Dymatorek - 2010-02-23, 17:08 Witam. Trzy pytanka do szanownych kolegów : 1. Trabant a światła ksenonowe a przepisy dotyczące tychże świateł - Witam, mam komplet żarówek ksenonowych z modułami, czy ktoś zakładał do trabanta? Z tego co wiem Posiadanie świateł ksenonowych bez spryskiwaczy umieszczonych na zderzaku lub wycieraczek które występują jedynie w Volvo grozi mandatem do 500 zł - zasłyszane z niepewnych źródeł ;( 2. Odnośnie świateł, chciałbym zmienić zarównki ponieważ światła mijania mam tak słabe że kiedy mijam sie w nocy z innymi samochodami jadacymi z naprzeciwka praktycznie nie widzę drogi i jadę na oślep, gdy włączam długie światła kierowcy sygnalizuja mi żebym je wyłączył (są dobre skoro przeszkadzają innym kierowcom) Nie znam przyczyny tak słabych świateł, światła moge porównać niemalże do świeczek... Alternator na 100 % sprawny ładowanie powyżej normy 13,95V na zwiększonych obrotach, na biegu jałowym 13,10V - 13,15V. Wymieniłem żarówki na philipsa wywaliłem 70 zł a efekt ten sam... Czy ktoś też tak miał? 3. Stukająca szklanka zaworowa - Czy jest jakiś sposób żeby zlokalizować szklankę z wywaloną tolerancją spośród 8 innych? Nie kupując przy tym kompletu na który nie stać mnie (ok 150 zł + uszczelka pod głowice + planowanie) Czekam na fachowe porady ;) Pozdrawiam ;) Bartek Dobrzyński - 2010-02-23, 17:23 1. Takie ksenony montowane w zwykłe lampy są niebezpieczne... Jeśli już to pomyśl nad ksenonem od golfa Mk2. Tylko po co? 2. A w jakim stanie masz odbłyśnik? Złączki, BEZPIECZNIKI? Może masz spalone i palą Ci się pozycyjne? 3. Nie mam pod ręką ale chyba w książce od W 1.3 to jest opisane jak. RAV - 2010-02-23, 17:41 ad.1 Ksenony a zasadniczo auta,muszą miec układ samopoziomowania zapobiegający oślepianiu nadjeżdżających z przeciwka i oczywiście spryskiwacze.Patenty z xenonami do klosza na H4 to tylko oślepianie innych użytkowników.Mandacik do 500 pln + dowodzik do zabrania całkiem możliwy ;) ad.2 Kupujesz nowe klosze produkcji Wesem Wieliczka(cena ok 24-29 zł,zależnie od hurtowni lub sklepu) w opisie mają miec:kamaz,robur,ikarus i cieszysz się przyzwoitymi światłami.Jak Ci mało żarówki 100/90W ;) Jedynie co,to trzeba dołożyc masę do postojówek bo oni gniazdo żarówki rozwiązali na 2 konektory. Bartek Dobrzyński - 2010-02-23, 18:11 Za żarówki 100/90W też można beknąć. Ew po drobnej modyfikacji garnka pasują klosze pt. Skoda 105. Wtedy jest H4 with R2 look Bogdan 611 - 2010-02-23, 19:41 A po co R2..lepsze? Żarówki 100/90W to kojażą mi i się z pobliską prowincją gdzie wszystcy najwieksi mistrzowie kierownicy w swoich pordzewiałych golfach i vectrach użwają takich i skutecznie slepią. Dobrym rozwiązaniem by były dodatkowe światła dalekosiężne na zderzaku.A swoją drogą co jest dziwne w cwaju mialem mocniejsze światła niż w polo a w w obu był alternator inst 12V i H4 i w cwaju dodatkowo aku był trup. WeT(macq) - 2010-02-23, 19:44 jak ktoś chce zrobić z trabanta płonącą pochodnię to polecam 100/90W. Instalacja się ucieszy, aż się zarumieni na czerwono :) Bogdan 611 - 2010-02-23, 19:51 Ksenony to dobry pomysł