Społem - 2008-08-30, 19:50 Na samym wstepie chce podkreslic ze ten temat jest po to abym mnie kapletnemu debilowi o zerowym doswiadczeniu pomóc w sprawnej eksploatacji trabanta 601. Wiem wiem wiem takich tematów było tysiace i juz wam sie nie chce pisac 100 razy tego samego ale jednak prosze o pomoc bo kazda naprawa jest inna. Przechodzac do sedna mam problem z hamulcami. Poprzedni własciclel miał chyba w planach zmienic pąpe hamulcowa bo dodał ja ze zbiorniczkiem do auta. Chciał bym to zrobic bo z trampka ucieka płyn a auto słabo hamuje.Pytanie jak to zrobic ??? 2 sprawa to elektryka, a raczej jej brak, silnik normalnie chodzi, ale nie działaja wycieraczki swiatła pozycyjne awaryjne kierunkowskazy jak im dusza zapragnie to działaja, nie mam swiatła stopu i wstecznego. przeciw mgilemego. Prosze o pordy co mam zrobic krok po kroku, albo jak ktos jest miły z krakowa i chce pomóc to zapraszam. Za pomoc płacimy PIWEM. pozdrawiam i z góry dziekuje:) Qbs - 2008-08-30, 20:05 Pompe wymieniasz poprzez odkrecenie jej od auta. w tym celu nalezy odkrecic dwie nakretki 10. Odkrecic rowneiz przewody metalowe od pompy i odlaczyc kable od czujnika stopu. po zalozeniu nowej pompy co robi sie analogicznie do zdejmowania starej nalezy odpowietrzyc hamulce. Przy kazdym kole jest odpowietrznik do ktorego nalezy podlaczyc jakis przewod i zanurzyc go w zbiorniczku z plynem, nastepnie odkerecic po kolei kazdy (nie wszystkie na raz). Przy odpowietrzaniu nazlezy postepowac tak: nalewamy plynu do zbiorniczka na maxa, kolega wsiada do auta i pompuje noga w hamulec, a drugi kolega odkreca odpowietrznik lekko tak aby poszedl z niego plyn i powietrze. Popmujemy do momentu az powietrze przestanie leciec, nastepnie kolega wciska pedal a drugi kolega zakreca odpowietrznik i tak mamy odpowietrzone jedno kolo. Operacje powtarzamy na wszystkich kolach znajac zasade ze zaczynamy od tego najblizej pompy a konczymy na tym najdalszym. Pamietaj o dolewaniu plynu w trakcie odpowietrzania. Pamietaj tez ze nie nalezy za bardzo silowac sie z odpowietrznikami bo lubia sie lamac. Czasem problem stwarza obtoczony lepek odpowietrznika na okragla i wtedy musimy jakos sobie radzic innym narzedziem niz zwykly klucz. nie wiem czy cokolwiek rozjasnilem ale pisze szybko co mi do glowy wpadnie. co do elektryki to najpierw posprawdzaj bezpieczniki bo cos mi sie wydaje ze poprzepalane sa. i kupcie sobei jakas ksiazke, tam jest wszystko napisane co potrzeba i kazdy laik sobei poradzi. a jak nie to opcja szukaj nie gryzie. Społem - 2008-08-30, 20:20 czyli twierdzisz ze możemy smiało sie sami za to brac, bo ja mam kolege który jest współwłascicelem auta i sie starsznie boi jak cos z nim sami robimy i chce go posyłac do mechanika... Ja tam wole sam zrobic i co ssie nauczyc przy okazji. A co do ksiażki to mamy pozycje ,, jezdze samochodem trabant" i nam jest pomocna w wszelakich naprawach. Ale tak naprawde jest nam potrzebny ktos kto sie zna wpadnie do nas na piwo posłucha popatrzy przejedzie sie i powie co jest do zrobienia jeszcze ... donkey - 2008-08-30, 22:04 Co prawda piwo to nie moja waluta, ale chętnie wam pomogę za zwykłe dziękuję, jestem z Krakowa, Traba mam 2 lata i padało mi w nim już prawie wszystko. Problem w tym, że