ŻółtyTrabik - 2007-03-08, 20:42 Witam Moj stary akumulator niestety umarl, tak wiec jestem zmuszony do zakupu nowego. Mam traba 1.1. Prosze poradzcie jaki akumulator bylby najlepszy tzn jakie parametry techniczne powinien spelniac. Upatrzylem juz dwa modele, mianowicie: Aku numer 1 oraz Przykładowy link Ktory z nich bylby lepszy do mojego trabanta? Za wszelkie odpowiedzi i porady z gory dziekuje Pozdrawiam :) Paweł-Yogi - 2007-03-08, 23:39 Kup sobie EXAIDA to Polski akumulator.Mam taki akumulator 3 rok i nie narzekam.Akumulator ma 55Ah i prąd rozruchu 520A.I cena jest sporo niższa bo kosztuje jakieś 170zł.Decyzja należy do ciebie co wybierzesz pamiętaj nie wszystko co jest drogie jest aż tak dobre. Zapewne znajdą się ludzie którzy wolą Boscha i jego będą zachwalać.Ja sprawdziłem ten typ akumulatora który mam i jestem zadowolony z niego.Tylko nie kup Kagera niby jest to akumulator robiony przez Boscha ale omijaj to badziewie na kilometr bo się sypią na pomstę.Jak będziesz kupował akumulator to patrz ile ma amperogodzin i jaki prąd rozruchu.Czym większy prąd rozruchu tym lepiej i patrz na ile czasu masz gwarancję. ------------------------------------------------------ Trabant601s rocznik 85 ------------------------------------------------------ ŻółtyTrabik - 2007-03-09, 06:55 Witam No wlasnie chodzi mi glownie o to jakie dane techniczne powinien miec ten akumulator, tzn ile amperogodzin, tak zeby nie byl za duzy do trampka. I nie chodzi mi o to zeby kupic jak najdrozszy tylko w miare dobry ktory nie bedzie zawodzil w najmniej oczekiwanym momencie ;). Tak wiec jezeli macie jakies konkretne modele do zaoferowania to bardzo prosilbym o pomoc i wskazowki. Pozdrawiam Patryk Kirstein - Hallen - 2007-03-09, 07:19 lunk ktory podales jest odpowiedni do trabanta. osobiscie taki posiadam w renault 1.4 turbo ( majac ok 500WATT naglosnienia). nigdy mnie jeszce nie zawiodl a korzystam 4 lata wartborgini - 2007-03-09, 12:33 jest kilka norm które określają max prąd rozruchu i wyniki pomiarów są znacząco różne dla tego samecho akumulatora, tak więc to, że EXIDE ma 520A a Bosch 320A wcale nie znaczy że EXIDE ma większy prąd rozruchowy, bo prawdopodnodnie są to pomiary wykonane wg innych norm właśnie... A jak chodzi o trabanta to każdy akumulator, jaki by ten prąd nie był podany (rozruchowy) będzie odpalał jak malowanie. A skoro polski, to czemu nie centra ???? kup sobie boscha, w końcu to jakaś marka jest ! Skoro masz na tyle kasy (co sie chwali) to kupuj dobrze rzeczy. ŻółtyTrabik - 2007-03-09, 16:13 Wartborgini ja biedny student jestem ;) Ale jak mam kupowac trzy razy jakis badziew to wole wydac troszke wiecej na cos z wyzszej polki :) Poprostu wiele dobrego slyszalem o akumulatorach boscha, wiec przykladowo podalem tego linka. Oczywiscie jezeli jakis polski aku jest rownie dobry i przy tym nieco tanszy to chetnie go kupie, powiedzcie tylko dokladnie jakiej firmy no i model. Nie mam jakiejs mani na rzeczy znanych firm, wiec