Matthew1986 - 2005-10-19, 16:23 Do traba z tego co sie orientuje są żarówki 45/50W.Przynajmniej tak jest w ksiażce.A ja chcialem wpakować ksenonowe H4 55/60W.Czy nic sie nie stanie z instalacją?? GrzegorzB - 2005-10-19, 17:17 Każde mocniejsze zarowki niz standardowe to wieksze obciazenie dla starych przewodow w instalcji, ktora zostala pomyslana bardzo "ekonomicznie". Akurat 55/60W to nie jest duza roznica, za to taki "ksenon" to chyba malo warty bajer. Ograniczenia zwiazane z moca zarowek to przekroj przewodow i odpornosc odblysnikow. Jesli chce sie uzyskac dobry efekt to warto zaopatrzyc sie w dobre zarowki (dobre niekoniecznie jesli chodzi o cene, tylko o paramtery swiatla), oraz tak zmodyfikowac uklad elektryczny zeby dotychczasowe polaczenia do swiatel sterowaly przekaznikami, do ktorych nowymi przewodami bylyby podlaczone reflektory. Na koniec nie mozna zapomniec o ustwaieniu reflektorow! Matthew1986 - 2005-10-19, 17:21 Wlasnie kumpel se kupil ale 100W i nie do Trabanta i swieci to lepiej niz zwykle...Wiec sobie pomyslalem ze do swojego wrzuce jakies takie tylko o slabszej mocy... Dawid - 2005-10-19, 18:56 Grzegorz ma racje! takie żarówki (100w i tym podobne) nie tylko męczą reflektory i instalację el pojazdu ale tez są nielegalne wg naszego prawa( dopuszczone są zarówki halogenowe o mocy 60/55W) sprawdź też jakie masz reflektory bo pakowanie żarówek H4 do starych lamp to zły i niebezpieczny pomysł. w zależności od rodzaju żarówek jest odpowiednie szkło reflektora(inaczej rozprasza), użycie żarówek o mocy więszej niż dopuszczona przez producenta(i prawo) może powodować oślepianie innych kierowców!!! czasem wystarczy kupić nowe żarówki h4 60/55W i wyczyścić styki w aucie i lampy świecą o wiele lepiej. polecam dobrze wyregulowane standardowe lampy( jeśli chcesz to możesz dać żarówki typu xenon jednak tylko 60/55W!!!) macq - 2005-10-19, 19:18 Z tego, co wiem to żarówki R2 miały 6-voltowce. Jeśli masz 12v to wymień na halogenowe. Pseudoksenony to można sobie w doope wsadzić, a zwłaszcza 100 watowe. Alternator ci nie uciągnie. picia353 - 2005-10-19, 19:29 heheheh xenon to xenon czyli palnik przetwornica i soczewa najlepiej typu BI, i zadne badziewie typu H4 mu niedorówna i niepowinno się nazywać xenonem, jak ci ciemno to zapakuj sobie 100w i moze cie zadowoli ja tak miałem przez 3 lata i byłem zadowolony , co do oślepiania innych uczestników róchu to moc zarówek i natęzenie światła niema tu nic do tego , liczy się tylko prawidłowe ustawienie świateł. Matthew1986 - 2005-10-19, 20:36 Ale ja wlasnie chcialem te ALA xenony 55/60W o wiekszych nie mysle bo domyslilem sie ze u mnie z instalacja byloby cienko.Ale samo to ze one lepiej i jasniej swieca tak jak naprzyklad philips bluevision.To co ja chce to jest jego tanszy zamiennik a zywotnosc i swiatlo ma takie same... GrzegorzB - 2005-10-19, 21:39 Najpierw warto popatrzec po magazynach motoryzacyjnych - raz po raz sa testy zarowek i czesto te z dobrych firm nie wychodza najlepiej... reflektory maja swiecic a nie wygladac! Sikor - 2005-10-19, 