chwilowo żywcem nie mam czasu przez najbliższy tydzień. Póki co to lepiej nie łap się za pompę, bo zostaniesz w ogóle bez hamulców. Jeżeli pompa jest w masakrycznym stanie to trzeba z nią ostrożnie, bo dam sobie łeb uciąć, że przewody, odpowietrzniki przy cylinderkach i cała reszta jest pokorodowana. Prawda jest taka, że przy starym wozie ciężko jest wymienić tylko jeden odcinek układu hamulcowego - ruszysz jedno to posypie się drugie. Więc zanim się weźmiesz za tą operację z pompą to będziesz musiał się wyposażyć w kilka części na wszelki wypadek - bo niema sensu zaczynać roboty i po chwili stwierdzić, że coś się rozpieprzyło i trzeba po to jechać, i tak kilka razy (znam to z autopsji). Co do elektryki to mały pikuś, tak jak pisze Qbs najpierw bezpieczniki, potem sprawdzić czy końcówki nie przyśniedziały, później żarówki. Za brakiem świateł stopu pewnie stoi padnięty czujnik (taki dinks na końcu pompy hamulcowej). Fajnie by było gdybyście do tej zabawy z układem hamulcowym skołowali jakiś kanał, to znacznie uprości sprawę. Poza tym jakieś fundusze na części - ale to oczywiste, narzędzia się znajdą, frajer też :( KOK - 2008-08-31, 08:26 Ja zacząłem przygodę z moim cudem od kilku książek do trampka 601 najlepsza z nich była w necie "Katalog części" jak chcesz to ci poślę na priv pozdr Jendrej - 2008-08-31, 08:36 z tego co mnie kazdy uczyl to odpowietrza od kola najdalej pociagnietego od pompy ;| Jendrej - 2008-08-31, 08:38 no i załatw sobie dobry klucz 10... przewody czasem b.ciezko sie odkrecaja no i odpowietrzniki to jakies oczko badz nasadka bo te sie kurewsko ciezko odkrcaja jak sobie tam siedza dłuższa chwile bez ruszania Społem - 2008-08-31, 09:09 Donkey dzieki za propozycje pomocy napewno jakos zkorzystamy z twojej uprzeejmosci. A co do technicznych spraw to masz racje odpowieczniki sa całe pokorodowane bebny też:( Mam jeszcze pytanie bo posiadam pąpe i zbiotniczek obie nówki co mam jeszcze zgromadzic zeby zabrac sie za robote z hamulcami i mniej wiecej ile by to kosztowało ??? Bochen - 2008-08-31, 09:52 o lol qbs sie pomylił. nie wierze Społem - 2008-08-31, 09:54 A co do kanału to nie mam problemu bo ja w domu taki owy posiadam :) Wiec nic tylko kupowac czesci i robic Bartek Zawadzki - 2008-08-31, 09:57 No ja też jakoś uwierzyć nie mogę... Jendrej - 2008-08-31, 10:11 no i smialo rob to z kumplem bo to zadna filozofia... przed zalozeniem pompy warto wlac w zbiorniczek plyn i troche ja ruszyc by zaczal wyplywac plyn otworami na przewody i wtedy zalozcie. no i jak wyzej pisane pompowac i tyl prawy potem lewy i przod prawy i lewy. zakrecac odpowietrzniki przy wcisnietym pedale :) przy okazji sprawdz gietkie przewody z przodu bo lubia sie przecierac w jednym miejscu :) no i psiknij teraz wd na odpowietrzniki. a jak sie nie da odkrecic i zacznie sie okragly robic to wez dobra zabe i odkrec a odpowietrzniki kupisz w kazdym sklepie motoryzacyjnym :) Qbs - 2008-08-31, 12:36 no sie pomylil ale wlasnie o to mi chodzilo ze od najdalszego :) to jak pomylic lewa strone z prawa, tez mi sie zdaza Społem - 2008-08-31, 14:59 Dzieki za porady:) Mam nadzieje ze nie zepsujemy niczego i wszystko po naszej naprawie bedzie git. Ja własnie wyszedłem z garażu i mam złe wiesci bo mi płyn hamulcowy