jak się ma od 1.6 w góre żeby skutecznie zganiać włascicieli słuzbowych passatów na prawy.D Bogdan 611 - 2010-02-23, 19:53 "jak ktoś chce zrobić z trabanta płonącą pochodnię to polecam 100/90W. Instalacja się ucieszy, aż się zarumieni na czerwono :)" wyjołes mi to z ust. Groszek - 2010-02-23, 22:03 Nie wiem jak jest w trabancie bo jeżdżę wartburgiem ale podstawą dobrych świateł są przekaźniki i zapewnia długo wieczność włącznika a co do szklanek to chyba stuka tobie hydro popychacz i do wymiany nie trzeba zdemontować głowicy wiec koszt nie jest tak duży kiedy wymieniałeś olej bo hydro popychacze mogą stukać przez stary olej Dymatorek - 2010-02-23, 22:39 Z lampami dalekosiężnymi wyglądał by na Tujski Wiening (czyt. Wiejski tuning) z resztą spójrz i wyobraź sobie jakby to wyglądało: 
Groszek też miałem taką myśl, wymienię olej i zobaczymy czy to coś zmieni ;) Jest to trampek 1.3, instalacja jest git tylko światła mijania gówniane... Czekam na dalsze propozycje, rozwiązania, porady ;) TrabiVR6 - 2010-02-23, 22:42 Ksenon tylko w soczewce i z czyszczeniem ! Takie moje zdanie :] Aha i nie jakis tam 8000K czy 12000K tylko najzwyklejszy 4800K do 6000k ostatecznie i mniej niebieski tym mniej "niebieskim" sie podoba. Dymatorek - 2010-02-24, 08:21 jak ja widziałem tą twoją przeróbkę na soczewki to nawet mi się spodobało z tym że czasochłonne napewno a ja przed matura i troche kiszka z czasem... ;/ muffin - 2010-02-24, 08:28 - Każdy przerobiony reflektor, czy to jest zwykłe zamontowanie HIDa made in China w miejsce żarówki H4, czy wpasowanie kompletnych soczewek będzie nielegalne i kwalifikuje się do zabrania DR, nawet jak dorobicie sovbie do tego wysokociśnieniowe spryski i samopoziomowanie z czujnikami na wahaczach. No chyba, że Was stać na ubieganie się o homologacje na reflektory, układ samopoziomowania itd. - Zakładając że mam stłuczkę czy wypadek z dresowozem na HIdach czy soczewkach made in Garaż u Heńka bez homologacji to nawet gdyby była moja wina to się do niej nie przyznaję, idę w zaparte że pojazd ma nieprawidłowe światła, oślepiony byłem, nic nie widziałem, byłem w szoku od rozblasku itp. - Jeżeli wjedziecie dresowi w Calibre, z pomalowanymi lampami bądź lampami ala sadzone jajko, w dupę -> iść w zaparte że światła ma niesprawne i nie widać STOPU, większość lamp z Allegro nie homologacji lub jest sfałszowana. Bartek Dobrzyński - 2010-02-24, 13:43 Nie ma to jak "rekiny" z różowymi światłami :P Przy okazji. Stare lampy Trabanta, oprócz nazwy wytwórcy cech homologacji też nie posiadywują... misza - 2010-02-24, 21:24 Rozwiniesz " na sadzone jajko"? Przyciemnione?? M RAV - 2010-02-24, 23:46 Ciekawe z tą pochodnią...klosze mam nowe,żarówki fakt 100/90 i tak miałem w kilku trabach,dobrze ustawione i jakoś nigdy-odpukac-problemów.A w dwusuwach miałem nawet 140/110 w cokole R2 i żyło. muffin - 2010-02-25, 10:23 a co lexuslooki nie wyglądają jak sadzone jajka na talerzu? WeT(macq) - 2010-02-25, 14:57 Pelu - 2010-02-25, 23:29 100/90 W z mojego doswiadczenia moze przepalic instalacje Traba. Rafal jestes pewny,ze napewno