nie o marke mi chodzi tylko o jakosc i trwalosc. kondiop - 2007-03-10, 16:31 ja mam akumulator firmy Akuma i całkiem dobrze sie sparwuje :) ZBuK - 2007-03-10, 19:28 A ja kupiłem BOSCHA trzy lata temu tak bardzo ufając marce... I po trzech latach aku do wyrzucenia. Rozładowałem go raz (auto na światłach) - i od tego czasu co zima padał kilkanaście razy - prostownik był w użyciu non stop... Myślałem, że może mam dupnięty alternator, ale skądże - wszystko cacy, zresztą wsadziłem ten aku do Yarisa i też padał... Zawiodłem się na całej linni na tym Boschu - ładnie wyglądał, fajna marka i dupa... Teraz kupiłem CENTRĘ FUTURĘ, po bardzo wielu analizach, pytaniach, czytania for internetowych i myślę, że to bardzo dobry wybór. Trochę wieśniackie mają te naklejki (bosch ma przyjemniejszy look, a w tej chwili nawet taka pierdoła jest dla mnie istotna... zboczenie), ale ponoć CETRY są bardzo dobre, mam tez jakiś pakiet asistance Centra (nie wiem co to) i trzy lata gwarancji - dałem 200 razem z kurierem do domciu. ŻółtyTrabik - 2007-03-10, 19:50 No wlasnie wydawalo mi sie ze Bosch to jednak dobra firma wiec i aku powinien byc produktem najwyzszej jakosci, ale z tego co widze jednak nie jest tak do konca. Ciesze sie ze zapytalem o opinie przed kupnem tego boscha, bo po opiniach kilku osob chyba jednak zdecyduje sie na Centre. Cos o Centra Assistance: Chcąc zwiększyć Państwa komfort i poczucie bezpieczeństwa, oferujemy wraz z produktem pakiet Centra Assistance. Jesteśmy gotowi udzielić Państwu bezpłatnej, niezbędnej pomocy w przypadku jakichkolwiek problemów z akumulatorem przez 24 godziny na dobę, na terenie całej Polski. W tym tygodniu pojade do elektyka, kupie aku, prawdopodobnie Centre, i moje problemy nareszcie się skonczą ;) Pozdrawiam i dziekuje za pomoc :) Marcin "bydle&am - 2007-03-15, 20:45 BOSH to moze i dobra firma, ale od ich akumulatorow radze trzymac sie z daleka. Z polskich dobrych to CENTRA i SZNAJDER (mniej znany a rownie dobry). Na prawde tym akumulatorom nic nie brakuje. Jezeli chodzi o roznice to cena ma jednak znaczenie. Tansze akumulatory w porownaniu do innych o podobnych parametrach sa z reguly mniej trwale (ciensze plyty itd.). ŻółtyTrabik - 2007-03-15, 20:58 Jutro wybieram sie do faceta zajmujacego sie elektryką, rozrusznikami oraz sprzedazą akumulatorow. Pomierzy, posprawdza i napewno cos dobierzemy, ja sklaniam sie na aku firmy centra. Dzieki za wskazowke ze na boscha sie lepiej nie decydowac, lepiej dowiedziec sie o tym przed wydaniem tych 240 zl niz dopiero po fakcie :). Pozdrawiam :) Marcin & Marta - 2007-03-15, 21:10 Jak kupiłem Traba 1.1 w 2002 r. to był w nim aku Centry i nie wyglądał na nowy.Zapalałem silnik na gazie na -20 st. mrozach i nawet po kilkuminutowym męczeniu rozrusznikiem było wszystko ok.