cieknie mi po prawym tylnim kołem:( Co tam mogło sie zepsuc??? A i jeszcze jedno Jak podpina sie radio w trabancie ???? Hajs - 2008-08-31, 16:10 Zdejmij bęben i zobacz skad cieknie. Sa 3 mozliwości: -niedokrecony/źle zarobiony przewod hamulcowy -luźny odpowietrznik -cieknacy cylinderek Co do radia to Ci nie powiem bo u siebie słucham tylko silnika. Z tyłu powinien być schemat połączeń. Qbs - 2008-08-31, 16:19 jak kazde radio pod bezpiecznik jeden kabel a drugi pod mase. pozostale pod glosniki i gra. najlepszy jest 8 bezpiecznik patrzac od lewej Eagle - 2008-08-31, 16:27 Niektóre radia mają jeszcze jeden przewód do pamięci :P, no i jeszcze antena:) Jak cieknie z bębna to najpewniej cylinderek, ja bym wymienił odrazu wszystkie jak macie kase, zwłaszcza jak trabi stał długo bez jeżdzenia. A do przewodów można kupić specjalna 10, która jest prawie jak oczkowa ale ma małą przerwe żeby założyć na przewód... Społem - 2008-08-31, 16:37 No trabant stał od zeszłej jesieni i nie był odpalany ale nie wydaje mi sie zeby nas było stac w tym momecie na wymiane wszystkich pioneer - 2008-08-31, 17:31 chcąc podłączyć normalne radio na 12v waro mieć też taką instalacje... Społem - 2008-08-31, 18:21 No mamy instalacje 12V :) grzybcio - 2008-08-31, 22:44 Społem daj jakiś namiar na siebie to zawsze jakiś święty może wam pomóc w naprawach i częściach [: a jak masz kanał to możesz wiele zyskać[: donkey - 2008-09-01, 10:53 Dzięki Grzybciu za kanonizację :) Społem - co do radia to najlepiej puścić osobne kable od akumulatora + i - (nie zapomnij o bezpieczniku na kablu zasilającym) - co do przecieku, to jak koledzy piszą, najpewniej "poszła gumka" :) - uszczelka na tłoczku, jeżeli tak to żaden problem, skombinuj kilka zapasowych uszczelek, bo ci się jeszcze przydadzą, tylko przy zakupie nie zapomnij wyszczególnić o jaki model Traba ci chodzi. Ale przede wszystkim zejdź do kanału i spróbuj odkręcić wszystkie odpowietrzniki przy cylinderkach (warunek wymiany pompy), bo jeżeli ci się nie uda to szykuj się na wydatki (nowe cylinderki), sprawdź też, w jakim stanie są przewody i czy przy nich nic nie cieknie, jeżeli nie cieknie to nie ruszaj, bo zacznie cieknąć i będzie dupa, jeżeli cieknie to jest dupa i trzeba kupować, spróbuj kupić oryginalne, jeżeli nie dostaniesz to kup inne na długość i żeby pasowały gwintami. Przy okazji oceń stan przewodów giętkich, "jak robić to robić". Kanał masz - to duży "+", załatw sobie kątówkę to już będziesz miał dwa "++" Społem - 2008-09-01, 13:17 Adresu mojego domu na forum nie podam ale jak ktos jest szczerze zdeklarowany na pomoc to prosze o kontant prze e-mail grzech_k@vp.pl gg 9410037 albo komóre 788331602 napewno jakos sie zgadamy a i dodam ze mieszkam w okolicy kurdwanowa w strone na zakopane do pentli autobusowej na kurdwanowie do mnie jest jakies 1 - 1.5 km Społem - 2008-09-02, 09:55 Wracajac do radia to myslałem zeby zasilanie wziasc z takiwj wtyki która jest po lewej stronie koło linki do maski. Bo nie bede tego używał a do radia sie przyda. Co wy na to?? da sie tak ??? Społem - 2008-09-02, 10:15 Nastepne problemy z elektryka. Wymieniłem wszystkie bezpieczniki i dalej nic nie działa ani swiatła wycieraczki nic:) Może to wina akumlatora bo kupilismy majmniejszy