MARIAN B. - 2007-11-15, 19:59 Witam, Czy ktoś kupił i używa tłumik przedni do TRABANTA 601 wyprodukowany w Polsce, a sprzedawany przez MOTIREX ? Proszę o jakieś uwagi i opinie. A może ktoś ma oryginalny niemiecki na sprzedaż ? Pozdrawiam Ps. Czekam również na odpowiedż z innego tematu odnośnie uszczelniacza labiryntowego na wale. Podobno ktoś go zakładał. Jak mu to się udało ? mitek - 2007-11-15, 20:34 Tłumiki ok, moim zdaniem ciut głośniejsze i może troszkę słabiej grzeją mooflon - 2007-11-15, 20:36 Mój znajomy zakupił taki tłumik.Zamontował go,trab niejeżdżony przestał jakiś miesiąc, po czym wymontował tłumik i zastąpił go nowiutkim ddrem.Miałem okazję porównać oba.Polski jest przede wszystkim lżejszy a to za sprawą cieńszej blachy,jest pospawany mniej dokładnie niż oryg i pomalowany "aluminiową" farbką z zaciekami.Silnik brzmi z nim głośniej i bardziej metalicznie.Króćce do wydechu i ogrzewania są raczej wątłe (cieńkie ścianki).Tak chyba można opisać ten tłumik najkrócej i w samych superlatywach ;D Repet - 2007-11-15, 21:21 No właśnie, tylko gdzie zakupić oryginał bo sam bym wziął? ZBuK - 2007-11-15, 22:26 Miałem tego Motirexa i jak na rzemiosło jest nienajgorszy. Ale trzeba go dodatkowo pokryć srebrzanką na wszelki wypadek. Jest głośniejszy i auto ciut słabsze, grzanie lekko gorsze, ale nie jest to jakieś badziewie. Poprawna podróbka w rozsądnej cenie. Chyba, że zmienili producenta i teraz są inne... MARIAN B. - 2007-11-16, 14:18 Serdeczne dzięki za uwagi. Jeżeli jednak Ktoś miałby oryginał na zbyciu proszę o info. Pozdrawiam ripit - 2009-02-16, 19:34 Czy można kupić gdzieś sprężyny i śruby do montażu tego tłumika? Znacie jakieś patenty? Chodzi mi o amortyzowanie i stały docisk. Zbyszek 601 - 2009-02-16, 20:07 Śruby - sklep ze śrubami, najlepsze będą z nierdzewki. Sprężyny - zaworowe z malucha. Oryginalnie nie było sprężyn. Kędzior - 2009-02-16, 23:12 tego nie byłbym taki pewny. widziałem już kilka starszych trampków ze sprężynami. Qbs - 2009-02-16, 23:14 no bo stare staruszki mialy pierwszy "tlumik" na sprezynie, ktora byla zamocowana z boku "tłumika" i do budy. J.J. - 2009-02-17, 05:56 a to przypadkiem oryginalnie nie bylo na pomaranczowy paseczek? Zbyszek 601 - 2009-02-17, 11:21 Zależy od rocznika z tym mocowaniem z boku - w '71 był paseczek, w '72 bałwanek. A sprężyn moim zdaniem nie było nigdy, ale mogę oczywiście się mylić. Nie zmienia to jednak faktu, że montowanie sprężyn to było dość popularne usprawnienie. Zbyszek 601 - 2009-02-17, 11:26 I jeszcze jedna ciekawostka - rura wydechowa nie jest (przynajmniej w '72) mocowana do sanek przy tłumiku przednim, lecz nieco dalej, do podłogi. maxxx601 - 2009-02-17, 22:02 Widziałem :) Tłumik to usprawnienie z Preuscha, jest tam zaznaczone że fabryka nigdy na to się nie zgodziła ze względu na możliwość wydostania się spalin Qbs - 2009-02-18, 00:13 no dobra a widzieliscie tlumik z lat 60? chodzi o to, ze nie bylo to mocowane za ucho przy poczatku rury do lapki dokreconej do skrzyni, ale tlumik mial takie ucho z boku fabryczne i tam byla przyczepiona sprezyna no i dalej jak zbyszek mowi mocowanie rury bylo do podwozia. nie wydaje mi sie to nieoryginalne. Zbyszek 601 - 2009-02-18, 12:13 Nowsze trabanty mają rurę wydechową (łączącą tłumiki) mocowaną z przodu bałwankiem do sanek. Starsze mają tłumik przedni mocowany za pomocą bałwanka lub taśmy do blachy przedniego pasa, a rurę łączącą tłumiki mocowaną pod podłogą (gumowym wieszakiem lub taśmą). W tym wypadku sprężyna zastępuje oryginalną taśmę lub bałwanek przykręcone do tłumika - zrobione jest to pewnie celowo, ponieważ oryginalne zawieszenie tłumika do przedniego pasa wywołuje straszliwe wibracje nadwozia. Sprężyna prawdopodobnie nie powodowała takiego skutku. Ale oryginalnie było inaczej. Bochen - 2009-02-18, 14:44 
