Bross i Cost'a - 2006-12-12, 19:01 Jest wielu co kombinowało, dopasować skrzynkę z innego auta, może to głupie ,ale czy jakimś rozwiązaniem jest Automatyczna Skrzynia biegów ? czy to eliminuje przeróbkę sprzęgła ? Chyba tak jak w tym przypadku Koło zamachwe ? wiem ze na 100% trzeba by zrobić obejmę/ dystans łączący skrzynie z silnikiem. tylko jak ze zmianą biegów ? chyba da się to na kierownice wyciągnąć :) Przyznam ,że zmartwiła mnie moja skrzynia jest na 2uch kamieniach ,a ja mam 353. Albo będę zmieniać Skrzynię biegów na nowy typ wraz z piastami z Polo albo Skrzynia z nissana i Tokaż Słyszałem ,że ktoś dał skrzynie z nissana. próbuję dowiedzieć się z jakiego nissana ,ale na razie nikt nic nie wie. Spike Spiegel - 2006-12-12, 19:16 W sumie dałoby się pewnie zrobić to elektryczno-elektronicznie (sam miałem taki pomysł) ale zrobione tak, żeby były tylko biegi D-N-R. Swoją drogą automat w Trampku, to ciekawy pomysł ;] Bross i Cost'a - 2006-12-12, 19:29 Ja schodzę na psy później ,na mrówki :) Automat to fajna sprawa ,tylko osobiście uważam ,że automat to dla nie umiejących jeździć. myślę że będzie pasowała z Primera 16b 92r Micra 1.2 ale to tak pod względem ułożenia przegubów, nie wiem jak to się łączy z piastami w Trabim. Kuzyn - 2006-12-12, 19:33 Sprzęgło z automatu jest "nieco" inne, z naciskiem na nieco ;) Jest ono równocześnie kołem zamachowym http://allegro.pl/item149...kinetyczne.html http://allegro.pl/item149...inetyczne_.html Pozatym czy skrzyni takiej nie trzebaby z odpowiednim komputerem sterującym założyć? Może się okazać że to dużo roboty. Kuzyn - 2006-12-12, 19:38 A i mam taką teorię :) Skrzynia automatyczna wcale nie jest dla "nieumiejących jeździć" Podobnie sprawa ma się z xenonami nie dla ślepych. Lub auto z dużą przestrzenią bagażową dla tych co nie umią cofać z przyczepką :) Bross i Cost'a - 2006-12-12, 19:44 zobaczyłem ,ale jestem ciemny z tego czy to duża przeszkoda ?? Bross i Cost'a - 2006-12-12, 20:05 o tej skrzynce co wspomniałem w 1szym poście to ten ktoś włożył manualną 5 z nissana. miedelnica - 2006-12-12, 20:22 chłopie... dwukamieniowe półosie w 353?????? one są dobre do 600-tki ale nie do takiego wyrywasa:/a co do skrzyni - uwierz mi że nie zbudujesz tego w zawieszeniu trabantowskim tak prosto... co bym radził to dać całe kompletne zawieszenie z polówki, na to skrzynię 5-tkę ze skody felicji automat (o ile takie automaty istnieją), tam półosie zgadzają się prawie idealnie z trabantowskimi, są te same wielokliny, no i do tego kryza i 353.koszt min. 3 tysie. józek wkładał zwykłą skrzynię 1.6 felicia do swojego trampka i nie wiem czy się zmieścił w 1500. zwykła skrzynia, do silnika nie wymagającego żadnych zmian (skrzynia w felici 1.6 juz ma kryze dla silnika vw 1.1,1.3 i 1.6 golf), z gotowym zawieszeniem polówkowym. 3000-4000 tyś. masz tyle? BTW w Raciborzu jest chłopak który ma 601 z 353 i z skrzynią 5-tką. pogadaj z nim. nie wiem kto to jest, ale Janusz z Rudy śl. go zna. chyba pomarańczowy trab Bross i Cost'a - 2006-12-12, 20:32 Janusza znam mam od niego 353 :/ ,a Pomarańczę to i ja mam niejedną :D co do mojego 353 Chcę jak najszybciej, zmienić skrzynkę nie chcę znów połamać krzyżaków ;( chcę coś dobrego i szybkiego chcę i dokonam zmian tylko zapracuję na to porządnie, 5 w 353 nieźle sobie poradzi ten silnik ma moc, Dzięki Miedelnica pozDDRawiam Bross i Cost'a - 2006-12-12, 