rysy - 2010-09-18, 20:47 Witajcie! Jakie jest Wasze stanowisko co do różnego rodzaju przeróbek, rasowania waszego auta typu przemalowywanie, kolorowanie, wstawianie foteli od F16, maska i zęby z 601 w 1.1, spojlery, gazy etp? Jesteście klasykami i dążycie do zachowania 100% oryginału razem z Niemcem w bagażniku czy raczej uważacie, że trbantologia to wolna dyscyplina i po prostu zabawa, przyjemność, frajda, wyzwanie, możliwość pokazania swojej kreatywności? Wypowiedzcie się! Qbs - 2010-09-18, 23:42 Tuning tak, ale tylko mechaniczny. Wizualny najlepiej oryginał, lub obniżamy zawieszenie i dajemy ładne koła. Poza tym są trabanty i trabanty. Niektóre są po to, żeby robić z nich zabawkę, a inne by zachować pamięć i trzymać w garażu w pełnym oryginale. ZBuK - 2010-09-19, 08:54 Tuning jest jak operacja plastyczna - może mocno pomóc, ale i mocno zaszkodzić. W tuningu jak w wielu rzeczach w życiu bardzo ważna jest konsekwencja, jakość, pomysł, dbałość o szczegół. Najlepszy pomysł tuningowy może spalić na panewce jeśli będzie źle wykonany - ale działa to i w drugą stronę - najlepsze wykonanie będzie do chrzanu jeśli pomysłu w tym nie będzie żadnego. Montowanie "ślepych" wlotów na masce, montowanie płetw, końcówki wydechu fi25 nie ma najmniejszego sensu jeśli pod maską mamy zdezelowany silnik, który ledwo żyje. Jak z operacjami plastycznymi - np. powiększaniem cycków - jedni to lubią inni uważają za bezcelowe - podobnie z tuningiem. Dla jednych samo słowo budzi odrazę dla innych tuning to całe życie. Dlatego każdy projekt tuningowy należy rozpatrywać indywidualnie. Bo dla jednego będzie ważne, żeby mocno zmodyfikować bebechy bez zbędnego "pokazywania" wizualnego, dla innego będzie się liczył komfort jazdy, dla innego podstawa to audio, dla innego tylko oryginał (ale jego też trzeba umieć "zrobić"). Wychodzę z założenia, że dobry tuning to tuning z głową. I nie ma znaczenia czy jest to Trabant czy motorower... Benek Kielce - 2010-09-19, 09:15 W skrocie: to jest Twoje auto, Twoja zainwestowana kasa i Twoj zainwestowany czas, wiec efekt powinien byc zadowalajacy glownie dla Ciebie. Opinie innych moga sklonic Cie do glebszego przemyslenia tematu, ale auto i tak robisz "po swojemu". Bogdan 611 - 2010-09-19, 09:50 W przypadku 601 wystarczy gleba szeroka stal i dodatki z epoki albo by była ciekawa replika rajdówki z epoki a i ładny lakier dobrze położony robi swoje.Czarne szyby,siatki,wieś loki szpachle,przekładanie tablic rejstracyjnych na zderzak wygląda komicznie.Jeszcze trudniej jest zrobić ładne Polo,najlepiej zadbany orginał plus alufelgi albo zrobić 601 looka ale to już ma połowa jeszcze jeżdżących polówek więc już raczej się nie zabłyśnie można jeszcze dać spojlery,zderzaki z innych aut ale temat jest bardzo śliski bo można tylko popsuć wygląd auta a i przerabianie zadbanych aut na Raty czy Rosty to jest tylko psucie auta. A jeszcze temat gazu był ruszony,ja uważam że montaż gazu w klasyku który ma być dla naszej przyjemności mija się z celem.Nie mam nic do aut z LPG ale pod warunkiem że mówimy o Astrze,Golfie 3,czy Audi 80 ale i tak jestem zdania na swoim przykładzie że LPG to tylko udawanie oszczędności