21:46 To czemu w kodeksie jest to zabronione? Matthew1986 - 2005-10-19, 22:18 No i jeszcze coś te moze i sa zamiennikami ale świecą podobno duzo lepiej od tych philipsów.Chyba sie skusze.Wkoncu to tylko nie cale 20zl.Warto sprobowac...:)) macq - 2005-10-20, 15:24 Włączcie światła na godzine i spróbujcie dotknąć przekażnika długie/ krótkie. Oparzenie gwarantowane. Na 100watowych to wole nie myśleć GrzegorzB - 2005-10-20, 15:44 Dlatego podstawowa modyfikacja powinno byc zalozenie przekaznikow, osobnego dla swiatel mijania i dlugich. Np. w 1,1 wogole nie ma przekaznika!!! halogen - 2005-10-20, 17:25 Acha czyli w 601 tym bardziej nie ma ?? chodzi mi o luxa z 89 roku? picia353 - 2005-10-20, 18:03 Sikor polskich przepisów w to niemieszaj bo one są popiepszone :) jasność światła niema nic do oślepiania , jezeli masz prawidłowo ustawione światła niedojdzie do oślepienia , a jezeli są one hu...owo ustawione to oślepiasz nawet jak byś miał załozone 30W zarówki Matthew1986 - 2005-10-20, 19:28 W 601 jest przekaznik długie/krótkie.Przynajmniej powinien.Takie biale pudelko przymocowane do przedniej scianki przy bezpiecznikach. halogen - 2005-10-20, 20:20 aaa to jest mam go :) Matthew1986 - 2005-10-20, 20:30 Tak mi sie wydaje ze to jest to...:) macq - 2005-10-20, 20:47 Przekaznik to sie tylko nazywa, a żadnym przekaźnikiem w sumie nie jest... Sikor - 2005-10-20, 22:03 Picia tago nie przeskoczysz - większa moc = większa jasność. picia353 - 2005-10-20, 22:03 ...tak bo bo prąd zasilający żarówki i tak płynie przez przełącznik :) Cezar - 2005-10-21, 08:29 Przepisy nie są takie głupie. Są takie przypadki na drodze, że nawet dobrze ustawione światła nie pomagają i przez chwilę świecisz po oczach nadjeżdząjacemu z przeciwka albo jadącemu przed toba w lusterka wsteczne. Np. na naszych wspaniałych drogach jest mnóstwo fałdów, kolein, wszelakich nierówności na których podbija światło mijania do góry. I co innego jak "sypniesz" komus w nocy po oczach zarówką 55W a co innego jak 100W. Po 100W przez dłuzszy czas nie bedzie nic widział. I nie bedzie dobrze równiez dla Ciebie mieć "ślepego" kierowcę przed sobą. picia353 - 2005-10-21, 08:54 Dlatego na wybojach trzeba gasiść światła :P hehehehehe Sikor - 2005-10-21, 10:48 Nie wspomnę już o jeździe w czasie deszczu.... macq - 2005-10-21, 15:54 Hehe to w takim razie lepiej jeździć w nocy bez świateł- i to oszczędność akumulatora, zarówek, wzroku innych kierowców.... Cezar - 2005-10-21, 21:38 Pewnie, że najlepiej bez świateł, a jeszcze lepiej śpiąc za kierownicą : mozna sobie jeszcze odpocząć do tego ... wartborgini - 2005-10-29, 16:59 ja mam od zawsze żarówki 100W bo lubię dobrze widzieć i śmieszą mnie takie Wasze głupie przygadywania n/t oślepiania.. Nikogo nie oślepia !!!Jak jest ustawione tak jak ma być, a jazda w deszczu jest nieporównywalnie lepsza (na żarówkach H4 wypełnionych Xenonem - bo xenon to gaz a nie rodzaj światła, więc dodawania przydomka XENON do żarówek H4 wypełnionych tym właśnie gazem jest w pełni słuszne). A na marginesie - nasze przepisy nie