Żona raz zostawiła Traba na światłach na (bagatela) 6 godz.no i dopiero padł.Po naładowaniu żyleta.Kupiłem jednak przed zimą teraz nowy aku bo ten ma już conajmniej 5 lat i wolałem dmuchać na zimne a kasę miałem więc luz.Centrę wsadziłem do 2-takta i do dzisiaj chodzi jak złoto.A ojciec kupił Boscha do swojej polówki diesel i zimą się zesrał. Pozddro! wartborgini - 2007-03-16, 12:19 3 lata dla akumulatora to norma i dłużej nie musi pracować... Jeśli wytrzymał 3 lata to jest ok. Ja kupiłem centrę futurę i po 3 latach się skończył. Kontrolka naładowania zmieniła kolor na biały, czyli "akumulator do wymiany". Akumulator niby działa, bo jak się autem jeździ np co dzień to nie ma problemów, ale jak by postało z tydzień to już niekoniecznie chce odpalić. Marcin "bydle&am - 2007-03-16, 12:30 Jak Ci tylko 3 lata aku wytrzymal to pewnie miales go niedoladowanego. Byly tu juz dyskusje na ten temat. Fakt jest taki, ze podczas jazdy z niedoladowanym aku jego zywotnosc drastycznie maleje - dlatego m.in. nie powinno sie stosowac zbyt duzych pojemnosci bo zawsze beda niedoladowane. Moim zdaniem 50Ah to maks, optymalnie 45Ah jest do 601 z alternatorem. Dobrze naladowany i eksploatowany akumulator wytrzyma nawet wiecej jak 5 lat. Bross i Cost'a - 2007-03-16, 20:05 w tikaczu mam jeszcze oryginał co ma 9 lat auto ma prawie 80tysięcy kilometrów od nowości(1właściciel) i akkuś bez zarzutów jak będę miał klucze to sprawdzę co to za marka bo wydaje mi się dobra skoro 9lat 3mie :) i zawsze był obciążony - jakieś radio i coś tam... sporo tras nocą i lampki 90/100watt.x2 :) wartborgini - 2007-03-17, 18:24 to ile komu akumulator wytrzyma to jest loteria. Wystarczy że auto bedzie stało na polu, na mrozach się rozładuje i już dupa blada. Będzie to po nim widać. W każdym razie 3 lata to norma i tyle każdy normalny akumulator wytrzymuje, a jak ktoś ma szczęście i pilnuje to ma go na dłużej. Poza tym, zależy jeszcze kiedy ktoś uznaje że akumulator padł... Jeden stwierdzi że padł jak mu kiepsko "kręci" a inny stwierdzi że padł jak mu się kontrolki nawet nie zapalą... akumulator który ma problemy z odpaleniem 1,1/1,3 założony do 601 będzie jeszcze dłuuugo służył... taka różnica. Kędzior - 2007-03-18, 08:32 ja mam bosza silwer 40 ah i nie mam zastreżeń. W zimie stał 2 miesiące na mrozie i odpalił od pierwszego. Ostatnio go rozładowałem i przez 2 dni jeździłem z walniętą diodą w alternatorze i jakoś mu to barzdo nie zaszkodziło. Póki co chwalę sobie ten akumulator, a kupiłem o za 140 zł. Sikor - 2007-03-19, 21:01 ZAPa i sznajder sobie daruj, chyba że tą wypaśną bezobsługową wersję. Polecam akumulatory wapniowe Topla. 55 Ah kosztuje ok 150 zyły, ale warto, są nie do zajechania. Ze zwykłych ołowiowych polecam Vartę i wspomnianego wyżej Boscha. Marcin "bydle&am - 2007-03-20, 19:52 Co do tego, ze niektorym akumulatory padaja to kwestia odpowiedniego uzytkowania. Tak jak z calym Trabantem - wiesz co i jak to Ci Trabant jezdzi. Jak bedzie sie doladowywac akumulator, utrzymywac stan naladowania powyzej 70% to moze smigac wieeele lat. A to, ze jest obciazony to dobrze. Wlasnie jak stoja i nie "pracuja" to sie psuja bo sie odklada siarka