na benzynie mam spalanie od 8-11L benzyny a gazu od 11-16l(mniej nie zejdę bo od spalania ubogiej mieszanki wypalę sobie gniazda zaworów)plus paliwo na rozruch,do tego auto jest słabe,przykład jednego Poloneza,na LPG miał 69Km a na benzynie 74km(powinno być więcej ale mikser gazu który robi za zwężkę,skutecznie kastruje auto)do tego dochodzą koszty serwisowania instalacji i droższe przeglądy,o trwałości się nie wypowiadam bo na to ma raczej większy wpływ sposób traktowania silnika i jakich materiałów eksploatacyjnych używamy. Kosiek - 2010-09-19, 10:23 ZBuKu, piękne porównanie;) Są gusta i guściki. Jak miałbym do dyspozycji młodszego, zdekompletowanego trabanta to pewnie bym się skusił na jakieś przeróbki czy brak oryginału. Ale jestem w posiadaniu autka starszego, zdrowego i kompletnego więc rzeźba i modyfikacje w grę nie wchodzą:) Kumpelek - 2010-09-19, 10:23 a mnie to śmieszy,że wytykacie temat LPG jako tuning czy przeróbka... heh, juz nie raz był o tym temat. Piotr Kucharski (kuchar) - 2010-09-19, 10:28 każdy swoje auto inaczej widzi, ma na nie inną koncepcje i może z nim zrobić co tylko mu do głowy przyjdzie i na ile czasu i pieniędzy wystarczy. Jeśli autko jest elementarnie zadbane i sprawne, a co najważniejsze: JEŹDZI, to już jest dobrze. Niemniej podzielam zdanie Zbuka, że samochód powinien być dobrze skomponowany i zaaranżowany jako całość. Wizyta na dużym zlocie da Ci chyba najpełniejszą odpowiedź na Twoje pytanie. Pozdro Kuchar Bogdan 611 - 2010-09-19, 17:18 Kumpelek LPG to na pewno nie jest tuning ale jest to przeróbka ingerująca w orginalność auta i też o taką przeróbkę autor tematu też się pytał i dlatego jestem zdania że w aucie użytkowym czy jest LPG czy nie to bez znaczenia ale w klasyku lub aucie sportowym jest to passse:) p.s Mnie się podobają przeróbki trabantów na styl torowy tzn kubły,klatka,szelki sportowa kierownica.... rysy - 2010-09-19, 19:19 Zasadniczo każdy z Was ma rozsądne argumenty. Ja jednak uważam, że nie każdy typ samochodu nadaje się na tuning. Wydaje mi się że wygląd trabanta nie ma w sobie tego kociego pazura który potrzebny jest do zrobienia z niego sportowego autka. Trabant to raczej powrót do epoki, do historii, to ta radość gdy widzisz jak starzy Niemcy (w Kołobrzegu wiesz kto nim jest, a jest ich dużo)oglądają się z uśmiechem i wskazują na Was palcami. Trabant to setki opowieści, niezwykłych historii. Tak to widzę. Ustępstwem jest dla mnie inny niż rabryczny (katalogowy) lakier. Niektóre nowe barwy to znakomite koncepcje, ukazujące Trabanta z zupełnie innej perspektywy, bez dużej ingerencji w jego oryginalność. Kumpelek - 2010-09-19, 19:31 buauahahaha, Trabant nie ma pazura.. to żeś kolego do pier... ale dobrze, że to tylko Twoje zdanie... Pazura to nie ma, ale matiz, tico czy inna lodówka na kołach rysy - 2010-09-19, 19:32 Nie chodzi mi o kopa tylko o agresywny sportowy wygląd arek_353 - 2010-09-19, 20:12 ja tam mam agresywny, sportowy wygląd :P rysy - 2010-09-19, 20:15 Swoją drogą nie poruszajmy tematu Matiza i tym podobnych.. Równie dobrze możemy gadać o każdym innym wozie, nawet o velorexie... Mariusz CK - 2010-09-19, 20:30 według mnie w trabim to własnie