polega na próbie obciążenia pojazdu oryginalnego i przerobionego oraz pomiarze ugięć.

Najlepiej poinformowani są (lub powinni być) kierownicy okręgowych stacji obsługi.

To jest typowe wydanie świadectwa homologacji na pojazd.

[CZM]

I u Nas pokazało się Cabrio zarejestrowane,widać,że samoróbka,ale jest... aukcja