żarowki te maja 140W? widzialem zarowki,ze niby byly 100/90 W, a wrzeczywistosci mialy niecale 60W, wiec... RAV - 2010-02-26, 09:23 Narva azzuro,moc podana na cokole 100/90,na pudełku było to samo.Co do tych 140 to były tungsramy dawno temu ;) Maciej Dendyss - 2010-02-27, 18:20 Okularki takie żółte trzeba sobie kupić... od razu polepsza sie widzenie wieczorami. Zastanawia mnie tylko po co kolega chce planować głowicę po wymianie szklanek? Zdejmujesz pokrywę i wałek, nie głowicę! Dymatorek - 2010-02-28, 13:43 No ja wiem już że nie trzeba ściągać głowicy, po prostu słuchałem rad kogoś kto sam się nie zna ja tym bardziej i stąd to wyszło ;p i też nie wiem czy to prawda ale 100/90W ponoć wypalają lustra w kloszach ;o ale problem nadal nie rozwiązany... idzie noc a ja jestem bez samochodu bo gówno widać i niebezpiecznie ;/ Bartek Dobrzyński - 2010-02-28, 15:18 A jak wyglądają u Ciebie połączenia kostki przy żarówkach? Może tam jest wypalone Dymatorek - 2010-03-02, 13:20 Kupiłem nowe kości niedawno bo stare były już luźne i podczas jazdy spadały, różnicy żadnej, na początku wydawało mi się że taki urok trampola i nie zwracałem na to uwagi ale im dłużej jeżdżę tym bardziej uciążliwa staje się jazda po zmroku. W mieście przy ulicznym oświetleniu czasem wątpie czy świecą mi sie jeszcze światła, są tak słabe że zwyczajnie się gubią. Arek Mikuła (Miki) - 2010-03-03, 00:25 Sprawdź dokładnie, czy masz dobrą "masę", oraz czy przewody są odpowiedno włożone w kostkę. Zamiana przewodów lub licha masa, będzie miała skutek w postaci żarzenia się żarnika. Dymatorek - 2010-03-03, 14:07 Tak jak mówisz Arek, w jednej lampie źle podłączone przewody, w drugiej słaba masa, podłączyłem żarówki żarzą się mocniej, niby wszystko ok tylko powiedzcie mi jeszcze jedno, zapalając światła drogowe świecą wam się jednocześnie i mijania i drogowe czy po przełączeniu na drogowe gasną mijania i świecą tylko drogowe? Arek Mikuła (Miki) - 2010-03-03, 14:23 W tabach są żarówki h4 i po zmianie z mijania na długie, mijania gasną. Także pali się tylko jeden żarnik, albo mijania, lub długie. Jeżeli masz sytuację taką że palą się dwa żarniki, może to być wina automatu, który przerzuca światła. Potrafi zatrzymywać się ten pierdolnik na środku co uderza w niego dzwigienka i jest w tedy taki objaw. Dymatorek - 2010-03-03, 15:37 pytam bo jest taki moment między światłami mijania a drogowymi na dźwigience palą się oba na raz ale po pchnięciu jej maksymalnie na pozycje światełek drogowych wszystko wraca do normy, ale ciekawi mnie czy były by jakieś problemy gdyby mijania świeciły się razem z drogowymi w momencie włączenia drogowych? Bartek Dobrzyński - 2010-03-03, 15:47 Jak mrugasz (dźwignia do siebie) też palą sie dwa żarniki. I nic się nie dzieje... Dymatorek - 2010-03-03, 16:41 Myślałem o paleniu się obu (drogowych i mijania) na dłuższą metę tj załóżmy godzina jazdy a mryganie to tylko ułamki sekund ;) Załóżmy że blokuje dźwigienkę w pozycji w której świecą się oba na raz i teraz pytanie czy to - spowoduje jakieś zwarcia instalacji czy też popalą się żarniki, lub