mówią o tym że nie wolno stosować żarówek 100W tylko określają zakres jasności świateł od xxx do xxx lumenów czy tam w innej jednostce miary natężenia światła... Kędzior - 2005-10-30, 08:31 wsadź sobie żarówki jakie chcesz... tyle że jak wsadzisz za mocne to alternator wyjdzie i ci wpier*ol spuści. picia353 - 2005-10-30, 11:34 hehehe nasze przepisy nieoreślają zakresu jasności świateł niewiem gdzie to czytałeś, mówią one tylko tyle ze światło musi być białe, a co to zmiany zarówek na mocniejsze , to prawo zabrania znian na inne niz wartości fabryczne :) a xenon to xenon , a H4 z xenonem to pryto xenon szkielu - 2005-10-31, 19:53 a ja szukam zarowek dajacych zółte swiatło. zgodnie z prawem picia353 - 2005-11-01, 12:13 ...ale to jest Polska i tu wszystko jest zgodne z prawem szkielu - 2005-11-01, 14:58 2. Niejednakowa barwa lub barwa inna niż biała bądź żółta selektywna - podstawa do ukarania mandatem wartborgini - 2005-11-01, 20:25 taaa. to chyba "pseudo xenon H4" ma bardziej białe światło niż zwykły H4, nie ??? To powinni Ci daćmandat za jazdę na zwykłych H4. Jeszcze nigdy mi żaden policjant ani diagnosta nie powiedział słowa n/t żarówek... Róbcie jak chcecie, ale widzę że standardowo BIJECIE PIANĘ... Poprostu Wy-trabanciarze już tak macie... Trudno... pozdrawiam Kuzyn - 2005-11-01, 21:16 ..aleś pojechał =o picia353 - 2005-11-02, 00:25 dlatego napisałem ze ... to jest Polska i tu wszystko jest zgodne z prawem hehehehe a wy się niezdrowo podniecacie Mario Bros - 2006-08-06, 00:14 Samo przeczyszczenie styków dużo daje. ja mam jakieś h4, też niby z xenonem w środku i mi świecą z kolorową poświatą ( a miały być niebiskie) hehehee macq - 2006-08-06, 10:12 ja mam xenony i swieca bardzo ladnie.. na krotkich prawie bez roznicy ale na dlugich ladnie na bialo swieci. Na niebiesko swiecic nie bedzie, ale jasniejsze jest maxxx601 - 2006-08-06, 10:44 Philips blueVision swieci prawie tak sam samo jak zwykla... pic. Polecam zwykla helle firmowa. Traby co maja oryginalne zarowki 45/50 to chyba mozna na palcach policzyc... (chyba nie do dostania nowe) macq - 2006-08-06, 11:43 szkielu - 2006-08-06, 13:25 ja mam wsadzone OSRAMki zółte. jest różnica zwłaszcza jak sie w deszczu albo po deszczu jedzie:) mitek - 2006-08-06, 21:47 szanowni koledzy ja mam u siebie H4 100/140W i jakoś nikogo nie oslepiam, NAJWAZNIEJSZE jest dobre ustawienie świateł. I mocny alternator 
macq - 2006-08-06, 22:28 biedny wlacznik i przekaznik :o dlugo nie najezdzisz macq - 2006-08-06, 22:31 sfurasz przekaznik predzej czy pozniej...mi sie zdarzylo, ze mi sie topic przelacznik zaczal speq - 2006-08-17, 16:22 to i ja sie wypowiem, choc pewnie i tak nie da to za wiele... niedawno w Auto Swiecie byl test zarowek pseudoksenonowych, i ich wyniki byly zastraszajace... 1. zarowki z marketow maja fatalna geometrie zarnikow, swieca gdzie i jak chca. 2. daja zdecydowwanie mniej swiatla, norma dla zarowek to ok 1400 lumenow, a te marketowe to dawaly nawet 800... porazka totalna 3. i chyba najbardziej dziwaczne to to, ze zarowki, ktore niby mialy 55W pozeraly czasem nawe 70W wiec tutaj kolejne niedorobki... wina tego to oczywiscie zle dobrane zarniki, raz da dlugie, raz za krotkie, po prostu tragedia. 