jest fajne ,że jest autem niepozornym i jego przeróbki mechaniczne. swapy itp.mogą zaskoczyć nie jednego cwaniaka w BMw lub innym aucie za ciezkie pieniądze. efekt zaskoczenia poprostu Bogdan 611 - 2010-09-19, 20:38 BMw lub innym aucie za ciezkie pieniądze. takie cudeńka to się kupuje za jedną czy dwie wypłaty w stanie idealnym nie bite od dziadka Hansa co do kościoła jeździł:)Polo już z 1.1 jest takim sleeperem na szrotwageny,mie się zadbane polo w orginale podoba i tak Mariusz mówisz żeby było grubo pod maską.Trabant Polo jest idealnym autem na swapy tylko co nas trzyma to budżet,trakcja i wytrzymałość budy ale jak jest budżet to się na wszystko znajdzie sposób. Heniu Portier - 2010-09-19, 20:57 Jak dla mnie jezeli pod pojeciem tuning rozumiemy takie cos: http://t2.gstatic.com/ima...56vhilWzdVvx44= to jest to OK. Natomiast to: http://www.arcon.pl/tunin...trabant01-1.jpg jest dla mnie zenada. Niestety auta w stylu z foto 2 spotykamy najczesciej i nie tyczy to sie tylko Trabanta. machoony - 2010-09-19, 21:00 czeski styl :) kuzyn353 - 2010-09-19, 21:18 Są i fajne Matizy z pazurem :) http://allegro.pl/matiz-n...1218146761.html Dymatorek - 2010-09-20, 07:17 Mariuszowi CK :D polać mu, bo dobrze gada ;] ZBuK - 2010-09-20, 08:28 Trabant nie ma pazura bo tkwi w świadomości ludzkiej jako kartonowy smród, a w świadomości innych jako pierwsze zachodnie auto. Ale prawda jest taka, że jakbyś Rysy pojechał choć raz do ś.p. Zwickau na międzynarodowy zlot trabantów, to pochyliłbyś czoła. Jeśli uważasz, że Trabi nie ma pazura, ale wybacz - po prostu Twoja wyobraźnia jest za płytka :) Z tego auta można wyciągnąć mnóstwo - zarówno silnikowo jak i wizualnie. Praktycznie ogranicza nas kasa i wyobraźnia. Wg mnie o wiele łatwiej zrobić fajnego Trabanta niż np. Matiza czy Ładę Samarę :) Ale zapewne to mi tu wyobraźni brakuje na te koreańsko-rosyjskie wynalazki. Trabant pazura ma - jest tylko ukryty, czy raczej przyczajony :) Kosiek - 2010-09-20, 08:43 Heniu, pierwszy przykład to tuning, a drugi to samochód festyniarski. rysy - 2010-09-20, 10:53 ~ZBuku Nie brakuje mi wyobraźni, bo możnaby zrobić z tego nawet statek kosmiczny, ale zwyczajnie będzie to wyglądać jak tandeta, nie oszukujmy się. Takie jest moje zdanie. Zrobisz z trabanta wyścigówke, low ridera, draga, cokolwiek, pierwsze wrażenie będzie oczywiście zaskakujące, ale czy chciałbym trzymać coś takiego w garażu a co dopiero jeździć na codzień - nie wiem. Tu się różnimy. Ty widzisz niezły materiał plastyczny który można w różny sposób obrobić, ja widzę auto z urokiem, które w oryginale podoba mi się najbardziej rysy - 2010-09-20, 10:57 Oczywiście mam nadzieję, że któregoś dnia przekonam się do Twojejego zdania, póki co przystanę na swoim. Ostatecznia miałem na myśli to, że wierzę iż można zrobić z Trabanta coś godnego podziwu, i chyle czoła ich twórcom, ale osobiście jestem zwolennikiem klasyki, powrótu do przeszłości. Ot to Heniu Portier - 2010-09-20, 13:18 Heh, pomylyły mie się lynky :))) Heniu Portier - 2010-09-20, 13:21 Wcisnalem z szybko "wyslij". Jakkolwiek nazwiesz drugie auto, to takze jest "tuning". Wlasciciel probowal poprawic fabryke. Skutek widzimy  )) Nie cierpie takich rozwiazan, wole zadbana serie, niz wybadziewione nie wiadomo co.