oba na raz będą świecić tak samo jak tylko drogowe tzn, jeden osłabi drugi i wyjdzie na to samo? Aktualnie jest jasno, przyjdzie wieczór, sprawdzę dokładnie co i jak. JaJer - 2010-03-03, 19:22 Ludzie, piszcie o jakiego traba chodzi? Zupełnie inaczej jest ze światłami w 601 niż w 1.1 Lecz myślę że masz pomylone przewody przy żarówkach. Weź obojętnie jaką żarówkę reflektorową, akumulator, kawałek przewodu i sprawdzaj wyprowadzenia żarówki. W żarówce jeden konektor jest wspólny - to jest masa! Dwa pozostałe to: jeden -drogowe, drugi - mijania. Zapisujesz sobie co gdzie powinieneś podłączyć. Koniec filozofii. Teraz wyjmujesz kostki z żarówek w reflektorach i sprawdzasz co jest gdzie, podłączasz prawidłowo i masz ścianę światła przed sobą. Bogdan 611 - 2010-03-03, 19:45 Ja tak raz pomyliłem przewody w kostce i miałem z jednej strony cały czas długie i kontrolka swiateł dlugich w koło sie paliła. Dymatorek - 2010-03-03, 20:05 Światełka świecą o wiele lepiej tylko teraz kwestia ustawienia kloszy bo lewe i prawe światło niemal tworzą X i świecą oba w jeden punkt czyli widzę tylko to co jest po środku jezdni aniżeli jej pasy i krawędzie ;) Hajs - 2010-03-03, 23:33 Jeśki bedą świeciły 2 żarniki naraz czyli mijania/drogowe to żarówka szybciej się spali - dużo wieksze obciążenie cieplne żarników, 125W w jednej żarówce. Dymatorek - 2010-03-04, 07:40 O taką odpowiedź mi chodziło ;) Bartek Dobrzyński - 2010-03-04, 08:13 No i odblaśnik się bardziej wypali... WeT(macq) - 2010-03-05, 23:26 No i jak dłużej tak sobie pojeździsz, to alternator wyjdzie i Ci @!#$ spuści :P kuba_krakow - 2010-03-09, 14:38 A świstak siedzi. RAV - 2010-03-09, 17:20 :D WeT(macq) - 2010-03-09, 17:56 RAV - 2010-03-10, 00:58 Odniosę się tylko do tego,że Narva azzurro ma homologację.I mam nówki klosze wesemowskie,które zmieniam co jakiś czas.Na każdym przeglądzie proszę o sprawdzenie ustawienia świateł a ponadto robię to przed każdym zlotem.Jeszcze nikt mi z przeciwka nie mrugał,że go oślepiam.Wyłącznik jakoś mnie nie parzy.Amen kuba_krakow - 2010-03-10, 06:39 Normalnym. A jak nie znasz tematu to nie obrażaj ludzi. Mówisz o swojej wsi? Zgadzam się - acz nigdy nie robiłem druciarstwa ze światłami i wypraszam sobie nazywania mnie debilem. WeT(macq) - 2010-03-10, 08:41 Powiedz mi jeszcze, jak instalacja, która jest projektowana pod H4 ma wytrzymać 140 watów na żarówkę? Mówię oczywiście o cwaju, bo nie wiem jak w 1.1 wygląda instalacja- czy już zastosowano przekaźnik/przekaźniki czy nie. No tak, ale ona ma standardową moc. Jeśli często ustawiasz światła, to chwała Ci za to :) http://www.interlumen.com...rro-p-3521.html Kiedyś zastosowałem w cwaju zachwalane przez Was żarówki 100 watowe. Wyłącznik się upłynnił, a nie był uszkodzony, ani w złym stanie. Temat więc znam. Zamiast kombinować z mocniejszymi żarówkami, wymieniłem lampy na wesemowskie cleary i zastosowałem żarówki philipsa. Jak dla mnie świeciło to dobrze. Dobra, a teraz podsumuję. Moje ostre słowa wynikają z tego, że dość często jeżdzę w trasy wieczorem/nocą i widzę... a właściwie nic nie widzę. Kierowcy