Mateusz Żułtowski - 2010-07-11, 14:36 Witam, poszukuje zdjęć trabantów w stylu RAT, wyszukałem kilka tutaj http://forum.vwgolf.pl/vi...ghlight=trabant Ale troszkę mało tych zdjęć. Szukałem jeszcze na flickr ale tam tego od groma i teraz coś mi to muli strasznie, więc nie wytrwałem do końca tych zdjęć. Chciałbym się jeszcze od Was dowiedzieć, co można zrobić w stronę szczura w trabancie, żeby to rzeczywiście nie wyglądało jak złom, który stoi z 30 lat pod chmurką... Pozdrawiam mlodyellow fabisia - 2010-07-11, 16:18 Szczur grzybcia :) Kędzior - 2010-07-11, 18:09 tu masz kilka fotek mojego. chociaż jemu jeszcze trochę brakuje. Mały601 - 2010-07-11, 18:49 http://trabantowy.prohost.pl/gs/forum/viewtopic.php?t=1439 http://trabantowy.prohost...opic.php?t=1101 Linki do projektów dwóch szczurów :). Mały601 - 2010-07-11, 18:54 Aha i jak chcesz robić szczura to po pierwsze : ZWIĘKSZ GLEBE !!! A po drugie to przytrzyj papierkiem np 500 na mokro, przypal np. plakiem tak jak aren. No i co wiąże się z ekstremalną glebą w dobrym szczurze (jak będziesz nim jeździć) musisz karmić go spawem inaczej się złamie. Tyle ode mnie PozDDRawiam. Dymatorek - 2010-07-11, 20:11 kędzior a tapicera to widzę na wypasie :D Kumpelek - 2010-07-11, 20:18 Szkoda, że w Polsce to w większości te niby 'raty' to po prostu rozpadające się, zniszczone Trabanty i nic więcej. Fakt, takie przesłanie jest tego stylu aby auto tak wyglądało, ale również przesłaniem jest to, że auto powinno bezpiecznie się poruszać itp.. a z dziurami w podłodze itp to to średnio bezpieczne. magik - 2010-07-11, 21:13 bo raty u nas w Polsce robi się od d..y strony. Wygląd najważniejszy, mechnika leży. Zamiast sie czegoś nauczyć to się zdjęcia ogląda i marszczy bena i biega po papier .... ale ścierny do OBI :D Mateusz Żułtowski - 2010-07-11, 22:24 A co Wy byście robili z takiego egzemplarza? Rat czy ogarnąć go z wierzchu, ew leciutka gleba i pomykać nim? trab1 trab2 trab3 trab4 trab5 kuba_krakow - 2010-07-12, 00:21 kędzior rządzi :) Bartek Dobrzyński - 2010-07-12, 07:00 ten jest mistrzem :) Piękny kuzyn353 - 2010-07-12, 07:33 Brzydkie, ble... :) Nie widziałem jeszcze "rata" który by mi się podobał. Wszystkie wyglądały jakby z lenistwa albo braku pieniędzy ktoś wybrał taki właśnie wizerunek. Podobałby mi się z zewnątrz rat a w środku full eksklusif, łącznie ze skórą i ekranami LCD + mocne audio. Wtedy całość byłaby kozacka, a nie śmietnikowa. Ale takie zrobienie samochodu może być droższe niż doprowadzenie do normalnego, ładnego stanu. kuzyn353 - 2010-07-12, 07:38 A w ogóle to szczurki to bardzo ładne stworzonka :) Szczury magik - 2010-07-12, 07:39 tego mistrza widziałem w Zwickau na żywo wglądał jak wyciągnięty z jeziora :). Kędzior rządzi owszem. Ale ten trabant jest zrobiony mechanicznie tak jak należy. I nie jest to rozpadające się g....o. To trabanciarz a nie trabantowy podjarek :] magik - 2010-07-12, 07:41 miło kogos pochwalić wreszcie :) Kumpelek - 2010-07-12, 08:11 Mateusz Żułtowski- na początek to go umyj. a jak nie masz kasy to kup lepiej malucha niż marnować Trabanta na kolejne szczuropadło. Dymatorek - 2010-07-12, 09:21 kolega b-boy-trabi mógł nie myć swojego po powodzi :D wymiótł by wszystkich :D magik - 2010-07-12, 13:40 albo rat 1 kóń mechaniczny, chciaz to ratmoro :) http://www.trabi.sk/galer...ge=DSC07655.JPG Mateusz Żułtowski - 2010-07-12, 15:44 Myślałem o tym żeby go umyć, ew przejechać tak jak pisze młody601, papierem żeby był matowy, lekka gleba i na górę właśnie bagażnik. I tyle z rata. Ten z campingiem mi się podoba, ale jednak aż taki desperat nie jestem, bo by mi go zniszczyli pod blokiem ;/ maxxx601 - 2010-07-12, 17:11 Wydaje sie dobrzm materialem na rata, stoi w suchym i ma swoj klimat. Zdrowy chyba z tego co pokazales Kumpelek - 2010-07-12, 18:29 Jak ma kwitnąć pod blokiem to uwierz mi, że sam z siebie zrobi się ratem:/ niestety sprawdzone potwierdzone. 