1965 mocowanie rury srodkowej a tłumik sam jest mocowany do półeczki miedzy nadkolem a pasem przednim sprężyną Zbyszek 601 - 2009-02-18, 16:08 Mocowanie rury środkowej jest identyczne w '72 tak jak napisałem dwukrotnie powyżej :). Pokaż lepiej foto tej sprężyny bo wciąż nie chce mi się wierzyć, że w fabryce to wymyślili. Qbs - 2009-02-18, 18:01 wlasnie ja to widzialem u bochna a jego patant ma praktycznie wszystko zgodne z oryginalem poza kilkoma bierdolami. sprezyna mi wygladala na oryginal, ale oczywiscie moge sie mylic za to nie widzialem zeby jakis trabant mial mocowany tlumik do sanek? raczej do poduszki skrzyni a nie do sanek. Bochen - 2009-02-18, 20:04 no nie mam zdjecia niestety, a sniegi i zaspy nie pozwalaja mi na dojazd do garazu [; ale jak bedzie mozliwosc to zrobie Qbs - 2009-02-18, 20:39 ja wygrzebalem jedno, co prawda niewiele mozna z niego stwierdzic, ale z braku laku..  www.ImageShack.us" /> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!
ripit - 2009-02-18, 22:29 Witam, Rany nie wiedziałem, że wywołam taką burzę. Moja wina bo nie wyraziłem sie precyzyjnie. Chodziło mi, nie o wieszanie tłumika tylko o amortyzację tego "jabłka" wlotowego do tłumika a kolektora wydechowego. Jakby go na stałe dociskać sprężyną o odpowiednim naciągu nie powodowałoby to przesztywnienia układu wydechowego i elegancko dopasowywało tłumik do kolektora. Qbs - 2009-02-18, 23:08 dobra juz sie wyjasnilo, ze sprezyna to patent i kropka. oto dowod na to jak powinno wygladac oryginalne mocowanie tlumika z uchem: FOTO donkey - 2009-02-19, 10:40 Nie polecam tego "oryginalnego" mocowania, już ze dwa razy mi się upitoliło ...chociaż o nic nie zawadziłem :( MARIAN B. - 2009-02-19, 18:20 Mam to oryginalne zawieszenie od dwóch lat i nic się nie dzieje. Jest to oryginalny "bałwanek" i taki powinien być. Skoro sie urywa to znaczy, że są zbyt duże naprężenia lub źle dogięty układ. Przy skręcaniu bałwanka powinien on prawie pasować. Tłumik powinien tylko trochę (ok.1 cm) zwisać i wszystko będzie OK. Qbs - 2009-02-19, 19:16 balwanki sa do bani, nie wytrzymuja dlugo, dlatego je potem zamienili na gumowe prostokąciki. Bochen - 2009-02-19, 19:36 gumowe prostokąciki tez sprawiaja problemy czasami. np jak metalowa tulejka sie zapiecze na srubie i trzeba to ciąć [; MARIAN B. - 2009-02-19, 20:36 Gumowe prostokąciki nie są do podwieszania tłumika przedniego. One służą do podwieszania rury wydechowej i tłumika tylnego. Do przedniego musi być bałwanek, bo tylko on wytrzymuje ciężar tego tłumika. J.J. - 2009-02-19, 22:40 do tego jest najlepszy pomaranczowy pasek :) Paweł-Yogi - 2009-02-21, 20:25 Ewentualnie zamiast pomarańczowego paska kawałek pasa transmisyjnego to jest lepsze od wszystkiego i sie nie upierdzieli.Ja mam u siebie na takich kawałkach pozaczepiany przód i tylni tłumik od roku 2003 nic sie z tymi zaczepami nie dzieje.Kiedyś tylni tłumik miałem zaczepiony na tych prostokątnych gumkach ale szybko parciały i pękały dlatego zrobiłem zamianę. J.J. - 2009-02-21, 20:44 a ja kupie nowy DDR przedni tłumik na stare ogrzewanie :] ps nie ce mi sie na giełde :] |