starych beemek, golfów i innych rupieci świecą po drzewach, albo drżą im reflektory powodując oślepienie wszystkich... Stąd jak czytam wypowiedzi niektórych, to mi ręce opadają. Ludzie, trzymajmy jakiś poziom kultury technicznej... RAV - 2010-03-10, 12:49 Miałem już nie odezwac się w tym temacie...ale jednak.W dwusuwie miałem przez ok 5 lat tungsramy 140/100 albo 110 nie pamiętam-stare czasy.I nic mi się nie paliło.Ewenement?Trabi 1976-instalacja przerobiona na 12V,alternator z dacii o może lepszej wydajności niż trabantowy,potem altek od 125.Żyło i nie oślepiało.Potem te same żarówki stosowałem w innym dwusuwach.Na światłach jeździłem cały rok mimo,że nie było takiego obowiązku jak teraz.I ze wsi nie jestem hehe.DDR! kuba_krakow - 2010-03-12, 19:19 W nowym Jorku przez rok mieszkałem akurat a to zwracam honor bo moja wies ma z 80000 :) A bo bylo zaraz pod moim postem, wiec poczulem sie troszku urazony ale juz mnie przeszlo :) a ja sam mam stare BMW bo mi sie bardziej podobaja jak te nowe i nie maja tyle tej francowatej elektroniki tyle. sam pracuje jako kierowca co prawda nie w polsce ale zapieprzam po nocach ciezarowka i uwiez mi tez mnie szlag trafia jak widze tych ch...ow z halogenami wlaczonymi albo swieca na niebiesko... i gdzie jest policja... wnuq - 2010-03-13, 09:40 gdzie są ich rodzice...no gdzie? kuba_krakow - 2010-03-16, 09:45 To nie było do Ciebie WnuQ ;) XXL24H - 2010-03-17, 22:09 Witam! Ja mam klosze od żuka ale nówki i lusterka są cacy(h4)!!! Z ojcowskich zapasów. Do tego żaróweczki philipsa power to night (h4)i przekaźniki bardzo blisko lamp na oryginalniej instalacji z małą różnicą że do zakładana konektorów mam szczypce a nie kombinerki i masę w reflektorach poprawiłem bo z tym może też być problem! Oczyść blachę w koło śruby od masy. Kostki w lampach niewymienione. Jeśli dalej nie będzie świecić to wymiana kabli z 2,5 na 3,5-4 kwadrat i oczyszczenie klem!!! Ale jak będą przekaźniki to niema bata musi to działać! Przekaźniki z podstawami około 10 zł! Ja mam nowy aku (od czerwca) i obecnie altek od polaja 75a ale kiepsko mi ładuje bo na obciążeniu 13,3V (szyba,światła,dmuchawa,elektrozawory i jeszcze kilka innych drobiazgów). Na moich światłach krótkich jeździ i się lepiej niż na światłach w mondeo mojej siory służbowy nówka! Długie starczają na ponad 150m żeby zobaczyć kogoś ubranego na czarno przy 100kmh Ewentualnie sprawdź jakie napięci masz na lampach ale oczywiście po założeniu przekaźników! Bogdan 611 - 2010-03-18, 20:25 Czytam o tych drutach i mam wrazenie jakbym był na jakimś forum o golfie czy calibrze.P Bogdan 611 - 2010-03-18, 23:27 Apropo elektryki,mam pytanie. Czy da rade w jakis sposób wyeliminować wade Trabanta jaką jest brak automatycznego powrotu kierunków po skrecie i wyprostowaniu kierownicy. Dymatorek - 2010-03-18, 23:29 jak dla mnie to tylko adopcja modułu z automatycznym powrotem z innego samochodu... z jakiego... nie mam zielonego pojęcia ;p JaJer - 2010-03-19, 10:24 - Oczywiście, że da radę. Musisz tylko zamontować mechanizm automatycznego powrotu dźwigni przełącznika