3lata uczyłem sąsiadów jak mają się obchodzić z moimi Trabami i teraz ani jednego auta nie ruszają... Bogdan 611 - 2010-07-12, 19:50 Ja też się z chamstwem nie patyczkuje,już próbkę mieli,teraz czeka ich najlepsze:) Mateusz Żułtowski - 2010-07-12, 21:55 Niestety ale nie posiadam garażu ani wiaty ani nic podobnego, bd musiał na razie trzymać go pod blokiem ew pod jakąś płachtą i powoli doprowadzać do stanu używalności. Pogadam z ludźmi z Łodzi oni mi doradzą w którą stronę podążać z tym egzemplarzem. A jeśli rat, to co zrobić? Wystarczy zmatowić lakier i lekka gleba? Czytałem w linkach od młodego601, że przy glebie trzeba coś tam spawać żeby trab się nie rozleciał, o czym konkretnie mowa bo nikt nie pisze tego wprost :( grzybcio - 2010-07-12, 22:02 jeżeli chcesz dobrze to musisz go wyspawać to jest podstawa, ja teraz będę robił coś z autem i pierwsze co to blacharz, uzupełnianie ubytków a drugie to wzmacnianie całej budy... i niech mnie za to zlinczują ale jak nisko to musi być połatany!!!! Mateusz Żułtowski - 2010-07-12, 22:18 Toś mi wyjaśnił... Co konkretnie trzeba spawać i czemu akurat przy glebie aż tak podatne jest na puszczanie spawów? Ten trab ma blachę w stanie perfekto z tego co widziałem... grzybcio - 2010-07-12, 22:39 To tylko wzmocnienia ;] to zależy od szkoły i od rozumu tego co spawa ja osobiście nie wiem jak ale już wiem w których miejscach wstępnie, na różnych stronkach niemieckich i nie tylko podpatrywałem co i jak wzmacniają w rajdowkach. poszperaj i wybierz coś sam. a po co ?? wiesz że im twardsza gumka tym latwiej peknie DzorDz601 - 2010-07-13, 08:04 Co do wzmocnien to podstawa jest wyspawanie budy czyli tak gdzie blachy sie łacza punktowo spawasz co zapobiega rozjechaniu sie budy. Ważne też sa rozpórki zarówno z przodu jak i z tyłu. Jeszcze możesz bardziej bude wzmocnic przez swoje własne pomysły masz tu kilka pomysłów innych ludków http://www.fotosik.pl/sho...5aace0d5da59624 http://www.fotosik.pl/sho...110f50a65072bab http://www.fotosik.pl/pok...d829db8daf.html Mateusz Żułtowski - 2010-07-13, 13:22 dobra jakoś mi to oświetliło sprawę, bd rozmyślał jak już bd mój i bd miał chęci, żeby ze mną współpracować ;) dzięki chłopaki ;) Ptak - 2010-07-13, 16:42 jak na moje to skoro buda blachy "perfekto" to idź w oryginał. mycie i polerka lakieru czynią cuda. wtedy sie zastanów czy nie poszukać na niego przednich błotników pod kolor i robić go na cukiereczka:) Mateusz Żułtowski - 2010-07-14, 12:58 no z budą licho bo ma różne duro wiec musiałby zawitać do lakierni, nie wiem jak z silnikiem i częściami, ogólnie żeby robić na oryginał to trzeba dużo funduszy których teraz brak. Muszę pogadać z doświadczonymi ludźmi bardziej na żywo, dużo więcej info w krótszym czasie xD Kumpelek - 2010-07-14, 13:24 no pewnie, a w rata to w ogóle nie trzeba kasy pakowac itp.:/ :/ i już widać że to byłoby gówno na kołach a nie rat. Nie masz kasy to stary nie tykaj się Trabantów. tyle w temacie