jaki był a i tak ma 40ah i 330en. Co robic Eagle - 2008-09-02, 10:20 Na pewno to nie wina akumulatora. Może ma problem z masą po dłuższym postoju? Odkręć przewód "-" od akumulatora i wyczysc dokladnie miejsce gdzie jest przykrecany do skrzyni. Społem - 2008-09-02, 10:24 Czyli akumaltor jest Ok. pff kamien z serca. Tak trabant stał z jakes 8 miechów bez odpalania. Wiec prosze o wiecej porad co zrobic aby była w nim jakas elektryka:) Bochen - 2008-09-02, 11:23 odpusc sobie podlaczanie radia pod gniazdo din. zrob to po bożemu [; Społem - 2008-09-03, 14:03 ale ja nie chce podpinac radi pod din tylko rozwalic din i uzyc jego kabil zasilajacych i podpiac radio :) jest sens ??? bo do tego dina i tak nie mam co wpiac /... donkey - 2008-09-03, 15:12 Człowieku, zostaw ten Din w świętym spokoju, co ci on przeszkadza? Już ci pisałem, żebyś sobie poprowadził osobne kable bezpośrednio z akumulatora, tylko nie cieńsze niż 1 mm. Jak się zaczniesz bawić z puszką bezpieczników to mogą ci różne jaja się dziać. Radio z dobrymi głośnikami trochę prądu żre, po drugie nie podpinaj masy do budy, bo możesz mieć różne zakłócenia podczas pracy silnika, masa bezpośrednio z akumulatora da najlepszy efekt. Ot i cała filozofia :] grzybcio - 2008-09-03, 23:48 Zgadzam się z przedmówcą!! Kriss - 2008-09-04, 10:42 Co do problemów z masą to niestety standard jak Trabi postoi kilka miesięcy. Po pierwsze przewód minusowy od akumulatora wyczyść styki drobnym papierkiem ściernym, potem w przednich i tylnych lampach powyczyszczają te kable które kończą się oczkiem i są przykręcone do obudwy lampy - karoseri. Reszte styków też możesz wyczyścić. Potem możesz to delikatnie posmarować smarem miedzianym lub smarem białym (dosłownie liznąć), zapobiegnie to ponownej tego typu sytuacji. W skrzynce bezpieczniów dokładnie przeczyść styki w których siedzą bezpieczniki. Po tym całym zabiegu światła wrócą do normy. Co do radia to jak już inni pisali. Pociągnij dwa przewody od akumulatora (zakończ je tzw. oczkiem i przykręć do klemy) do środka wkitraj je przez jakiś otwór technologiczny na ścianie grodziowej. Pamiętaj aby na + zamontować bezpiecznik przewodowy (kupisz w sklepie elektrycznym taki bezpiecznik. Pod zapalniczke nie podpinaj ponieważ mogą zacząć się dziać jakieś klocki w skrzynce bezpieczników bo radio ciągnie troche prądu i instalacja może nie domagać. Społem - 2008-09-05, 15:20 Dobra zrobiłem wszystkie kable do radia jak proponowaliscie ale mam pytanko apropo tego bezpiecznika przewodowego: Ile ma miec amperów, bo ten w radiu ma 10a to pewnie ma byc taki sam. A teraz pytani durne z innej beczki: Jak mam dwusuwa to leje normalna 95 + mixol czy musze dodawac jeszcze cos jakies komponety nie ma już bezyny ołowiowej ????:> Bochen - 2008-09-05, 15:32 nic nie dolewaj Eagle - 2008-09-05, 15:49 Benzyna bezołowiowa szkodzi nieutwardzonym gniazdom zaworowym a trabi nie ma zaworów wcale więc mu bez różnicy :P Społem - 2008-09-05, 17:05 ok bede dolewał tylko mixol :) Kriss - 2008-09-05, 18:34 Te dodatki to czysta fikcja jeśli chodzi o 2T. Jak idą prace z elektryką?? KUZYN353 - 2008-09-06, 01:04 Oprucz mixolu są jeszcze inne, lepsze oleje. Przy stosowaniu mixolu odkłada się nagar. Przy stosowaniu innych, lepszych