Dymatorek - 2010-09-20, 20:46 w ogóle z tych starszych autek, moim zdaniem trampek zajmuje pierwsze miejsce pod względem modyfikacji, zobaczcie ile przeróbek można poczynić bez specjalnej ingerencji w konstrukcje, lista była by bardzo długa czego nie można powiedzieć np o fiacie 126p, nie jeden z pocałowaniem w rączke zamieniłby się na wózki :D Dymatorek - 2010-09-22, 21:52 I cała gama :D Tujski Wiening ;) TrabiVR6 - 2010-09-22, 22:11 Nie zapominajmy ze istnieje też tuning mechaniczny ale to inna bajka,Bo wiadomo lepiej wydać na byle spojler z laminatu 50zl i mieć +15 do lansu pod remizą niż np 1500 na walki rozrządu i mieć +10 koni na wykresie z hamowni.śmiesznie to wyglada jak auto ma tonę niepotrzebnych rzeczy a silnik ledwo ma sile ruszyć tą kupę szpachli i innych siatek. Bogdan 611 - 2010-09-23, 08:12 TrabiVR6 nareszcie ktoś napisał coś mądrego w tym temacie. Bross. - 2010-09-23, 15:09 wiecie co Ludzie przecież można trabanta 1.1 w oryginale zachować - stylistycznie i dać ładny silnik który nie wyróżnia się zewnętrznie niczym od poczciwego 1.1 dorzucić klimatyzacje i olać resztę - podstawa to zdrowa blacharka a spojlery to zostaw dla bmw i kalibry. leko niżej, sztywniej, szersze fele, ładny lakier, piękne tapicerki (welur + eko skóra) i ewentualnie brązowe szyby z epoki PRL , oraz clear pod maską starczy kable usunąć ,można dodać central zamek + alarm, ale dobrze by było dodać chromowany wydech i to starczy przykład www.darti.hu 1 darti 1.1 http://www.darti.hu/darti/images/03.jpg">2 darti 1.1 http://www.darti.hu/images/zwickau.jpg">3 darti 1.1 Bross. - 2010-09-23, 15:12 2 darti 1.1 3 darti 1.1 mógł zostawić nagrzewnice ... Bogdan 611 - 2010-09-23, 22:30 Moim marzeniem jest zadbane seryjne Polo z silnikiem 1.1(1.3 nie chce,bo silnik chciał bym żeby był zgodny z VIN)ale za to na dwóch poziomych WEBERACH i po odpowiednich przeróbkach. maxxx601 - 2010-09-24, 07:22 Tylko najpierw ktoś musi z trudem o to polo przez 20 lat dbać... Generalnie temat - nic odkrywczego. Dominik zgodzę się z Tobą, ale trudno zrobić prawdziwą niepozorkę czyli potworka bez zmiany felg (a co za tym idzie poszerzeniu auta) czy powiększaniu wlotów powietrza itp. Qba - 2010-09-24, 10:07 witam forumowiczuw otórz mam problem bo do mojego trabancika dwósówa zamontowałem SPOJLER od beemwicy e21 "rekina" 323i i mam problem bo oczekiwalem wzrostu mocy o bynajmniej 30-40proc. tynczasem nic sie nie dzieje ponirzej prezentuje dane beemwicy Silnik typ: w układzie rzędowym z zapłonem iskrowym Silnik pojemność: 2315 ccm3 Maksymalny moment obrotowy: 190 Nm przy 4500 obr. / min. Maksymalna moc: 143 KM ( 105 kW ) przy 6000 obr. / min. Prędkość maksymalna: 190 km/h Przyśpieszenie od 0 do 100 km/: 9.50 s. no słuhajcie no wiadomo nie oszukójmy sie wiadomo rze po wlorzeniu SPOJLERA chamulce nie bednom lepiej dzialac no ale powinna zwienkszyć sie prendkość maksymalna bo siła docisku wienksza wiem bo czytałyem dużo o tym, trzymanie w zakrentach no i ogulnie elastyczność silnika a taksze moc. nie wiem w czym tkwi problem wiec pomużcie załanczam zdjecie dobry kumpel muwił rze morze to kwestia koloru ale to hyba nie ma znaczenia no nie wiem jak to w trabantach jest wienc pytam 
