Strona Główna CartoonTrabant v1.0
cartoon trabant polska 1.0

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
[601] świece
Autor Wiadomość
Michal & Ela
Gość
Wysłany: 2004-04-01, 21:57   

No dobra- po miesiacu testow Beru UltraX (4 elektrodowe)stwierdziłem- mniej pali- przy spokojnej jezdzie po miescie 5-5,5. Jak mocniej pocisne to 7. Poprawy dynamiki nie zauwazylem, ale moze to przez to ze zalozylem nowe opony o wiekszym profilu na przod. Ładnie pali, jak było zimno to bezproblemowo, jak cieplo to tym bardziej. Polecam te świeczki!!
 
 
olowaty
Gość
Wysłany: 2004-04-02, 07:33   

trele morele! brisk robi świece do skody 105/120/100 z krótkim gwintem które idealnie pasują do trabika! są też wieloelektrodowe i bezelektrodowe! tak na marginesie ludzikom od malaxczy wkręcają ze są to świece specjalnie do małego a to guzik prawda! pisałem maila do czechów i można je zastosować ale nie są one specjalnie robione z myślą o kaszalotach
 
 
Przemek
Gość
Wysłany: 2004-04-02, 08:48   

Do Traba nadają się świece BRISK z serii SUPER o oznaczeniu N15C.
 
 
andy_k
Gość
Wysłany: 2004-05-05, 00:18   

A czy wiecie, że o wielkości iskry decyduje nie sama świeca tylko cewka i przerywacz z kondensatorem (oraz szybkośc jego rozwierania)lub cewka i moduł.
Podczas prezentacji dla klientów przy montażu naszych modułów demonstrujemy m in. wyładowania na świecach Iskra z urwanymi elektrodami bocznymi.
Wyładowanie następuje pomiędzy elektrodą środkową a pierścieniem zewnętrznym bez tzw wypadających zapłonów a długośc iskry wynosi około 2,8 mm.
Przykładowo na starej cewce BE200B (4220)stosowanej w starych Polonezach, Fiatach "dużych" i "małych" bez problemu uzyskuje sie wyładowanie dochodzące do 50 mm (5 cm).
Natomiast jeśli jakieś świece powodują gorszą prace silnika to wina leży po stronie przerywacza który nie jest w stanie umożliwic uzyskanie z cewki odpowiedniej energii wyładowania i powstają "wypadające zapłony" osłabiające silnik. W tym wypadku pomóc może moduł i wtedy każda świeca bez wyjątku działa prawidłowo.
 
 
Bart
Gość
Wysłany: 2004-05-24, 15:50   

A ja jeszcze spytam dokladnie o Beru Ultra X bylem w roznych sklepach, przegladalem rozne katalogi (stare i nowe) i dowiedzialem sie ze 4 elektrodowe (jest ich 6 typów)pasuja ale do traba 1.1 do 601 nie pasuja bo jest inna srednica gwintu, wysokosc, itd. Do 601 sa swiece zwykle firmy Beru.
W ostatecznosci kupiłem NGK B6HS zalecane przez producenta i nie tylko... ;))
Pozdrawiam
 
 
kuba_krakow (WLADZIO)
Gość
Wysłany: 2004-05-29, 01:05   

a o ile mi wiadomo (chociaż sam jeszcze nie testowałem) to do 601 da się założyć świece z długim gwintem. O ile ktoś ma nie planowane głowice.

Jeszcze postaram sie zweryfikować te dane.

DDR
 
 
JaJer
Gość
Wysłany: 2004-05-29, 08:36   

Witam. I po co kombinować z wynalazkami typu "bardzo wiele elektrod" Nasze silniki w T601 są takiej, a nie innej generacji.
Co do świec z długim gwintem to radzę poszukac w literaturze co dzieje sie w cylindrze pod głowicą i gdzie najkorzystniej (najefektywniej) zapoczątkować zapłon sprężonej mieszanki.
Wkręcając nieodpowiednie świece tylko pogorszysz sprawę, a ogółny efekt będzie mierny.

pozdrawiam.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0 sekundy. Zapytań do SQL: 11