kierunkowskazów. I to wszystko, poza przeróbką samego mechanizmu dźwigni. Zapewniam, że mniej roboty za każdym razem kierunkowskaz wyłączać ręcznie. Pozdrawiam. gonzo - 2010-03-19, 11:22 zwłaszcza w dwusuwie jest to kolejny (po silniku) dówód na fascynację konstruktorów Trabanta techniką motocyklową. Hajs - 2010-03-19, 11:30 Można też opanować technikę wyłączania kierunkowskazu po skręcie kolanem, przy jednoczesnym skręcaniu i zmianie biegu :) Prorok601 - 2010-03-19, 11:57 Dla mnie niedobijający włącznik to NIE jest wada..., a technika kolanowa to rzecz znana i lubiana. Warto ją opanować bo często się przydaje :):) kuba_krakow - 2010-03-19, 12:22 a dla mnie to zawsze była największa zaleta Trabanta... Że nie trzeba było na rondzie 8 razy włączać kierunku który się sam wyłączył... :) PS. Nie zauważyłeś, że nikt już kierunków nie używa? Są niemodne w dzisiejszych czasach - chyba, że Trabem na eLce jeździsz ;) kuba_krakow - 2010-03-19, 12:23 Zanim ktoś przeczyta bez zrozumienia dodam, że NIENAWIDZĘ tych chu..w co nie używają migaczy!! Dymatorek - 2010-03-20, 12:22 Kuba szczególnie przypadki gdzie kierunek włączają "przy okazji" skręcając kierownicą, manewr jednocześnie z migaczem a wcześniej żadnego znaku ;) XXL24H - 2010-03-24, 23:38 A ja wam powiem tylko tyle że prąd jest po prostu za drogi! ;) A nie wkurza was że wszyscy zajeżdżając wam drogę bo myślą że jedziecie ledwo 30? ja już tylko w tym roku miałem 4 takie sytuacje poważniejsze w tym jedną o mały włos, gdyby nie było sucho to bym kola w mikrze zabił!!! A u mnie na wiosce (gniezno heheheh) to migacze włącza może co 3-4 tylko na skrzyżowaniu jak pały stoją to wszyscy tylko nie smerfy! Kalisz / eutyfronik - 2010-03-25, 08:19 kuzyn353 - 2010-03-25, 17:26 1. Odpuścić i zapodać za te pieniądze konserwację :) 2. Założyć dodatkowe przekaźniki zaraz przy reflektorach, podłączone bezpośrednio do alternatora. Do tego założyć renomowane żarówki. Wieczorem zeskanuję (jak nie zapomnę) test żarówek z AŚ. 3. Po ściągnięciu wałka naciskaj na szklanki. Ta która będzie się inaczej zachowywać to ta zepsuta. Szklanki powinny ciężko dać się nacisnąć o około milimetr. Głowicy się nie ściąga. kuba_krakow - 2010-03-30, 11:18 ja mam to samo z ciężarówką... szlag mnie trafia jak muszę zwalniać 12 ton bo jakaś dupa wjedzie i mnie zwolni po czym po 200 metrach skręci... kuzyn353 - 2010-03-30, 23:09 Na śpiących trzeba trąbić! Zauważyłem że odkąd założyłem w Jeepku stalowy zderzak skrzynkowy to jakby odwaga wyjeżdżających nieco spadła. A piesi w ogóle przestali się wpychać na przejścia :> Zderzacio ;) http://picasaweb.google.p...585276364336706 XXL24H - 2010-04-01, 00:05 Może to jest jakieś wyjście i powinienem sobie założyć pług śnieżny? :D W końcu ktoś by odśnieżał parking pod blokiem i skończyło by się zajeżdżanie. ;D heheheehhe kuba_krakow - 2010-04-02, 13:53 kiedyś takiemu niedzielnemu już z dupy garaż zrobiłem w katowicach... nawet policjant powiedział, że w/g niego to ja miałem rację ino że tak dupę no to na mnie musi spaść wina. RAV - 2010-04-02, 19:57 Tiaaa-i ducato popsułeś ;P |