kuzyn353 - 2010-07-14, 15:33 Czyli potwierdza się moja teoria na temat powstawania ratów :) Zrób normalnego, jeżdżącego Trabanta. Za rok czy dwa sobie polakierujesz i porobisz tapicerki jak będziesz chciał. Dymatorek - 2010-07-14, 15:41 u mnie po mieście myka Golf I, cały zapuszczony rdzą, stelaż na bagaże, walizki na dachu , snopek siana i przekrzywiona tablica rej itp, ciekawie to wygląda ale w przypadku traba nawet jak bym miał ich 100 to ani jednego bym tak nie zrobił. Zwyczajnie mi szkoda tych pojazdów. Przeważnie każdy doprowadza traba do świetności a to jakoś idzie w całkiem innym kierunku. JOHNEK - 2010-07-14, 15:43 a G0 TRABI ??!! zapomnieliscie?? http://picasaweb.google.c...316470296421506 http://picasaweb.google.c...318302170924658 http://picasaweb.google.c...318315878513762 jedyny kelner z parkinsonem jakie znam:P http://picasaweb.google.c...320913755735362 kuzyn353 - 2010-07-14, 16:44 Pamiętamy :) Połamał się w drodze powrotnej do domu ze zlotu Bieszczady1 brzyyyyyyyyyyydal :P Kumpelek - 2010-07-14, 17:27 no tak i co? był kozakiem, swoje zrobił, złamał się i tyle z niego. J.J. - 2010-07-14, 17:40 chciałbym by chociaż 1/3 polskich ratów/germanów przejechała tyle km co on :) 
JOHNEK - 2010-07-14, 20:25 a no a z tego co mi wiadomo po czesci to jest plan by wrocil na polskie i nie tylko polskie drogi i kulal kolejne setki km:) a co do zrobienia jeden z 1 z takim negiem z clearem pod maska i innymi hard core rozwiazaniami J.J. - 2010-07-14, 21:21 jedyny fakt jest taki, że w 2006 roku 6h przed wyjazdem do Zwickau on nie jeździł. dużo wtedy się zrobiło prowizorki byle się do kulał. a jak wiadomo. prowizorka trzyma najlepiej i najdłużej :) silnik był tam zajebisty. hamulce również. światła działały. reszty nie było :) jedyne co się w nim zmieniało to to, że wędrował coraz niżej i apogeum osiągnął w Zawozie w 2008 roku. Kumpelek - 2010-07-14, 22:13 No właśnie! i ja mam taką cichą nadzieje, że w końcu J. pogonisz kogo trzeba i G0 wróci na drogi.. Bo jest to chyba pierwszy w Polsce zrobiony Trampek w tym stylu i tak kozacko wyglądający, z pomysłem. :) Trzymam szczerze kciuki za wskrzeszenie go :) Mateusz Żułtowski - 2010-07-15, 08:11 Kumpelek, czego się spinasz? Myślę, że na rata poszłoby jednak trochę mniej funduszy niż na odnowienie na oryginał. A jeśli uważasz że wyszłoby z tego gówno to sobie popatrz co zrobiłem z wieśniaczonym ogarem 200 http://bikepics.com/members/mlodyellow/ Kumpelek - 2010-07-15, 09:24 A ja myślę, że na dobrego rata poszło by tyle samo funduszy. na dobrego, a nie na gówno na kołach. Żeby to fajnie wyglądało itp to trzeba mieć pełno pomysłów w głowie... Poza tym sama szeroka stal to wydatek około 100zł od felgi, do tego jeszcze trzeba oponę dobrać, idąc dalej.. resor przedni-klepanie+skrócenie u kowala to koszt przy dobrych wiatrach 100zł, do tego trzeba albo robić tylny resor albo znów rozmyślać co zrobić ze sprężynami. i to kolejne koszta. no to już nam daje w szybkim przeliczeniu: 4x100zł felgi = 400zł 2x100zł resory = 200zł Tematu opon nie przerabiałem więc nie wiem, ale przyjmijmy że po 150zł za sztuke. 