21:25 Popytałem ale niewiele się dowiedziałem muszę pogadać z Januszem. Gość który Miał tego Trabiego 601 z 353 i 5ką sprzedał go w lipcu albo sierpniu szukam kontaktu tym gościem. Słuch zaginął Bross i Cost'a - 2006-12-12, 22:27 Trochę odbiegnę na chwile albo i dłuższą chwilę z tematy automatu... czy do zamontowania tej skrzynki z Felicji (manualna)do 353 trzeba coś robić ze sprzęgłem ?? (tj. w przypadku 353 i skrzynka trabi 2T) Jak nie to ze się rozejrze za tą skrzynią i zbieram Duuuuuużo Kasy chyba ze nissan wyjdzie taniej ale tez nie wiem jaki :/ grrr zawsze coś jak się Uprę To Wytrzasnę z za Światów :) qbak - 2006-12-13, 09:04 Jedyny rozsądny automat w tym przypadku to mały japończyk - czyli skrzynia od Swifta 1,0 (była też montowana w Tico). Obawiam się, że przeróbka byłaby jednak mocno skomplikowana. To jednak bardzo ciekawy pomysł - ale chyba dla kogoś, kto ma za dużo pieniędzy i ułańską fantazję 
Bross i Cost'a - 2006-12-13, 15:59 Porwałem się z motyką na księżyc :/ Kargul - 2006-12-13, 18:08 Witam, team mnei również interesuje ponieważ samzamierzam zamontować inną skrzynie do mojego traba 353, podobno można podpasować skrzynie od skody favorit bo pasują półosie itd. od favoritki bedzie napewno łatwiej dostać skrzynie niż do felici, na szrocie troszke jest favoritek.... przyglądałem się budowie skrzyni od felici i powinna pasować, ale niewiem jak właśnie ze sprzęgłem będzie. Pozdrawiam Bross i Cost'a - 2006-12-13, 18:57 na allegro skrzynki z favorit-ki są w cenie takiej sobie od 150zł idzie kupić, też o niej myślałem. tylko na 100% cza kryze wytoczyć. ile może wynieść koszt by założeniu : Koszt skrzyni biegów z śkody Favorit 1.3 ok 300zł pozostaje wykoczenie kryzy koszt ??? wielowypust czy to coś :) na co zakłada się sprzęgło, jest chyba taki sam,... musiał bym porównać te skrzynie ,jak nazłość u mnie niema takiej :/ Temat schodzi z automatu na manual, ja się nie gniewam, jakby Moderaor czy ktoś inny ,zmienił nazwę tematu był bym Bardzo wdzięczny. :) Bross i Cost'a - 2006-12-13, 19:06 Myślę że w 1000 zł się ten experyment zamknie. Co do skrzynki z Felicji Favorit 1.3 i Felicja ma tą samą skrzynkę :) Kargil Czy ta skrzynka z favorit-ki to na piasty z Trapolo pasują ? jak tak : to pozostaje mi na razie zaopatrzyć się w piasty i przeguby z Trapolo. Kargul - 2006-12-13, 20:33 Podobno pasują, lecz sam się postaramjak najprędzej dowiedziećponieważumnei na szrocie były nieraz favoritki więc mam jak sprawdzic, dowiem się też co do ceny... zamierzam w wiosne kombinować ze skrzynią więc ten temat mniebardzo interesauje. Najprawdopodobniej nie bedzie trzeba przerabiać zespołu napędowego czyli półosi, przegub.ów it. niewiem jak ze sprzęgłem... zapewne tezbedzie trzeba cos kombinować, musiałbym porównać sprzęgło od favoritki i od 353:) Jak tylko będę cos wiedział dam znać. Bross i Cost'a - 2006-12-13, 22:08 zapamiętajmy ten temat albo dopisujmy coś regularnie by nie znikł, ja poszukam zdjęć sprzęgieł ,ale wolę na własne oczy i w rękach to mieć DDR Spike Spiegel - 2006-12-14, 10:25 szczeże, to ja bym za bardzo nie eksperymentował w tym kierunku, chyba że dałoby się zrobić automata, z tempomatem i to na seryjnej dźwigni od 601 :) Inna opcja nie wchodzi u mnie w grę wartborgini - 2006-12-14, 11:19 a nie lepiej kupic inny samochód z wymarzonym silnikem, skrzynią czy czymś innym czego w trabancie brakuje ?? Spike