olei, podobno mniej. Społem - 2008-09-06, 12:30 Z elektryka juz prawie wszystko zrobione jeszcze tylko przeciwmgielne tylnie i wsteczny nie działa... Gorzej bo cos zaczyna silnik strajkowac i wczoraj pod góre nie wyjechał.. Miał wbite 2 gaz do spodu a silnik zgasł :) potem zjechałem do domu odpaliłem go na ssaniu popracował na tym ssaniu z 45sek wyłączyłe ssanie i silnik obrucił 2 razy i zgasł:( Co sie mogło stac?? KUZYN353 - 2008-09-06, 12:33 Wyczyść bak. Zmień lub załóż filterek paliwa na przewodzie. Wyczyść gaźnik :) Bochen - 2008-09-06, 16:44 zanim zaczniesz cos rozbierac to zrob tak: odpal go, zatkaj gaźnik ręką, i przegazuj go linką troche. zobacz potem czy normalnie chodzi bez ssania. moze po prostu przedmucha ten paproch i bedzie chodził normalnie Pelu - 2008-09-06, 20:47 moze poprostu zatankujcie :) Społem - 2008-09-10, 16:06 Troche wstyd ale poniekat Pelu miał racje bo okazało sie ze węzyk paliwa jest za dlugi i zwisa, przez to nie było spływu bezyny odpowiedniego i trabi gasł jak sie jechalo pod góre:) Pelu - 2008-09-11, 19:13 pryeciey pelu zawszedobrze radzi :) Społem - 2008-09-12, 11:37 Dobra panowie to nie były przewody bo dalej teraz nawet na ssaniu nie daje sie go odpalic. Moze mi ktos łopatologicznie wytłumaczyc jak przeczyscic gaźnik i go wyregulowac ??? amadeo - 2008-09-12, 13:37 Czytając ten temat radziłbym twóry tematu udać się do fachowca ;) szkoda zachodu Eagle - 2008-09-12, 13:54 I co? Fachowiec wszystko zrobi w 5 minut? Jak pojechałem kiedyś do mechanika z 601ką to stwierdził, że może pompa paliwa niedomaga(!!!). A to forum jest od rozwiązywania problemów-prawdziwego, a nie "pojedź do fachowca". Tak to trzebaby odpowiedzieć większości osób z tego forum w takim razie. amadeo - 2008-09-12, 14:07 Zgadza się Eagle ! Ale nie każdy ma jednak smykałkę do mechaniki ;) .Sam grzebię przy trabim wiem ile to frajdy i jaka jest później satysfakcja :) pozdr.... Ptak - 2008-09-12, 17:10 tutaj jest jedyna i najlepsza instrukcja regulacji gaznika zamieszczona przez kolege Magika http://www.fotosik.pl/pok...d5fac2f682.html a co do czyszczenia to na pewno jak poszukasz na forum to znajdziesz, a jesli nie to wez kartke papieru i zapisuj po kolei jaka srubka gdzie byla i ile byla wykrecona (przed wykreceniem tych regulacyjnych wkreca sie je do oporu liczac ile obrotow, potem przed regulacja wiadomo jak wstepnie ustawic) i najlepiej pudelko ze sklepu wedkarskiego zeby kazda srubka miala swe miejsce zeby nie pogubic i nie pomieszac:) i coz powodzenia. Zanim sie zabierzesz za gaznik zobacz czy kranik nie zapchany czy cos tam leci z wezyka po odkreceniu:) Społem - 2008-09-12, 18:07 Amadeo powiem tak, chce sie nauczyc robic wszystkiego sam bo po pierwsze mam taka ambicje bo po drugie jak mi sie cos gdzies zespsuje w trasie to chce wiedziec co jak i gdzie bo nie wszedzie znajde fachowca a po 3 lubie wyzwania i grzebanie w aucie z rekami uwalonymi po łokcie brudem i smarem - takie zboczenie. amadeo - 2008-09-12, 20:54 I tu zwracam honor :) ! tak trzymaj ,naucz sie wszystkiego o trabim to później zawsze łatwiej :) pozDDR... Ptak - 2008-09-12, 21:49 no i tak trzymac! Trzeba wiedziec co w Trabie piszczy:) Kriss - 2008-09-13, 07:51 Do czyszczenia gaźnika, spraw sobie jakąś pompke