na plytach i akumulator traci pojemnosc. Pyralginum - 2007-06-22, 17:36 Mi bosh white padł po 2 latach i 3 miesiacach.. fakte ze go rozładowałem za bardzo ale juz nie chciał sie naładować. Proby reanimacji wg. tajemnej receptury tez nie pomgły... jakies inne robia teraz te akusy.. wczesniej pomagały. Teraz sie zatsatanawiam nad kupnem nowego. fasol - 2007-06-22, 19:56 Ja polecam Kagera. mam go 3 lata i nadal śmiga bydle - 2007-06-22, 22:45 Wiele porzadnych sklepow zrezygnowalo ze sprzedazy akumulatorow BOSHa - oni sa dobrzy w czym innym 
szkielu - 2007-10-23, 14:35 ja mialem centre plus. wytrzymał 5 latek :) Luker - 2008-01-10, 01:25 Przede wszystkim kupując nowy akumulator nie kupujcie takich z rączką. Jak jest rączka tzn. że często będziecie go nosić do domu, żeby podładować. Taki żart :D WeT(macq) - 2008-01-10, 19:45 Ja mam delphi freedom, 8 rok mu juz leci i daje rade... Kędzior2 - 2008-01-10, 22:48 czy kupno akumulatora to tak skomplikowana rzecz żeby zakładać o niej temat na forum ?? :D gajos - 2008-01-10, 23:40 tak Kedziorku, kupno akumulatora to na tyle powazna sprawa, ze watek MUSI byc. Akumulator to przeciez nie tylko bateria do samochodu, tutaj nie licza sie wylacznie parametry, trzeba dobrac ksztalt, kolor, smak.. Przy kupnie akumulatora nalezy dobrze sie zastanowic czy aby ten, ktory sobie upatrzylismy bedzie wspolgral z linia stylistyczna silnika, a przede wszystkim nadwozia.. wiec nie badz Kedziorku ignorantem ;) donkey - 2008-09-20, 09:39 Odkopuję temat Ostatnio mam wrażenie, że akumulator sugeruje mi jakoby nadchodząca zima miała być jego ostatnią :> - obecnie mam CENTRĘ 12V (chyba standard) 45 Ah, prąd rozruchu 400 A(en) po poprzednim właścicielu, generalnie nigdy nie zawiódł a dodam, że mało jeżdżę i autko nieraz stało sobie tydzień a nawet ponad miesiąc na mrozie i zawsze odpalał. Więc marka nowego nabytku nie podlega dyskusji. W "Skurskim" napisano tylko, że oryginalny akumulator do 12V miał 38 Ah a alternator daje 14V i 42A. Kiepski ze mnie elektrolog i się na tym nie znam, ale wydumałem, że skoro żywotność akumulatora zależy od tego czy alternator go dobrze doładowuje to chyba lepszy byłby akumulator o mniejszej pojemności niż posiadam (patrz wyżej). Na Allegro wyczaiłem coś takiego, względnie tani akumulator do Tico o pojemności 35 Ah, alternator na pewno by go dobrze doładował, wątpliwości mam jednak co do prądu rozruchu - 240 A(en), bo w końcu czasem trzeba nieźle zamłócić silnikiem po dłuższym postoju. Bliższy prawdy byłby taki, ten już daje 320 A(en), a może po prostu nie eksperymentować i kupić to co się miało? Jakie są wasze doświadczenia z parametrami akumulatorów? donkey - 2008-09-20, 09:41 Dodam, że chodzi oczywiście o traba 601 :) Jendrej - 2008-09-20, 09:56 powiem ci, ze ja w polowce mam aku z tiko i jakos ją odpala ;p a pierwszej świeżości nie był ;), ale był lepszy od mojego ;p KUZYN353 - 2008-09-20, 20:57 A ja chyba sobie kupię aku za 120zł 36Ah 300A. Firma "4matic". Mam