4x150zł opony = 600zł Papier ścierny i jakieś inne chu**twa to kolejne parę stówek a nie dyszek. Jeszcze pewnie przy robieniu zawieszenia, jak ruszysz wszystko to wyskoczy Ci jakiś przewód hamulcowy spękany który należało by wymienić, potem jak będziesz chciał odpowietrzyć to urwiesz odpowietrznik i trzeba będzie nowy cylinderek kupić i tu znów kolejne koszta... Trabant to nie Romet o którym wspominasz. Tu jest o wiele więcej części. Tak jak do Romka kupisz okładziny hamulcowe komplet na moto powiedzmy za 40zł, to do Trabanta za tyle kupisz jeden cylinderek hamulcowy. Nie chcę Cie do tego zrazić, ale jak chcesz gówno robić to po prostu lepiej ładnie go umyj, wypoleruj, i doprowadź do jako takiego zadbanego stanu. Lepiej to będzie wyglądało, niż kolejny z dupy, nie dopracowany szczur. Kędzior - 2010-07-15, 10:05 kupno samochodu 600 zł części do hamulców 500 zł (nie wszystko jeszcze mam) progi+wymiana ok 500 zł Nowa maglownica- 100 zł nowe drążki- 60 zł przeróbka resorów+ tuleje- ponad 300 to nie wszystko co zrobiłem, wypisałem tyle ile pamiętałem a to juz daje 1560 zł. Muszę wsadzić jeszcze 2 razy tyle żeby było jak trza. Jak nie więcej. Pominąłem nowe wahacze które miałem a warte są ze 200-300 zł oraz wiele innych nowych części które poprostu miałem na stanie. Za ta kasę można kupić ładnego cwajtakta albo w miarę nie zajechaną polówkę. rat nie jest tanią opcją wbrew opinii wielu osób. Nie chce nikogo zniechęcać bo fajnie się jeździ taką wylęgarnią tlenku żelaza, jednak zbyt wiele osób myśli że kupi trabanta za 200 zł obniży go i w cenie 500 zł będzie miało fajny samochód do lansowania się bo przecież raty takie modne. kuzyn353 - 2010-07-15, 12:32 Hehe, to wychodzi na to że najlepiej jest kupić super zadbanego Trabanta od dziadka z szopy. Dać za niego 2000. Zetrzeć mu wosk papierem ściernym, Oblać rozpuszczalnikiem i obniżyć zawieszenie za 500. Wyjdzie taniej :D Kumpelek - 2010-07-15, 16:47 ;( Kalisz / eutyfronik - 2010-07-15, 17:59 przynajmniej Kędzior nie poniesiesz wydatków na tapicerkę 
Mateusz Żułtowski - 2010-07-15, 21:30 W takim razie idę w oryginał :P Jak się znajdzie więcej funduszy (o wiele więcej) to znajdzie się kolejny trab do RAT-owania ;) Dzięki chłopaki ;) a zdjęcia dalej mile widziane, chętnie się nakręcę jeszcze bardziej Bartek Dobrzyński - 2010-07-16, 20:42 Z ciekawości: A ma ktoś patent jak wyhodować mech na babancie? Kumpelek - 2010-07-16, 21:34 myślę, że jedzenie dla rybek i inne specyfiki mogą w tym pomóc, plus polewanie wodą Qbs - 2010-07-16, 22:15 trabant musi mieć matowy lakier i stać pod pylącym drzewem. jakaż brzoza czy coś. maxxx601 - 2010-07-17, 10:21 Tylko żeby jakiś alergik nim nie jeździł :P:P:P kuzyn353 - 2010-07-17, 11:58 psucie trabantów... Bogdan 611 - 2010-07-18, 22:58 świete słowa fabisia - 2010-07-19, 09:48 ale dupa no... kumpelek chciałbym zauważyć że Twój trab wygląda jak rat powoli bo jest podrapany i zglebiony... według Twoich kryteriów to już jest rat. Poza tym bajki piszesz o resorach widocznie masz bardzo drogiego kowala, mój mi zrobił resory razem ze skracaniem za jedyne 40 zł tył i 60 przód to jest 100 za oba. A pisanie że rat komuś się nie podoba to trudno nie możesz mówić nikomu jak ma traba zrobić, powiedz bolkowi że zepsuł traba 600 bo go poszerzył... albo kuzyn który włożył 353 i też nie ma oryginału tylko skundlone auto?? gówno prawda, każdy który włoży do polówki maskę od cfaja lub lampy z tyły albo okrągłe zderzaczki to też się nie zna i marnuje kolejne egzemplarze... Jedna prawda jest taka że trzeba zrobić porządnie nie ważne w jakim stylu, jeśli chce mieć rata to niech zrobi rata nie wszystkim się musi podobać ale znajdą się tacy którzy będą podziwiać. Ja swojego zrobiłem z traba który stał 5 lat pod