Spiegel - 2006-12-14, 14:17 Wartborgini, masz w 100% rację, tylko wiesz jaki tu jest problem? Jeśli miałbym mieć inny wóz niż Trabant to mógłby to być tylko Plymouth Fury z 1958 (Tak, tak, ten sam, który grał główną rolę w filmie "Christine" John'a Carpenter'a). Jaki jest problem? Wyprodukowano tylko 5303 sztuki i ściągnięcie czegos takiego ze stanów plus wszystkie legalne sprawy daje mi razem jakieś 250 tys. Ma ktoś pożyczyć tyle? Bo nawet jakbym sprzedał nerkę, szpik, płuco i cały swój dobytek to chyba by mi nie starczyło... Bross i Cost'a - 2006-12-14, 16:50 Za Nic w Świecie Niezamienie Trabant-a na coś innego !!! Wajchę ze zmiany biegów muszę mieć przy kierownicy, musi wyglądać jak Trabant i Być Trabant-em Byłem w paru miejscach, ale nic z Favorit-ki w pobliżu niema :( DDR Kargul - 2006-12-14, 19:21 Dokładnie się z tobą Bross zgodze, ja też za nic traba nie sprzedam i lewarek musi być przy kierownicy:D:D ale wiem że da się to zrobić:) przy browarku by się coś wykombinowało lecz bez tokarza nie da rady. ja we wtorek oblukam u siebie na szrocie skrzynie od favoritki i półosie z przegubami jak będą wymontowane... pomierze co trzeba i porobie fotki i będzie się dalej kombinować. Pozdro Bross i Cost'a - 2006-12-14, 19:38 Ciesze się ,że gdy jedni są w potrzebie to wśród Braci Trabant-owej jest wzajemne wsparcie ... Dzięki Kargul wartborgini - 2006-12-14, 20:18 jak to ma być trabant to niech będzie trabant, a nie buda trabant a w środku porsze... Wszelkie takie zmiany i przeszczepy świadczą tylko i wyłącznie o tym, że orginał był do dup.y To czy był czy nie był każdy oceni w/g siebie, ale dla prawdziwego miłośnika z krwi i kości wszelkie zmiany orginału to zbrodnia. Więc jakoś nie wierzę w tę miłość do trabanta ze skrzynią suzuki, silnikiem malucha i czort wie czym jeszcze... miedelnica - 2006-12-14, 20:36 Wartborgini: NO COMMENTS BROSS: Skrzynia w felicji i skrzynia w faworitce to praktycznie to samo. skrzynia w felicji 1.6 ma przykręcony dystans który w idei jest tym samym co dystans w 353:) pewnie jak robili 1.6 felicję podpatrzyli to u trabanciarzy:p Biegi mogą zostać przy kierownicy, w Zwickau rok w rok jest srebrne 600 kombi z silnikiem 2.0 od passata. biegi ma przy kierownicy. NIe wiem dokładnie jak on to zrobił, ale jak ja kiedyś kombinowałem nad skrzynią 5-tką w 353 to myślałem żeby zrobić na zasadzie dwóch linek (w pancerzu, takie jak od sprzęgła): jedna linka pcha, druga ciągnie. Ruch obrotowy i wzdłużny dźwigni zmiany biegów powodować będzie wychodzenie jednej linki i powrót drugiej w odpowiedni sposób. na drugim końcu linki druga przekładnia będzie zamieniać ruch linek na wzdłużne i obrotowe zmiany położenia mechanizmu wybieraka biegów w skrzyni favoritki. sporo trzeba pokombinować, najlepiej wywalić wszystko spod machy, postawić taboret i stolik na herbatę i mierzyć tak długo aż się uda. jak się uda - dostaniesz ode mnie jakieś nowe częściw nagrodę. powodzenia i oby na planach się nie skończyło! miedelnica - 2006-12-14, 20:39 aha, linek potrzebne prawdopodobnie będą 2 komplety: jeden do przenoszenia ruchów obrotowych dźwigni (dwie linki pchająca i ciągnąca) i drugi do ruchów wzdłużnych (znowu dwie).czyli 4 sztuki. Bross i Cost'a - 2006-12-14, 20:42 ja tam z suzuki nic nie chcę tylko Trabi ma blisko do VW a VW do Śdody, Śdoda do Trabanta itd... Wiele części Dorabiali Czesi i Slovacy (wtedy