samochodową a najlepiej jak byś miał kompresor. Rozbierasz gaźnik na kawalki myjesz w jakimś pudełku pędzelkiem za pomocą rozpuszczalnika albo beznyny ekstrakcyjnej potem przedmuchujesz każdą dziurke i zakamarek, dysze pompką is kładasz wszystko do kupy. Pamiętaj, że wszystko musisz poskłądać tak samo. Sróbki regulacyjne wkręcaj najpierw do oporu licząc gwinty a dopiero potem je wykręcaj inaczej gaźnika trzeba będzie regulować opd podstaw a to będzie spory kłopot. Do tego kup sobie porządny śrubokręt aby nie uszkodzić dysz przy ich wyręcaniu. KUZYN353 - 2008-09-13, 11:18 I przykręcając dysze do końca nie rób tego za mocno bo kanaliki i dysze mogą się rozkalibrować i skrzywić. magik - 2008-09-15, 20:59 Miło mi że ktoś używa moich rad ale... jak dla początkującego to za trudne rozwiązanie. Nawet ja miałbym kłopoty z tym. Co do czyszczenia gaźnika to benzyna ekstrakcyjna jest do d.... Trzeba kupić carburator cleaner ponieważ on dokładnie wymywa wszystkie osady z gaźnika. Poza tym jest pod ciśnieniem co polepsza efekty. Jescze jedna rzecz z autopsji. Jeśli np na postoju przy otwartym kraniku kapie z gażnika tzn że nieszczelny jest już zaworek iglicowy. Co skutkuje przelaniem komory pływakowej. A wtedy nawet na ssaniu nie odpali. Jedyny sposób oprócz oczywiście wymiany zaworka to odpalać na zamkniętym ssaniu ale gaz w podłogę. Chwilę trzeba pokręcić i odpali. Czarny,M - 2008-09-16, 07:25 a możne być tak ze ten zaworek raz jest szczelny a raz nie ?? bo czasami mam tak ze przychodzę rano i pale go z pedałem w podłogę chwile pokręcę i działa a czasami normalnie na ssaniu. Jak jest ok to przychodzę rano zaciągam ssanie i od razu zapala od cyknięcia kluczykiem a jeśli tego nie zrobi to wtedy pedał w podłogę chwila kręcenia i jest ok. Eagle - 2008-09-16, 12:18 Zostaw go bez zakręcania kranika, podstaw coś pod rurke, która wychodzi z gaźnika i jak tam będzie benzyna po jakimś czasie to znaczy, że zawór nie trzyma. Ale lepiej rób to jak nie masz pełnego baku :P Czarny,M - 2008-09-16, 14:44 miałem tak ze na zakręconym kraniku czasami pod ta rurka była plama na chodniku. nie zawsze raz na 10 razy :P Społem - 2008-09-18, 17:39 mam pytanko jeszcze jedno: Ile płacicie za oc swojego trampka??? Bo za niedługo mi sie skonczy oc od starego włascicela:( A i jeszcze oczywiscie napiszcze na jakich warunkach mam tu na mysli ile lat macie prawko i takie tam .... Zbyszek 601 - 2008-09-18, 18:51 Wysokość OC (zakładam, że nie masz zniżek) zależy od miejsca w którym mieszkasz. W Warszawie podstawa wynosi ok. 1000 zł za rok w PZU. grzybcio - 2008-09-18, 19:04 społem dam Ci namiar na dobra agentke ;] ja za polówke zapłaciłem 294 zł na cały rok w PZU ale pogadamy o tym 28 na spotkaniu ;] Społem - 2008-09-19, 08:48 Grzybcio no było by fajnie jak taka stawke musiał bym płacic :) rafafaa - 2008-09-19, 10:58 Ja tyle samo płacę w AXA za 601. , warto sprawdzić w kilku miejscach. Qbs - 2008-09-19, 11:17 PZU, duże miasto, wszystkie znizki, trab 601, skladka za cały rok: 294zł. Bochen - 2008-09-19, 12:44 zapomniales dodac ze twoja mama jest współwlascicielem [; Społem - 2008-09-19, 13:40 No własnie jak to jest z tymi zniżkami bo musimy przerejestrowac auto w najbiższym czasie.... I co mam wstawic za własciciela kogos