chmurką i go tylko obniżyłem i pozakładałem jakieś duperelki z różnych modeli. Nie jest to perfekcja ale czy to rat czy też nie jeśli się nie ma od razu kasy to trzeba robić częściowo. Mi się podoba kilku ludkom też się podoba i to mnie cieszy, a reszta będzie podziwiała może mojego innego traba który będzie zrobiony w innym stylu. Co do kosztów, kędzior czy od razu wyrzuciłeś 1560 zł za jednym razem?? Jeśli się ma kase od razu to można wybrzydzać a jesli nie to robi się powoli... a w ogóle już mnie drażni ten temat. grzybcio Kumpelek - 2010-07-19, 11:29 no widocznie mam drogiego kowala. Resory robię w firmie Kowalex w Częstochowie. Resor jest ładnie wyczyszczony, sklepane każde pióro z osobna i każde piórko ładnie przesmarowane i ja uważam, że ta cena za tą robotę jest ok. Jeździłem na resorze który był klepany na zimno itp i się uginał jak cholera, a teraz jak mam od kowala, to nie istnieje dla mnie coś takiego jak strzały w pompe hamulcową itp. Grzybcio chyba masz zły dzień. heh nawet przez myśl mi nie przeszło, że mój Trab może być ratem.. chyba po prostu zbyt dużo na zlocie wypiłeś i go nie oglądałeś. To,że jest tu i tam porysowany to nie oznacza, że to rat, auto było wypolerowane i stosunkowo zadbane zaczynając od nowych kloszy, wypolerowanych listewek itp itd. a to, że chrupło mu troszkę progi to już nie moja wina;p szukam oryginałów albo dobrze dorobionych, niestety nic już od kwietnia nie mogę znaleźć w sensownych pieniądzach dlatego auto stoi i się nie wybiera na zloty już. Zresztą co ja tu będę mówił, ja nie mam pracy, ani jakiś super dochodów więc robię i dbam jak mogę. Ale Grzybcio na Twoje możliwości to ten Rat Twój to co najmniej jest nędzny. a w ogóle to mnie już drażnisz Grzybcio i takie uwagi to lepiej na zlocie mów- na żywo, a nie odzywasz się tylko wtedy jak masz jakiś interes. fabisia - 2010-07-19, 12:10 niestety kolego kumpelek jeszcze nigdy mi w niczym nie pomogłeś, na zlotach upijasz się nieco bardziej niż ja. Mój nie jest zrobiony mój po prostu taki jest a możliwości mam takie same jak i Ty. Resor sam może zobaczysz i sam zdecydujesz czy jest dobrze zrobiony. Ogólnie kolega który pytał jak zrobić rata z traba za śmieszne pieniądze i to nie znaczy że ma pakować w traba za 200zł 5tys zł tylko żeby sobie sukcesywnie dążył do osiągnięcia zamierzonego w przybliżeniu celu. I spróbuj komuś powiedzieć żeby nie kupował trabanta bo go nie stać na zrobienie go tak jak TY byś sobie życzył. A sam robisz powolutku bo też Cię nie stać na od razu wywaloną kase i mnie też na to nie stać i też robię powoli. I nie o to chodzi że chcę Cię obrażać czy Twojego traba. Niech spróbuje a my mu pomóżmy czy chce rata czy oryginała. Gość chciał zobaczyć raty więc niech się wypowiedzą RATOWICZE. fabisia - 2010-07-19, 12:45 zapomniałem napisać że to pisałem ja grzybcio a nie fabisia! Kumpelek - 2010-07-19, 12:47 Wypraszam sobie, na ostatnich Borowianach to Ty się bardziej opiłeś, ja już z upijania wyrosłem. Zresztą widać na filmikach od Machoonego jaki Ty mało pijący jesteś, haha. ale to nie o tym temat. a co do pomocy, jakbyś jej potrzebował i bym mógł pomóc to bym pomógł jak każdemu Trabanciarzowi. Ale Ty tylko potrafisz wybełkotać tak jak w Krakowie, czy mam tapicerke, albo jak na Borowianach czy mam klamkę. a skoro nie mam to @!