Czechoslovakia) Tak że dla mie Zbrodnią to włożenie czegoś na z fiata ,citroena, reno, poloneza i innych wraków na 4 kołach :) Trabi Uber alles Trabi ist Maine Liebe ,Maine Leben !! Ich bin vu"r Trabi Frei !!! qba_601 - 2006-12-14, 21:19 skrzynia od felicji i favorit sie rozni niestety choc w pierwszych felicjach owszem byla taka sama. co do skrzyni od skody przedewszystkim jesli chcecie wkladac od skody to szukajcie skrzyni od 1,3 bo jest najkrutsza. po drugie najlepiej jednak felicja niz favorit bo od favoritki jest glosniejsza i mniej precyzyjna. skodowa skrzynia przyjmuje bez najmniejszego problemu szklanki od trabanta. jesli chcecie wsadzic do 1,1 to odradzam ... jesli do 1,3 to trzeba przetoczyc kolo zamachowe od felicji 1,6 na wage chociazby kola z 1,3 [zamachowego] wybierak skodowy obslugiwany jest przez jeden drazek !! co jest mile przy przerubkach bo mniej piepsz... z wybierakiem niz w polo. przy okazji wymiany rozrusznik w skodzie jest przed skrzynia czyli w trampku bedzie pod chlodnica o ile jest to polo co do wlozenia tej skrzyni do 601 mam male obawy ze wejdzie w kolizje z resorem i rama. pozdrawiam Bross i Cost'a - 2006-12-14, 22:20 Skrzynkę ze śkody chcemy włożyć do Trabiego 601 z Silnikiem 353 Spike Spiegel - 2006-12-14, 23:05 Wartborgini, co innego jeśłi mówimy tu o pierwszych Trabach 601, czy 600 a co innego jak chcemy ułatwić sobie życie mając, w miarę przecietnego Trampka... zielczi - 2006-12-14, 23:12 Ja opowiem sie po stronie wartka,jak trabi 601 czy starszy to tylko 2takt! Bross i Cost'a - 2006-12-14, 23:39 Proszę spojrześ na Tytuł Tematu i posta z 2006-12-13 18:57:45 jako ,że Temat skrzynki Automatycznej się mało tyczy. i innych sygestii :) na temat Trabant 601 czy porsche i inne wehikuły na kołach. :) Spike Spiegel - 2006-12-14, 23:54 Bross, mów za siebie, Ciebie akurat ciagnie do 5 biegów, a mnie do automata :D picia353 - 2006-12-15, 00:17 Bros najpierw zmień zwrotnice i przegóby na takie od traba po 87 r a puźniej kombinuj ze zmianą skrzyni :) Spike Spiegel - 2006-12-15, 11:39 Picia ma rację. Tylko, że wiążę sieto od razu z wymianą skrzyni. Skrzynia jest wtedy na 3 wypustowy wieloklin, a zwrotnice mają przeguby weissa Bross i Cost'a - 2006-12-15, 18:18 Co do Skrzynki ze skody favorit Sprzęgło jest Takie Same jak w wartburgu 353 Nie trzeba go Przerabiać :) Problem będzie z pół osiami są za długie ale Wolę by Kargul je zmierzył. na 100% przegóby ze skody są grubsze czyli mocniejsze ale jak je spasować z Trabim :/ () co do Skrzyni biegów z 2 kamieniami da się wymienić same półosie ,ale Wiąże się to z rozebraniem Skrzynki na części Pierwsze Osobiście nie polecam. Jak chodzi o Skrzynkę z półosią na 3 wypustowy wieloklin mam taką ale, nie mam półosi do niej. :( :/ Bross i Cost'a - 2006-12-15, 18:50 Przeczytałem ponownie posta od Miedelnicy i wynika coś takiego Czyżby wszystko Pasowało ?? Podstawą do Przełożenia Skrzynki z Felicji/Favorit jest Zawieszenie z Trabiego 1.1 Głównym problemem pozostaje Tylko Połączenie Cięgien Do zmiany biegów i wywalenie tego na Klamkę w 601 ce :) Spike Spiegel - 2006-12-15, 22:17 Za duzo zabawy dla mnie... Aż takiego kosmosu robić mi się... nie chce :) Bross i Cost'a - 2006-12-15, 22:29 Spike Spigel Fakt jest Taki ,że jest mniej roboty jak wykonanie Zestawu 353 do 601 od Zera, Ja na to idę Szukam i Postaram się to Wykonać. Spike Spiegel - 2006-12-15, 23:19 