http://img840.imageshack....550/spojler.jpg P.S. prosze o powage i żeczowe odpowiedzi Kosiek - 2010-09-24, 11:51 Na litość Boską nie gwałć nas przez oczy! :D kuzyn353 - 2010-09-24, 12:10 Nie przeczytałem do końca :D Przepraszam bo wiem że się natrudziłeś w pisaniu tego ;) kuba_krakow - 2010-09-24, 16:30 no no, te BMW sobie wypraszam ;) Mariusz CK - 2010-09-24, 17:22 mialem na mysli uzytkownikow w BMW 316 lpg po wszelakim "tjuningu" optycznym z glosnymi wydechami i czarnymi szybami i lexus lookami PozDDRo kuba_krakow - 2010-09-24, 18:06 takich też nie lubię bo psują wizerunek innym użytkownikom pojazdów tejże marki ale cóż poradzić - zamiast mieć ładne E30 w stanie fabrycznym lepiej je potraktować podtlenkiem LPG i dolożyć milion spojlerów i dużą rurę... Niestety z Trabantami też tak ludzie robią... :( TrabiVR6 - 2010-09-24, 19:40 Nie tylko BMW czy Trabanty ale również inne marki są krzywdzone przez ich właścicieli.Np.taka Calibra całkiem ładne auto i jak dotąd chyba ma najmniejszy współczynnik Cx,a kojarzy się tylko z Wiejskim tuningiem właśnie przez takich pajacy co robią choinki z fajnych aut. Maxx też sie z tobą zgadzam :] Chodziło mi bardziej o to ze większość woli robić tuning optyczny z marnym nieraz rezultatem niż drapnąć coś mechanicznie.Im większe zmiany mechaniczne wiadomo pociągają za sobą zmiany zewnętrzne tak jak piszesz. Kosiek - 2010-09-24, 21:49 E30 i Calibra to piękne samochody. Kilka lat temu powiedziałem sobie, że jak znajdę niedłubane E30 czy właśnie Calibrę to się skuszę. W grę mogło wchodzić jedynie LPG (bo instalacje zawsze można wywalić lub zrobić na cacy). Do dziś na naszym rynku motoryzacyjnym nie znalazłem niekaleczonego auta:/ Słabo mi się robi jak widzę jakieś neony pod autami, niepotrzebne-ślepe wloty na maskach a'la Mitsubishi Evo. Tylne spojlery przypominające regały na książki czy udające spojlery rodem z DTM. Konwulsje wywołują u mnie przednie spojlery a'la "skrobaki" do asfaltu. Rozumiem, że "strojenie auta" jakim jest tuning to sprawa indywidualna. Ale jak widzę samochód wyglądający jak jakaś dziecięca zabawka typu hotwheels to słabo mi się robi. kuba_krakow - 2010-09-24, 22:27 ja to jestem szczególnie uczulony na tuning E28... Fakt znaleźć ZDROWE starsze BMW czy Calibrę graniczy z cudem. W UK za idealne E30 chłopaki chcą 3000 funtów i w górę. http://www.oldcolonelcars.co.uk/ Kumpelek - 2010-09-25, 08:14 Mnie to najbardziej boli, że ludzie w tym kraju uważają instalację LPG za zwieśniaczenie samochodu. Jest to dla mnie nawet powiedziałbym chore. a co do samych BMW.. nie wiem czy po prostu macie kompleksy, że nie stać Was na kupienie i utrzymanie takiego auta?? Ja osobiście użytkuję E30.. oczywiście coupe.. i pewnie Waszym zdaniem było by mega zwieśniaczone bo ma ciemne szyby(ale folia bez jakiś bąbli z powietrzem itp)), ma alufelgi i ma super wieśniacką instalację LPG. Aaa.. i zapomniałem dodać, że mam również pseudo sportowy wydech z dwoma okrągłymi końcówkami(fakt, nawet ja uważam, że mógłby być ciut mniej głośny, ale uwierzcie mi, że dźwięk z