nadzieję że ukręci 353. Kriss - 2008-09-21, 07:54 Kupuj 45Ah, przecież jak wspomniałeś czasem auto stoi kilka dni albo ponad tydzień. W zimie z malutkim aku będziesz miał problem z zapaleniem trampa. Pamiętaj, że producent zawsze zaleca minimalny akumulator (dla obiżenia kosztów produkcji) i zapewne Skurski się tym zasegurował nie opacznie. WeT(macq) - 2008-09-21, 17:57 Nie koniecznie. Ja miałem w swifcie 1.3 akumulator 40Ah i nie było mrozu żeby nie zakręcił. Fakt, trabant potrzebuje czasem pochełtać, żeby załapał, ale 36Ah przy sprawnej instalacji będzie. KUZYN353 - 2008-09-21, 18:44 No ja akurat nad aku do 353 myślę. Tyle że na zimę trabant nie będzie jeździł. Barył - 2008-09-22, 23:41 Z tym się nie zgodze. Przez jakieś 2 lata jeździłem na 10 letnim używanym aku 45 Ah, wyciągniętym z renault gdzie nie był wstanie zakręcić silnikiem więcej jak 2 razy albo wcale. W trampku działał świetnie, nawet w zimie po 2, 3 tygodniach stania na mrozie kręcił i nie miałem większych problemów z odpaleniem autka. Tak więc dużo zależy od sprawności instalacji elektrycznej, a nie od pojemności aku. Obecnie mam Centre PLUS 40 Ah i to w zupełności wystarcza do obsługi radia, wzmaka, halogenów i innych dupereli. Repet - 2008-09-23, 13:27 Dorzucę się do tematu bo aku kupiłem w zeszłym tygodniu (Centra PLUS 45Ah). Mam ładowanie bez świateł 13,8V, po włączeniu światełi, radia 13,4V. Pytanie kierujędo elektryków. Czy takie ładowanie to normalne, bo wszyscy mówią o 14,4V? Jak nie co zrobic żeby było lepiej? :) Wiem, że sprawa ładowania to podstawa więc trzeba to zrobić. Czarny,M - 2008-09-23, 15:10 masz dobre ładowanie ;) wypierdziel na śmietnik te książki i czystą teorie w nich :) Pelu - 2008-09-23, 17:47 ale odpalic 2-takta w zimie a 4 takta,to dwie roozne rzczy w 4 cylindrowcu potzreba duzo wiecej pradudo rozruchu, jest wieksze obciazenie! Eagle - 2008-09-23, 17:58 Pozatym w zimie olej gęstnieje a to powoduje, że trudniej ruszyć taki silnik. A 601 nie ma oleju w silniku :P Barył - 2008-09-23, 20:09 Tak owszem tu się z wami zgodze 4T w zimie gorzej odpalić niż 2T. Ja mówiłem o 2T. U mnie napięcie ładowania mam równe 14V, czyli tak jak jest napisane na alternatorze i w instrukcji obsługi. I naprawde nie wiem skad innym bierze sie 14,4 V. Napięcie najlepiej mierzyć kiedy silnik troche pochodzi, a nie odrazu po odpaleniu. To tyle odemnie. pozdro KUZYN353 - 2008-09-23, 21:18 To tylko dodam że każdy wietnamski, ten najbardziej popularny w Polsce miernik pokazuje z deka inazczej. Repet - 2008-09-24, 10:30 A co trzeba zrobić żeby ładowanie było 14,4? Z tego co wyczytałem: napięcie paska, szczotki alternatora. Co jeszcze? Czy dam radę to zrobić jak nie rozbierałem tego jeszcze nigdy :)? donkey - 2008-09-24, 12:53 Generalnie przy regeneracji alternatora wymieniasz szczotki (ewentualnie cały szczotkotrzymacz) i łożyska na osi, więcej nic nie zrobisz, ...oczywiście w środku będzie brudny jak cholera, więc trzeba go umyć, -sam ten fakt