A fakt w tym taki ze jestem totalnym leniem ;] automoata bym chciał bo przy tym mało roboty podczas jazdy jest, ale jakoś mnie nie rajcuje (przynajmniej przed lakierowaniem i wymianą silnika) do rozbierania czegokolwiek pod maską :/ miedelnica - 2006-12-16, 01:20 Brossowicz słuchaj troszkę więcej będziesz miał roboty, bo jak założysz sanki i zawias od polo to będziesz musiał zmienic koncepcję mocowania silnika 353 no i przekładni kier. no i bla bla bla Trzeba by pomierzyć czy ta skrzynia nie wskoczy do sanek 601. w sankach z polo tak czy siak będziesz musiał przespawać łapy skrzyni Kargul - 2006-12-16, 08:24 JA też będę wkłądał skrzynie od favoritki mniejwięcej na wakacje:D i sanki zostają od 601 tylko porobie jakieś wzmocnienia jaskółki itd. Pozdro353 Kędzior - 2006-12-16, 09:25 3 wpustowy wieloklin ?? a co to ?? Bross i Cost'a - 2006-12-16, 11:55 Kędzior Ja napisałem 3 wpustowy wieloklin bo ktoś tak wcześniej napisał , mi chodziło o przegób z 3ma łożyskami igiełkowymi. czyli taki jak w skrzyniach produkowanch podajrze od 1984roku Nie jestem pewien. Co do Sanek, ja zostawiam Sanki z 601ki, skrzynka powinna wskoczyć ale muślę zę dospawa sie coś do sanek, jakąś łapę do mocowania szkrzynki. Ja Muszę wymieić u Siebie - piasty, i zamontować przegub weissa z Trabpolo. mateusz - 2006-12-16, 17:27 etam, Wy o jakiś automatach gadacie, czy innych 5. biegowych skrzyniach, a ja zwykłego wolnego koła nigdzie nie mogę dostać:| Spike Spiegel - 2006-12-16, 19:22 He He.... to boli :D picia353 - 2006-12-19, 01:53 Miemusi być przegub z trapolo w 601 po 87 r były takie same . A co do półosi to i tak je musisz skracać więc połowa ze skodilaka a połowa z traba :) miedelnica - 2006-12-19, 20:05 nie po 1987 Picia, ale od stycznia 1984 qba_601 - 2006-12-21, 18:19 pytanie mam co do szklanek w skrzyni bo dawno nie rozbieralem 601 ... chodzi mi o takie cus czy sie da zalozyc przegub wew od polo do 601 generalnie chodzi o wieloklin w skrzyni Bross i Cost'a - 2006-12-21, 18:51 Ostatnio słyszałem ,że się da ale jak już wspominałem Nie polecam wiąże się to z Rozbiorem skrzynki biegów na części Jest przy tym Sporo Roboty i nietrudno czegoś spieprzyć. pozDDRawiam maxxx601 - 2007-03-20, 14:40 Odswiezam temat: czy 601 ma wewnetrzne lozyska polosi takie same jak favorit (krotko-czy pasuje ta skrzynia biegow) czy to chodzi o 1.1 - sprawdzil ktos?? Bross i Cost'a - 2007-03-20, 15:47 Wiem tyle ze do 353 skrzynia od favoritki pasuje (od tej starej) u mnie na razie prace nad tym stoją. jak zrobię by mój trabi jeździł bez awaryjnie to zacznę robić z tą skrzynią... TYLE ŻE TO NIE AUTOMAT a Ręczna 5cio biegowa no 7 bo bieg jałowy i wsteczny. Wojtek K - 2007-03-20, 18:24 tylko jedno ale - 2T niespecjalnie nadaje się pod automat. Po pierwsze, na obrotach zbliżonych do wolnych, moc i moment obrotowy ma raczej mizerne. A automat tego nieco potrzebuje - pomijam dodatkową pompę oleju w nim umieszczoną, ale automat ma tendencję do podciągania. I tu dwusów by po prostu zgasł. Po drugie, kwestia hamowania silnikiem. Automat raczej nie zrozumie że nie powinien tego robić... Po trzecie, stopień złożoności tego układu jest nieco duży - pomijam standardową rzeźbę typu dystans, półośki, poduszki, sterowanie i inne srele morele - do tego dochodzi jeszcze większy gabaryt automata i masa, dodatkowo chłodnica oleju... Piotr Stańczewski - 2007-03-20, 21:32 a mi sie