tego silnika jest piękny:) ) I chyba jeszcze dużym wieśniactwem dla Was będzie to, że na klapie z tyłu jest lotka fabryczna z numerem katalogowym i logiem BMW.. Ale najlepsze w tym wszystkim jest to, że mało które auto da sobie radę z dwulitrową 6rzędówką, która nie jest zakatowana do granic możliwości;)) Części łatwo dostępne, ponieważ np u nas w Częstochowie stoją 3sztuki E30 na złomie. Ceny używanych części porównywalne do cen używanych części do Trabanta. Auto jak dla mnie mocno luksusowe... mam porównanie E30 z Audi 80 b4 i z VW Jetta. i mimo, że BMW najstarsze (90rocznik) to jeździ się fenomenalnie.. Wspomaganie jest takie jakie powinno być w każdym aucie.. dużo miejsca. fajna pozycja za kierownicą.. Może być 20letnie... może być 30letnie czy 15letnie.. ale BMW to BMW :D A wszyscy co się podniecają, że objechali BMW czy coś.. to albo to BMW mocno zakatowane.. albo nędzne 1.6 z emblematami na klapie 320, albo umiejętności kierowcy do dupki, chyba, że po prostu wydawało Wam się, że ktoś się z Wami ściga. Teraz mam zamiar sprzedać swoje E30 i kupić jakieś w lepszym stanie... ale ceny fajnych E30 to zaczynają się w Polsce od 5tys aż do nawet 20tys zł. Jeszcze co do tych wyścigów i objeżdżania.. Sam śmigałem 2lata na co dzień Trabantem dwusuwowym i czasem były akcje, że spod świateł się ruszało i ścigało niby... no ale co poradzić, jak na 1,2 biegu można było dać czadu i zostawić większość aut w tyle, ale wbijając już 3jkę nie zawsze przewagę dało się utrzymać:( Jeszcze coś dodam:D że kupując BMW i przesiadając się z Traba na BMW.. zobaczycie ciekawą reakcje ludzi na to.. i mentalność Polaczków Was rozwali. to tyle. Pozdrawiam. Mariusz CK - 2010-09-25, 14:33 LPG w samochodzie , który jest użytkowany na codzień ok , ale w zlotowym troche nie ciekawie to wyglada . BMW e30 coupe z jakims ciekawym silnikiem np 3.5 od e32.na glepie i z fajną felą robi naprawde ciekawe wrażenie. Spotyka sie takich co jakbymogli to Trabanta do rowu by spychali . Mam na myśli ludzi którzy nigdy nie mieli styczności z Trabem. a Ci którzy mieli to miło go wspominają. Kosiek - 2010-09-26, 09:44 Ja tam już kiedyś na forum powiedziałem, że jak E30 to tylko Touring:P Dymatorek - 2010-09-26, 14:57 Qba, na fotce naklejka na tylnej szybie z liściem klonu wszystko tłumaczy :D Qba - 2010-09-26, 16:32 W sęsie rze chamuje wzrozd mocy? pozbendem sie i zobacze kuba_krakow - 2010-09-26, 18:14 To akurat nie jest wieśniactwem bo jest ORYGINALNE a co do samych BMW.. nie wiem czy po prostu macie kompleksy, że nie stać Was na kupienie i utrzymanie takiego auta?? Mam E34 z 1988 roku. I nie jest to takie tanie w utrzymaniu. Spalanie ma stosunkowo niewielkie a gdzie reszta? Jeżeli ktoś mówi, że w E30 które już jest youngtimerem pakuje używki ze szrotu to na takie zachowanie jest tylko jedno określenie: DRUCIARZ! Ja tam wole oryginalne części - może i drogie ale jak wytrzymały 20 czy 30 lat to odpowiedź jest prosta... Kumpelek - 2010-09-26, 20:41 tak tak.. to przeprowadź się do Polski i dopiero pogadajmy o tym druciarstwie. kuzyn353 - 2010-09-26, 21:19 Dajcie foty to powiem czy śmierdzi wsiowym tuningiem :) Wnętrze też! Qba - 2010-09-26, 21:51 