już mu bardzo dobrze zrobi, jeżeli masz pod ręką młotek, imadło i klucze nasadowe to spokojnie dasz sobie z tym radę. Barył - 2008-09-24, 19:53 Ja u siebie robiłem alternator, wymieniłem łożyska i go wyczyściłem. Szczotki zostawiłem gdyż nie było wielkiej różnicy między nowymi. I mam równe 14V, więc nie wiem jak można uzyskać 14,4V. bRq - 2008-09-24, 21:01 Mialem Bosch Silver 44ah przez 3 lata i zawsze auto odpalalo :) Ptak - 2008-09-24, 22:56 ja mam w swoim 601 akumulator Exide classic czy coś w tym stylu o pojemności 34Ah i kilka lat ma na pewno i zawsze daje rade:) do 601 kazdy akumulator bedzie dobry. a co do ładowania to jeśli jest 14 volt to jest bardzo dobrze i nie trzeba szukać dziury w całym 14,4V to napiecie ktore powinno byc na stykach po odłączeniu akumulatora. KUZYN353 - 2008-09-25, 02:38 Mnie się wydawało że maluch ma 14,4V regulator napięcia. Pozostałe autka miały nieco mniej. Napięcie równe temu, co napisane na regulatorze, jest szansa złapać na regulatorze. Wszędzie dalej będzie nieco mniej. Pozatym nie przejmujcie się. Jacyś maniacy ładowania jesteście :) 14V to jest wzorowo. saintek - 2010-08-31, 12:50 witam ponawiam temat. mam traba 1.1. stary aku mi umarł i planuję kupić nowy. skłaniam się ku centrze, ale nie spotkałem (szukałem na allegro) 45Ah jak większość z Was proponuje. Są przeważnie większe (47 50...) Powiem tylko, że w autku mam z urządzeń prądożernych radyjko clariona a w przyszłości planuję założyć halogeny, a słyszałem że to może mieć znaczenie przy wyborze aku. Więc pytam Was co wybrać? XXL24H - 2010-08-31, 18:28 ja mam future (ale to też centra) 55Ah i żałuje bo mogłem coś większego założyć (weszła by 75 po małej modyfikacji). No ale mój samochodzik potrzebuje trochę więcej prądu ale i tak warto założyć 55 bo różnica w cenie jest znikoma ( ja płaciłem 180 zł:) maxxx601 - 2010-09-01, 10:21 A alternator? Przydałby się większy, od diesla np? Kosiek - 2010-09-01, 12:16 Santiek, akumulator większy o kilka Ah może być. Np. wspomniane 55:) Ale też bez szarżowania z pojemnością, bo jeśli jeździsz tylko i wyłącznie na krótkich miejskich trasach może się okazać, że będziesz miał niedoładowany akumulator. Jeśli rozważasz kilka akumulatorów to popatrz jeszcze jakim prądem rozruchowym dysponują-istotny parametr:) Do tego popatrz jak ładuje alternetor-jeśli napięcie jest ok to będziesz miał swięty spokój:) WeT(macq) - 2010-09-01, 12:57 Imo 55Ah to przesada. Ja mam 40Ah firmy 4max (3 letni). Narazie jeszcze nigdy mnie nie zawiódł. Co Wam po pojemności jak alternator w trabancie jest "papierowy"? 