widzi ze taki automacik od micry co byl bezstopniowy w 2T by chodzil idealnie. Jezdzilem przez moment micra na takim automacie, nie mam pojecia jak to bylo sterowane (ale raczej nie elektornicznie bo samochod za stary byl na takie bajery) ale po wcisnieciu gazu w podloge, silnik wkrecal sie na sporawe obroty i juz z nich nie schodzil, przelozenie zmienialo sie plynnie, teoretycznie odpowiednio wysterowujac obroty na ktorych ma chodzic silnik, mozna uzyskac maksymalne osiagi samochodu... bo tam bylo tak, ze jak sie gorka zaczynala, a noga w podlodze, to przelozenie zaczynalo sie zmieniac na mocniejsze... ogolnie dla nieprzyzwyczajonych (takich jak ja) byl lekki stres przy wyprzedzaniu itp itd, bo silnik chodzacy na stalych obrotach kojarzy sie z brakiem przyspieszenia ;) Tak czy inaczej w tej mikrze ogolnie brzmialo to jak niezly odkurzacz :D Co do aspektow technicznych zwiazanych z przestrzepieniem.. nie mam pojecia co i jak... Zmiana przelozenia z tego co sie orientuje realizowana jest w czyms takim za pomoca dwoch stozkow i paska "klinowego" o taki cos uklad ->> /\-\/ Pasek sobie chodzi po tych stozkach przez co zmienia sie przelozenie... jakis samochod z 600tka dawno temu mial taki patent (startowal w jakis wyscigach czy rajdach, odnoszac jakies tma sukcesy)... jedyny problem po ewentualnym swapie to to ze przy wiekszym obciazeniu (trzeba by moc sprawdzic) duza szansa ze pasek nie wytrzyma za dlugo Wojtek K - 2007-03-20, 22:30 Ten samochód to Daf Daffodil, 44 i 55. Przekładnia bezstopniowa jest w sumie prosta i lekka, ale ma jedną wadę : pod dużym obciążeniem pasek może się ślizgnąć albo po prostu zerwać. Pasek do takiej skrzyni nie jest zbyt tani... Sikor - 2007-03-22, 11:44 W nowoczesnych skrzyniach zamiast paska jest łańcuch. Można by tez pomyśleć o rozwiązaniu ze skuterów - sprzęgle odśrodkowym. Piotr Stańczewski - 2007-03-22, 16:59 w tym nisanie o ktorym wspominalem, sprzeglo bylo jakies takie dziwne, taka puszka, w srodku jakis proszek (wiem bo zawozilem do naprawy, gosc tlumaczyl ze tam jest jakis specjalny proszek/granulki ktore z czasem sie zuzywaja, efekt byl taki ze po wcisnieciu do konca gazu samochod przyspieszal slabiej niz kiedy minimalnie mu sie ujelo gazu, naprawa w sumie w okolicach 4tys zl :D :D :D ) Co do zrywajacych sie paskow, to trzeba by taka skrzynie dopasowac od wiekszego samochodu (paski nie sa tanie, sa przeliczone na pewne obciazenia i przebieg, gdyby zamontowac skrzynie pracujaca na 20 konnym silniku do cegos co ma 40 koni, to chyba oczywiste ze to za daleko nie pojedzie), z tego co sie orientowalem ktorys z fiatow (chyba punto w pewnym okresie) mialo taka skrzynie w wersji automat, tyle ze byla sterowana elektornicznie, tak ze dzialala jak taka z biegami, tzn bylo zaprogramowane kilka pozycji paska, tak ze przelozenie nie zmienialo sie plynnie, ale nie wiem nic wiecej na ten temat... JaNN, Wartburg Zone - 2007-03-22, 23:49 takie bezstopniowe skrzynie nazywają się CVT i mają jedną zasadniczą wadę: naprawdę duże opory tarcia. Używa się ich tam, gdzie na osiągach nie zależy, jeździ się głównie po mieście, prowadzi mamuśka, która nie lubi zmieniać biegów i liczy się bajer. Odradzam montowanie do trabanta. 