O, ja terz, mam dóżue dośfiatczenie w tjuningowaniu Dymatorek - 2010-09-26, 22:00 Qba, potrafię przewidywać na tym forum i podejrzewam że zostaniesz obrzucony błotem przez tubylców za "beznadziejne zabieranie głosu" no chyba że masz respekt :D kuba_krakow - 2010-09-27, 07:37 To po co się porywać z motyką na słońce? a tak swoją drogą to znam polskie realia. Qba - 2010-09-27, 11:17 Ta dyskusja jest trochę bez sensu. Niektórym podobają się takie skrzela à la ferrari testarossa i kolorowe wnętrze, a u innych wywołuje to odruch wymiotny bo wolą dobrze zachowany, nieprzerabiany egzemplarz. Tak samo z Trabantami :D A każdy uważa, że ma rację przedstawiając arsenał swych niezbywalnych argumentów. Nie da się dojść do porozumienia. Bogdan 611 - 2010-09-27, 12:30 http://motoallegro.pl/fiat-125p-1974r-1300cm-70tys-km-cult-i1248448774.html tak się powinno tuningować youngtimery,resztę zostawiam bez komentarza. Qba - 2010-09-27, 12:55 Dla mnie przód ma za nisko:D I w ogóle jakiś przekoszony jest z deka Kumpelek - 2010-09-27, 14:36 kuba_krakow - przemilczę. kuzyn353 - 2010-09-27, 15:37 BMW nr 1 - Wiocha z przytupem BMW nr 2 - git Fiacior - fotki miniaturki przez co uważam że wystawia 'wiejski' handlarz. Dymatorek - 2010-09-27, 16:02 Ewentualnie coś takiego: Kanciak numer dwa. co można by było zaliczyć do Liftingu, o którym nikt nie wspomniał, jak wiadomo mały make'up po fabryce ;) Kumpelek - 2010-09-27, 18:19 pokażę Wam coś mocno zwieśniaczonego. http://www.fotosik.pl/pok...5eb7bf2f08.html http://www.fotosik.pl/pok...4fc5f9737d.html :D kuzyn353 - 2010-09-27, 18:58 Po tych profesjonalnych zdjęciach nie da się określić chociażby stopnia przyciemnienia szyb. Ale widać końcówkę wydechu która jest mało subtelna ;) Gdyby nie te dwie armaty wystawione za zderzak to nawet może być :) Qba - 2010-09-27, 19:02 Kumpelek, co za perwersja:D To chyba twowje e30? kuba_krakow - 2010-09-27, 20:00 i bardzo mnie to cieszy kanciak fajny :) Kumpelek - 2010-09-27, 21:17 kuba_krakow wiesz inaczej jest być starym dziadkiem który siedzi poza granicami Polski, a inaczej nastolatkiem który nie ma stałych dochodów, bogatych rodziców, za to mam szkołę i dwa samochody. Jeden którego kocham, drugi którego zaczynam:D także, to że kupię jakiś przełączniczek czy zamek schowka na złomie to moim zdaniem nie jest druciarstwo. a jak będzie mnie kiedyś stać to z Traba zrobię takie cudo jak robi Magik czy Kucharscy, a z BMW ładnego klasyka z gustownymi dodatkami. Kuzyn353- tak wiem o tej końcówce:) ale w sumie jedyne co przy tym aucie ja zrobiłem to założyłem felgi, troszkę poprawiłem elektrykę i estetykę samochodu... i na razie tyle, bo muszę skupić się na dopracowaniu mechaniki która jest w stanie średnim, a za tym wiąże się kasa i to nie taka mała.. Qba- tak masz rację :D kuba_krakow - 2010-09-27, 21:33 Nie no wiem, że mam 25 lat ale to mnie jeszcze dziadkiem nie robi :) nie mam jeszcze dzieci :) a co do rodziców - nie są bogaci, auto wstawiłem w garaż żeby przetrwało mój obecny brak funduszy a szkołe i brak stałych dochodów i dwa samochody (Trabant i Wartburg) przerabiałem jakieś 5 lat temu także wiem o czym mówisz :) a przełączniczek czy zamek schowka