ze zniżkami mame, dziadka ... a siebie za współwłasciciela .... A i ile może byc współwłasciceli pojazdu ???:> rafafaa - 2008-09-19, 13:55 Jeżeli mama ma zniżki to spokojnie może być współwaścicielem, znizki będą na nią a Wy będziecie "pracować" na swoje. A i jeszcze jak mama na na siebie jakieś inne auto, to zadzwoń do firmy gdzie jest ubezpieczone, lubią dawać 5% za kolejnie ubezpieczone auto (ja mam tak u siebie) Aren601 - 2008-09-19, 18:03 HDI 160 zl a dokladniej jakies 158 zł za cały rok, wszystkie znizki włascicielem jestem ja Kriss - 2008-09-19, 18:05 Jak nie masz zniżek to wpisuj kogoś z rodziny na współwłaściela bo inaczej zedrą z Ciebie fortune!! A ty będziesz kryty i znaczniesz zbierać na siebie zniżki aby w przyszłości jak kupisz jakąś inną furnake móc zarejstrować tylko na siebie. Bochen - 2008-09-19, 18:25 ja mam na siebie i place kafla rocznie w pzu Kriss - 2008-09-19, 20:41 A ja za polówke płace ok. 220zł (60% zniżek brata 
Eagle - 2008-09-19, 22:17 Hm chyba muszę Kriss poprosić Cie o namiary na agenta ;d Kriss - 2008-09-21, 07:48 PZU adres głównej siedziby chyba znasz??!! Eagle - 2008-09-21, 11:53 Hm, to dziwne, jak poszedłem do PZU to mimo 60% jak mi krzykneli cene to mi uszy oklapły... Chybaże Ty nie masz już zwyżki za Twój wiek. Qbs - 2008-09-21, 13:42 no tak bochenku jest mamusia wspolwascicielem ale za rok juz nim nie bedzie musiala byc bo koncze odpowiednie latka jak rowniez wyjezdzilem odpowiednie latka autkiem zarejestrowanym na siebie w polowie :) Bochen - 2008-09-21, 15:02 jak nie przestaniesz zdrabniac to ci pierdolne super - w pzu, pomimo tego ze juz teraz mam 15% zniżek, place wyzsze ubezbpieczenie niz w tamtym roku. składki im wzrosły, co za bydło. mam jeszcze takie pytanie. chce teraz jakos sprzedac auto. ale nie sprzedam go wczesniej niz w pazdzierniku (egzaminy, nie mam do tego głowy). do 28 wrzesnia mam ubezpieczenie, czyli musze je zapłacic przed sprzedaza auta. powiedzmy ze sprzedam auto jakos w pierwszym tygodniu pazdziernika - jak to jest z tą kasą co zapłaciłem? moge ją jakoś odzyskać? Kriss - 2008-09-21, 15:48 Eagle, bo trabik jest zarejstrowany na mojego starszego brata a on już dawno nie ma zwyżek. Jak by OC było płacone w jednej racie to bym zapłącił tylko 200zł. Mi to nie robi różnicy, że w papierach stoi na mojego brata
Qbs - 2008-09-21, 17:10 bocheneczku kochaniutki ubezpieczonko oddaja jak napiszesz w umowie ze nie przekazujesz przyszlemu wlascicielkowi OC i pojdziesz do ubezpieczalenki. Eagle - 2008-09-21, 17:10 A... ja mam tylko współwłaściciela ze zniżkami a sam mam zwyżke za wiek ;/ Bochen co do odzyskania kasy to jest tak, że dajesz nowemu właścicielowi OC na miesiąc i przez miesiąc on na nim może jeździć a potem Ci oddaje (chybaże się dogadacie że przepisze na siebie a Tobie odda kase) i idziesz z tym do agenta, który oddaje Ci kasiore potrąconą o wykorzystany okres itd. KUZYN353 - 2008-09-21, 18:48 Bochen, poszukaj firmy która rozkłada OC na drobne raty. Zapłacisz tylko pierwszą i przed zapłatą drugiej sprzedaż uato. Mniej kłopotliwe chociaż zapewne więcej trzeba będzie zapłacić. grzybcio - 2008-09-21, 19:53 ja mam wszystkie wzwyżki, moja mama ma 25% zniżek tylko...ale klub cartoontrabant upoważnia do 70% zniżek wystarczy