#$ mi w dupę. Ale osobiste sprawy itp to zostawmy do obgadania na żywo, na jakimś spocie/zlocie. A co do wątku. Chciałem po prostu napisać, jakieś przybliżone koszta itp i opierałem się jedynie na moich jakiś tam informacjach, a Ty na pewno więcej w ten wątek nie wniosłeś. Problem polega na tym, że w Polsce mało kto robi porządnie. Większość Trabów w Polsce to kupa szpachli i jako taki lakier, a mechanika jak już Magik wspomniał- leży. a co dopiero jak ktoś robi rosta. Chciałbym zobaczyć kogoś kto do Traba w stylu Rat w POLSCE wsadza np pięknie wyremontowany silnik od Magika. Jeżeli już autor wątku wspominał o obniżonym zawieszeniu to powiedziałem... a co to w sumie za obniżenie, sklepanie samych resorów? a gdzie amory inne itp? przydało by się jeszcze tuleje powymieniać itp itd. Jedyne co to zasugerowałem szerokie felgi.. ale to właśnie według mojego gustu, bo dobrze obniżony Trabant na seryjnych kołach i jeszcze Pneumatach to wygląda co najmniej kupiasto. Można by to porównać do wysokiej kobiety z krótkimi nogami. No nic tyle miałem do powiedzenia. I Grzybcio tak jak mówiłeś niech tu się wypowiedzą ratowicze, czyli połowa właścicieli Trabantów w Polsce m.in ja :P fabisia - 2010-07-19, 13:38 Tak Kumpelek masz racje... Mateusz Żułtowski - 2010-07-19, 14:30 Widzę, że się prężnie rozwinęliście :P jak już napisałem idę w oryginał i powoli bd go restaurował jak się uda i mam nadzieje, że skończy jak ogar conajmniej. Kędzior - 2010-07-19, 16:33 O @!#$ !! ONI NA ZLOCIE PILI ALKOHOL !!!!!! Jak tak można Mały601 - 2010-07-19, 17:01 Bez sensu jest to licytowanie kto mniej czy więcej wypił ehh... gonzo - 2010-07-19, 19:49 ja się pytam gdzie byli w tym czasie rodzice! Kumpelek - 2010-07-19, 21:59 Grzybcio skończył, ja skończyłem, a Wy się podniecacie piciem na zlocie. BEZ SENSU MAłY601 :] Mały601 - 2010-07-20, 14:59 Jak ktoś chce zdjęcia ratów/cultów/germanów czy innego tuningu to polecam: http://www.flickr.com/groups/89311824@N00/pool/ http://pf31.pappenforum.d...her/index3.html XXL24H - 2010-10-01, 23:44 Ja nie robię rata ani super tuningu ze swapem a już włożyłem 2500 bez nowych zimówek licząc i wszystko robię sam! Wydaję kasę tylko na materiały i części a stal do przeróbek nadwozi mam w domu za fri. A tu jeszcze piaskowanie, lakiernik, przebudowa zawieszenia i swap. No i niech mi ktoś powie że trabi nie jest drogi (ojciec kupił go za 400zł). Ale fajnie że ludzie kupują i dłubią i ratują autka aż trochę im to zajmuje to trudno! Nie każdy jest Kulczyk, ja też nie! :\ J.J. - 2010-10-02, 10:34 mówie Ci, że trabant nie jest drogi. przez hmm prawie już 6 lat, nie wydałem dużo ( do 1500 ) na naprawy. fakt faktem teraz powoli (:D) przydałby się remont, ale każdy remont ciągnie za sobą większa sumkę. kuzyn353 - 2010-10-03, 09:28 Jędrek jeszcze trochę i z koro będziesz miał flinstona :D Także ja nie wiem czy Twój trampek to dobry przykład ;) J.J. - 2010-10-08, 18:04 jest imo zajebisty przykład taniego w eksploatacji samochodu :) Heniu Portier - 2010-10-08, 22:51 http://bi.gazeta.pl/im/9/8484/z8484949X,-Czerwony-szlam--na-Wegrzech.jpg Bogdan 611 - 2010-10-09, 07:38 Fajne Polo:) magik - 2010-10-18, 09:03 no ale Jędrek sam naprawiasz i wydajesz jedynie na cześci, niekiedy uzywane :) wtedy się zgodze że w takiej opcji "sam naprawiam" to jest tanie auto. Ale trzeba miec fach w ręku. Laik nie ogarnie tak jak Ty. pzdr J.J. - 2010-10-19, 17:13 Tomku, ja w tym aucie naprawdę nic nie musiałem naprawiać. Jedynie to co każdy umie tj wymienić łozyska, klocki, szczęki, bębny, sprzęgło czy świece. |