1) kwestia zaprogramowania nastawów skrzynie pod charakterystykę silnika trampka 2)jak się ma 26 KM pod maską to się myśli o zwiększeniu sprawności przeniesienia napędu, a nie na odwrót. :P Sprawność przekładni CVT jest do kilkunastu procent niższa niż dla konwencjonalnej skrzynie biegów, dla której przyjmujemy ok 95%. W mieście CVT nadrabia stałym momentem, więc nie ma tragedii, ale w trasie to niestety porażka. Bross - 2008-04-20, 21:53 temat może za jakiś czas powróci na strone bardziej ożywiony - zawieszenie zmienione jakieś pół roku temu..... pozostał zakup skrzyni (problemem jest brak czasu...) tak jak obiecałem bede to robił - tak jak napisalem założe to i biegi bede zmieniał przy kierze. :D Maciej Dendyss - 2008-04-28, 16:51 http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=42d9a14ada6417e1 Znalazłem w necie, to jest flansza z skody fabii 1.6 AEE, służy do połączenia skrzyni z favorit/fabia z silnikami VW i Trabant 1.1/1.3. Należy uważać bo 1.9d miały taką samą skrzynie z wyglądu ale inną flanszę. nr części 032103200 niestety cena wg www.vagcat.com 67.7 euro :/ Nie wiem również czy podany nr jest numerem katalogowym skody. wnuq - 2008-04-29, 16:20 do połączenia silnika 1,1 i 1,3 ze skrzynia z felki czy favoritki nie potrzebna jest flansza! Bross - 2008-04-30, 05:02 hmmm ja gdzieś mam fotki silnika 353 spiętego ze skrzynią z polo lub lupo może golf - rozbieżność duża bo zero opisu co ważna 5cio biegowa i 353 bez kryzy (flanszy / adaptera) ale ma 2 śruby dziwnie zamontowane rozrusznik w owej skrzynce jest tak jak w Trapolo 1.1 lecz odcięty i dany tak jak w 601. skrzynka na Cięgna tyle wywnioskowałem z fotek jakie za niedługo zamieszczę. Daniel "Muffi - 2008-04-30, 12:47 do połączenia silnika 1,1 i 1,3 ze skrzynia z felki czy favoritki nie potrzebna jest flansza! no jest potrzeba flansza od felici 1.6 :) sam taka posiadasz miszczu Bross - 2008-04-30, 14:33 to że trzeba z 1,6 to już wiemy... ja wspomniałem o 353 spiętym bez kryzy ze skrzyną 5 z vw może polo (6n) ,może lupo 1.x ?? Maciej Dendyss - 2008-04-30, 20:52 a morze jest dlugie i szerokie :) skrzynia z favoritki wymaga flanszy bo jest przystosowana do silnika który wielokrotnie modyfikowany pamięta jeszcze czasy skody 100 :) de facto owa flansza daje mozliwość zamontowania silnika VW do skody 100/105/120 itp. :D Nie znam sie dokładnie na skodach to powiem jedno, niech ktos zamontuje skrzynie (lub ktoś kto już zamontował) z skody w trampku i DOKŁADNIE powie co i jak. czy to 353 czy 1.1 każde potwierdzone pratyka info będzie przydatne. Puki co mamy bicie niemca w kasku tak jak np. w temacie o gazniku pierburg z golfa w trampku. Kupa gadania, pierdzielenia o głupotach a KONKRETÓW zero. Rozmowa rozeszła się po kościach, o jakiś fordach czy innych oplach, a z przydatnych info NIC!!! Po co jest to forum? Żeby lamerom powiedzieć że do 601 leje sie olej do paliwa? Bross - 2008-04-30, 22:16 oki dam foto 353 spięte ze skrzynią 5cio biegową bez kryzy Wiem zę to skrzynia z Polo ale nie wiem jaki rocznik te 353 śmiga w niemczach więcej o nim idzie znaleźć na stronie widocznej na fotkach.  www.ImageShack.us" />
Bross - 2008-04-30, 22:19  www.ImageShack.us" />Bross - 2008-04-30, 22:23  www.ImageShack.us" />
 www.ImageShack.us" />
jest to na sanki trabantowe z 601 bez większej modernizacjii - ogółem zero modyfikacji sanek tylko łapa skrzyni dorobiona Bross - 2008-04-30, 22:25 Całość jest to zamontowane na sanki trabantowe z 601 bez modernizacji - Dorobili tylko łape skrzyni biegów mogli byście dorzucić opcję EDYTUJ ??? |