4. i co smieszniejsze, testy byly przeprowadzane w jakims niemieckim labolatorium i bylo tak, ze najpier nowa zarowka byla "wyswiecana" przez okolo 1h i nawet tak krotki czas swiecenia powodowal w niektorych modelach, ze ta "czapeczka" przeciwolsnieniowa sie zaczynala palic i niszczyla lampy... jak mi sie uda to postaram sie zrobic skan i to wrzucic tylko ze nie mam zadnego serwera wiec jakby ktos byl tak dobry i udostepnil troche miejsca to mu te foty podesle i juz. i piszcie na merida_rider@o2.pl w sprawie tego serwera... pzdr speq - 2006-08-17, 16:47 to i ja sie wypowiem, choc pewnie i tak nie da to za wiele... niedawno w Auto Swiecie byl test zarowek pseudoksenonowych, i ich wyniki byly zastraszajace... 1. zarowki z marketow maja fatalna geometrie zarnikow, swieca gdzie i jak chca. 2. daja zdecydowwanie mniej swiatla, norma dla zarowek to ok 1400 lumenow, a te marketowe to dawaly nawet 800... porazka totalna 3. i chyba najbardziej dziwaczne to to, ze zarowki, ktore niby mialy 55W pozeraly czasem nawe 70W wiec tutaj kolejne niedorobki... wina tego to oczywiscie zle dobrane zarniki, raz da dlugie, raz za krotkie, po prostu tragedia. 4. i co smieszniejsze, testy byly przeprowadzane w jakims niemieckim labolatorium i bylo tak, ze najpier nowa zarowka byla "wyswiecana" przez okolo 1h i nawet tak krotki czas swiecenia powodowal w niektorych modelach, ze ta "czapeczka" przeciwolsnieniowa sie zaczynala palic i niszczyla lampy... jak mi sie uda to postaram sie zrobic skan i to wrzucic tylko ze nie mam zadnego serwera wiec jakby ktos byl tak dobry i udostepnil troche miejsca to mu te foty podesle i juz. i piszcie na merida_rider@o2.pl w sprawie tego serwera... pzdr Piotr Stańczewski - 2006-08-17, 18:48 ehs... co do oslepiania... to dosc prosta sprawa... to niby fizyka ale na tyle prosta ze kazdy baran powinien ja zrozumiec... majac ustawione prawidlowo swiatla, nie oslepia sie nikogo... oczywiscie rozpatrujac prosta droge, oslepianie wystepuje przy kazdej mijance z kims na szczycie, czy chocby jadac za kims wali sie mu po lusterkach... a idealna sytuacja jest szczyt na zakrecie (na bocznych drogach dosc czeste konfiguracje w moich okolicach) gdzie jedzie sie po wewnetrznej zakretu czyli skreca w prawo... gosc z naprzeciwka jadac po zewnetrznej z automatu sledzi zakret wiec skrecajac w lewo patrzy po stycznej, jesli w tym momencie wyskakuje mu samochod z przeciwka z za szczytu, dostaje prosto w slepia... a wtedy brakuje tylko jakiegos spacerowicza po zewnetrznej idacego... i w zasadzie nie wazne czy bedzie ubrany jaskrawo czy nie... Piotr Stańczewski - 2006-08-22, 17:54 speq podeslal, wrzucilem i mozna tu poczytac i poogladac www.reklama.bochnia.pl/zarowki A tak w ogole gdyby ktos mial cos do powieszenia, a nie mial gdzie, mam troche miejsca tu i tam... jesli to nie beda hektary to moge podwiesic... Pozdrawiam i zycze milej lektury :) |