40Ah akumulator podziała dłużej i będzie nawet bardziej efektywnie wszystko napędzać jak np 55 czy więcej Ah. Wsadzić można nawet 80Ah (miałem takowy), ale to jest tak jakbyś miał w 20 litrowym wiadrze 5 litrów wody... XXL24H - 2010-09-01, 21:24 Zapomniałem dodać ze podgrzewam parownik od gazu świecami żąrowymi przed odpaleniem i wspomaganie elektryczne też jest prądożerne. Altek od polaja 75A po remoncie, będzie 100A po zmianie silnika na coś większego. saintek - 2010-09-02, 16:45 no ja swoim trampkiem raczej mało jeżdżę (niestety) i często stoi. chciałbym mieć taki akumulator, żeby mi po paru dniach niejeżdżenia odpalił bez problemu. a prąd rozruchowy to jaki najlepiej, żeby był? kuzyn353 - 2010-09-02, 17:51 Najlepiej kupić taki jak fabryka przewidziała. Gwarantuję że będzie wszytko ok :) XXL24H - 2010-09-02, 21:28 No kuzyn353 zależy jaki aku i czy np. alarm jest lub radio z podtrzymaniem. No i jakie mrozy hehheheh. Dymatorek - 2010-09-02, 21:38 ja mam 65 Ah z centry, radio, centralny zamek a akumulator dał dupy po roku użytkowania, więc... kuzyn353 - 2010-09-03, 08:26 XXL, to o czym mówisz to drobiazgi. XXL24H - 2010-09-03, 11:45 no u mnie te drobiazgi ciągną 2 ampero godziny na dobę po 10 dniach stania już słychać jak słabo kręci. kuzyn353 - 2010-09-03, 12:30 A no jak chcesz mieć taki aku że jesienią zostawisz a na wiosnę przyjdziesz i będzie do tego żwawo kręcił to rzeczywiście trzeba większy :D Ktoś wyżej pisał że jeździ na krótkich trasach. Jemu odpowiadałem. Dużego akumulatora nie naładuje przez 15 minut jazdy. Będzie nie doładowany i się szybko zasiarczy. TrabiVR6 - 2010-09-03, 20:12 Lepiej normalnej pojemności takiej jak producent przewidział ale żelowy. Polecam OPTIME Mówię z góry tanio nie jest :) XXL24H - 2010-09-03, 20:40 wiadomo żeloweczki bezpieczne i bez możliwości zasiarczania, można rozładowywać do bulu, ale nawet mój były pracodawca @!#$ sknera nie chciał kupić takich aku do paleciaka wysokiego udźwigu. Bartek Dobrzyński - 2010-09-05, 17:31 Mi ostatnio padł po tygodniu stania:P I myślę nad zasilaczem buforowym. Szczegóły rozmyślań wkrótce Bartek Dobrzyński - 2010-09-05, 17:59 Bitte: http://eltronix.pl/img/products/3088.pdf Bartek Dobrzyński - 2010-09-05, 19:04 Ewentualnie: http://www.elportal.pl/pd...2003_01_s13.pdf I to drugie chyba lepiej nadaje się na buforówkę XXL24H - 2010-09-05, 19:55 Bartek a co wisi na twoim aku? Mój alarm jest za śmieszną kasę ale bieżę tylko 0.08a. Bartek Dobrzyński - 2010-09-06, 07:41 Alarm, podtrzymanie radia. Mało jeżdżę, to pewnie ten problem. Dzisiaj sprawdzę jaki ma upływ. Kwestia jest taka, że chce zabezpieczyć aku na czas zimowego postoju w domu JaJer - 2010-09-06, 14:38 Wyjmij aku, co jakiś czas doładuj i bedzie OK. Mozesz kupić specjalny prostownik impulsowy, który sam bedzie pilnował właściwego stanu naładowania aku. Pozdrawiam. XXL24H - 2010-09-06, 23:40 Taki prostownik nie jest wcale drogi (120 około) i ma jeszcze kilka trybów pracy oprócz doładowywania i regeneracji aku. Bartek Dobrzyński - 2010-09-07, 07:21 No i o tym właśnie mówię, chociaż może pokrętnie :) Ten drugi układ się do tego nadaje. Należy najpierw naładować aku, a później zapiąć to cudo i zostawić :) XXL24H - 2010-09-07, 14:45 nie musisz ładować bo to jest prostownik sam w sobie tylko elektroniczny! I ma niski prąd ładowania no 3,9A ale to wystarczy do aku o pojemności 160ah. |