być członkiem stowarzyszenia!! ja mam stara legitke i mi przeszło (bardzo dobra agentka) do tego jako że mam trochę ziemi (20arów chyba) rolniczej to mi dała jakieś tam zniżki za to że ja rolnik jestem [; no i tak mi wyszło 294 zł w jednej racie na cały rok!! rafafaa - 2008-09-21, 20:39 Bochen, ze zwrotem ubezpieczenia nie ma problemu, zwracaja Ci wszystko od kolejnego miesięca po zsprzedaży, to znaczy jeżeli ubezpieczysz Trabika od np: 28 września a sprzedasz przed 28 października, to oddadzą Ci składki od grudniowej włącznie. Teraz musisz skalkulować czy lepiej kupić "kwartalne" droższe, czy za cały rok tańsze. Jak masz wątpliwości to każdy agent lub na infolini Ci powiedzą Bochen - 2008-09-21, 22:49 dzięki panowie za pomoc Barył - 2008-09-22, 23:23 Wawa PZU 0% zniżek i wszystkie wzwyżki = 1000 pln. Co ciekawe w innym oddziale PZU chcieli chyba z 5 stów więcej. W CU direct jest jeszcze w miare tanio, wyliczyli 800 pln. Czarny,M - 2008-09-23, 15:11 najtaniej w samopomocy Barył - 2008-09-23, 20:14 Wszystko zależy od tego gdzie się jest zameldowanym. W dużych miastach stawki są wyższe 
Eagle - 2008-09-23, 20:49 Ja kiedyś jak kupiłem traba w innym województwie i chciałem przepisać OC na siebie to wyszło że mam dopłacić prawie tyle co OC na cały rok w innym mieście mimo,że od momentu ubezpieczenia minął chyba dopiero miesiąc. Powodem były inne stawki w tej samej firmie w różnych regionach. Społem - 2008-10-18, 18:31 Dobra już auto hamuje pali jeździ. Ale nadchodzi zima i zapewne auto zostanie ulokowane w garazu i bedzie poddawane pieszczota:) Chciał bym troche go zglebic i utwardzic. I tu kilka pytan Klepanie resoru z przodu czy sztabka pod niego. Spreżyny ciac czy pofatygowac sie i kupic do kombiaka??? Co lepsze trwalsze??? Aren601 - 2008-10-21, 14:28 na tył polecam podpasowac zawieszenie z innego auta.. a nie ciecie sprezyn, tematow o tym bylo od groma Cost'a Und Brossu - 2008-10-22, 18:49 proponuje inne auto :D:D serio to sztabke bym dał w Twoim przypadku Społem - 2008-10-25, 11:09 http://allegro.pl/item466027659_trabant.html Mam pytanko apropo tych dystansów: dobre to rozwiazanie czy ta cena jest dobra i czy jak do tego załoze koła z pokonami 175 to czy bedzie to sporo wystawac za auto i czy zmiesci sie w błotnik ???? Qbs - 2008-10-25, 12:43 moze i rozwiazanie dobre ale niebezpieczne. Zauwaz ze dystanse nie maja pierscienia osadzajacego/centrujacego felge, wiec przykrecasz ja tylko na sruby co jest niebezpiecznym rozwiazaniem. Jakby tam byly szpilki to mialo by rece i nogi, ale tak to jest duza szansa zgubienia koła. Kiedys czytalem historie kogos kto w duzym fiacie mial dystanse bez tego pierscienia i skonczylo sie to dachowaniem z powodu odkrecenia sie kola. Cost'a Und Brossu - 2008-10-26, 17:42 wystarczy je sfazować i bedzie jak nalerzy co nie ? wnuq - 2008-10-26, 22:24 nie ma z czego zebrać toż to tarcza hamulcowa chyba jest KUZYN353 - 2008-10-26, 23:05 Oryginalny rozstaw w Trabancie wygląda najlepiej :) Cost'a Und Brossu - 2008-10-27, 13:33 to na zlom bo to sie nienadaje lepiej zrobić samemu z odpowiedniego gatunku stali ... a nawiasem Kuzyn353 ma racje. Społem - 2008-10-27, 16:00 a jeszcze jedno. Poszerzanie orginalnych felg i pytanie gdzie jak i za ile ??? |