ze szrotu spoko, też tak robiłem i nie widzę w tym nic złego, ale jak podajesz, że o części do auta łatwo bo są na szrocie u Was 3 to wiesz, znam takich co i klocki hamulcowe ze szrotu wkładają... :/ więc tak to odebrałem... no bo się OFF zrobił :) pozDDRawiam! XXL24H - 2010-10-01, 22:43 No to krótko ja chcę zbudować coś swojego indywidualnego i niepowtarzalnego ale niema być dla innych tylko dla mnie! Co kto robi i jak lubi to jego sprawa! Fajnie że są ludzie którzy dbają o szczegóły oryginału (bo można zobaczyć jak to wyglądało kiedyś) ale miło też zobaczyć ładnie i ciekawie przerobionego trabika który "potrafi trochę więcej". A tu macie link i możecie się zdeklarować jakiego stylu używacie w swoich furach Style tuningowe kuzyn353 - 2010-10-01, 23:32 XXL style - pomieszanie wielu stylów. Nie do końca przemyślane wzmacnianie nadwozia stalowymi profilami. :p XXL24H - 2010-10-07, 22:54 kuzyn a ty to jesteś jakiś jasnowidz skoro wiesz jak będzie wyglądał na końcu?????? a może ty się pochwalisz co masz w szopie? U mnie to będzie schowane pod budą a w budzie przeszkadzać nie będzie tak wiec o co ci chodzi skoro tego nie będzie widać? A nie pomyślane może według ciebie. Będą spełniać swoje zadania. ŚWIEŻAK "strzałk - 2010-10-09, 17:40 http://www.youtube.com/watch?v=89h1nggfPJ0 machoony - 2010-10-09, 17:48 xxl style :) nie myslales zeby zamontowac airbaga? kuzyn353 - 2010-10-10, 22:56 Czemu uważasz że trzymam Trabanta w szopie? Voo Doo - 2010-10-10, 23:51 No chyba coś w tym jest ja tez popatrzałem z dużym przymrużeniem oka na klime i zawieszenie jeszcze w tym roku. Myślę że na zlocie można na spokojnie o tym pogadać a nie gotować soki przed kompem. Najciekawsze z tych 10 postów to ten opis styli który był zrobiony bez zbędnego upiększania. O niektórych stylach nie wiedziałem a niektóre się na siebie nakładają więc nie potrafiłem ich odróżnić a ten pościk ładnie wszystko jakoś układa. Pietrek "ELV15&a - 2010-10-11, 12:34 Wiedziałem już po przeczytaniu pierwszego posta, że kłótnie w tym wątku będą. Teraz moje zdanie: Nie toleruje montowania w aucie bezsensownych spojlerów, wlotów powietrza do niczego itp. W tuningu lubię profesjonalizm. Wszystko musi mieć swój sens. Każdy dolot powietrza musi być wykorzystany. Każdy spojler ma mieć jakąś rolę, wszystkie usprawnienia muszą rzeczywiście czynić go jeszcze lepszym. Kiedyś kupię sobie malucha zrobię z niego rajdówkę i będę śmigać na KJSy. Kiedyś kupie sobie też jakąś komunistyczną maszynę od jakiegoś dziadka zachowaną w oryginale (możliwe że drugiego Trabanta) i będę o nią dbał tak jak o członka rodziny. To takie moje dwa najważniejsze z wielu innych motoryzacyjnych marzeń. Samochody to moje życie. Czasem potrafię przez dłuższy czas gapić się na jakiś samochód i rozmyślać nad nim jak poeta nad pięknym krajobrazem. Obecnie posiadam od miesiąca Trabanta za którym wszyscy się oglądają, choć nie jest to ani oryginał, ani samochód tak pięknie odpicowany jak np. ZBuka. Ale ma swój styl. Nie mam zamiaru go póki co tuningować. Ewentualnie jakieś zmiany które będą mi nim ułatwiać pokonywanie kolejnych kilometrów. No może kiedyś się zdecyduje się na jakiegoś SWAPa. |
