Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-17, 10:52 Witam mam taki problem z moim krązownikiem szos ze wybija mi woda z zbiorniczka (nagle podskakuje temperatura)>na poczatku myslałem ze mam uszkodzony czujnik z wentylatora ale kupiłem nowy włozyłem a wentylator dalej sie nie włacza,a sam wentylator działa dlatego ze jak zewrze dwa kable to działa.Teraz mam właczony wentylator na stałe czyli jak właczam samochód to wentylator tez sie włacza a dalej mam to samo woda mi wybija a raczej podnosi sie do góry a jak odkrece kurek to cieka powietrze a woda znów schodzi w układ.Prosze o pomoc krzysiek G - 2006-05-17, 15:10 uszczelka pod głowicą. macq - 2006-05-17, 16:57 Mowiac woda chodzi Ci o wode? Jesli tak to wymien na borygo i sprawdz droznosc otworka korka w zbiorniku wyrownawczym (o ile sie nie myle ze tam taki otworek jest...:P) Uszczelka pod glowica tez moze byc, bo zapowietrza uklad wartborgini - 2006-05-17, 16:58 uszczelka ??? nie koniecznie. dlaczego by się miał wentylator nie włączać w takim układzie... Niedrożny obieg płynu. Coś gdzieś jest zatkane. Najprędzej w okolicy termostatu, ew. chłodnica. wartborgini - 2006-05-17, 17:10 w zbiorniku nie ma otworka tylko korek który się otwiera przy wyższym ciśnieniu. A może masz na myśli drożność tego "cycka" na górze do którego jest dołączony wąż cienki biegnący do chłodnicy. Często było tak, że ten otwór fabrycznie nie był przewiercony do końca przez co chłodnica nie była odpowietrzana jak należy... Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-17, 22:10 jakies 2 tygodnie temu był jeszcze płyn chłodniczy BORYGO ale juz mi 3 razy wybijo i cała zawartość płynu wypłyneła mi na asfalt wię mam wode.A korek ten mam w 100%drożny dlatego ze zawór upustowy wymontowałem i mam samą dziurke:) Kosma - 2006-05-17, 22:38 termostat ! termostat ! Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-17, 23:11 jestes pewny o ten termostat?? Bo chłodnice miałem bardzo gorącom!!.A skąd by sie brało te powietrze w które wyciska mi plyn w zbiorniczku?? A moze to jednak ta uszczelka no cóz cza bedzie próbować Kosma - 2006-05-17, 23:55 miałem identyczne objawy w astrze. Woda gotuje, wentylator (sprawny) stoi. wymienilem termostat (coś koło 30 zeta)i przeszło....zdziVIX mnie chwycił... wartborgini - 2006-05-18, 00:24 wymontuj termostat i się okaże... jak bez termostatu nie będzie wywalało to znaczy że on... RAZ1 - 2006-05-18, 09:44 U mnie 3-krotną przyczyną tego o czym piszesz był nieszczelny układ chłodniczy (no bo skąd ci się brało to powietrze, o którym piszesz?). Pierwsza rzecz to króćce od chłodnicy - z lewej strony auta, przede wszystkim górny. U mnie wywalało również z obudowy termostatu. Tam jest taki metalowy korek-zaślepka, który lubi dać ciała. To gorsze miejsce do szybkiej identyfikacji. Na gumach i plastikach jak cieknie to widać lepiej, na metalu, przy silniku, szybko paruje. Popatrz dokładnie, nawet najmniejsze zawilgocenie w którymkolwiek miejscu to wystarczający symptom. Pozdrówa. Mario Bros - 2006-05-22, 20:13 U mnie jest szczelny układ i nie ma powietrza w układzie. Nie wywala też korka. Sprawdź rurki wychodzące z chłodnicy. U mnie ta dochodząca do termostatu jest zimna. Jeżeli u ciebie tak jest to znaczy, że to termostat. wartborgini - 2006-05-22, 20:17 jedna rura ma byc zimna druga gorąca. jak temperatura zacznie przekraczać temperaturę otwarcia termostatu - ta zimna robi się ciepła ale i tak jest wyraźnie zimniejsza od tej gorącej która wtedy jest jeszcze bardziej gorąca hehe Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-22, 22:43 U mnie termostat jest dobry.Bo chłodnica jest bardzo gorąca i dzis włączył mi sie wentylator bo wymieniłem czujnik od chłodnicy:) Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-22, 22:45 a mam jeszcze jedno pytanie Czy to normalne ze w momencie jak mam nagrzane auto podnosi mi sie poziom płynu w zbiorniczku z chłodnicy z poziomu min na ponad max?? macq - 2006-05-23, 06:23 niby rozszczerzalnosc temperaturowa...ale taki skok to za duzo troche. wartborgini - 2006-05-23, 10:00 mi też sie podnosiło z min na max. raczej normalne. tam niewielka objętość jest między min a max, a płynu jednak prawie 5 litrów plus różnica temperatur jakie 60-70 stopni... Mario Bros - 2006-05-23, 15:35 Ale jak chłodnica jest tak gorąca że aż parzy i nie mozna się dotknąć a tamta rurka jest zimna to czy to jest wina termostatu?? Ja się nie znam, ale tam powinien chyb być obieg tego płynu chłodniczego?? Czy to jest normalne że gdy obie zielone się już świecą a silnik długo pracuje na postoju to przy niezałączającym się wentylatorze rurka do termostatu jest zimna? GrzegorzG(Greg) - 2006-05-23, 19:58 U mnie były identyczne objawy, i niestety okazało sie że uszczelka pod głowicą. Wymieniłem i wszystko jest super. wartborgini - 2006-05-24, 00:10 jeśli się świecą dwie zielone to obieg powinien już być otwarty i obie rury gorące. spróbuj odłączyć wentylator i przytrzymać jeszcze troszkę dłużej - do zapalenia tylko drugiej zielonej diody + jakiś czas (rozsądny :) zobacz czy dalej rura będzie zimna. Mario Bros - 2006-05-24, 13:55 To może być i uszczelka pod głowicą bo tam troszkę wycieka olej i kopci z rury wydechowej (o ile to ma coś do rzeczy). A dlaczego wiatrak się nie załącza, a sprawdzałem że działa spinając na krótko. wartborgini - 2006-05-25, 11:01 jak chłodnica od dołu jest zimna (ladacy obieg :) ) to sie wiatrak nie ma prawa załączać bo czujnik "nie poczuje" temperatury :) z takiego medytowania nic nie wynika, a zaczynać naprawy od wymiany uszczelki też nie radzę. wymontuj termostat, zalej układ wodą (bo szkoda kasy na płyn) i zobacz co sie bedzie działo... Kuba ROZPRUWACZ - 2006-05-25, 23:07 ja mam chłodnice gorącą i to bardzo i wszystkie ruły tak samo a wentylator mi sie właczał bo miałe zepsuty włacznik wentylatora i wsadziłem juz nowy z zenolop => czytaj od tyłu:) i działa a dalej mi woda wybija z zbiorniczka.I co ważna zauwazyłem rano ze czasem kopci mi jak stary autobus to raczej bedzie uszczelka pod głowica Mario Bros - 2006-05-26, 17:26 Czyli teraz kolejność 1. termostat 2. ewentualnie włącznik lub czujnik bo to jest zależne 3. uszczelka Wiecie może czy na Nowolipki są te części, bo pisałem do Motirexu i nic... nie odpowiedzieli. qba_601 - 2006-05-29, 18:14 ja malo nie podpalilem aut ze zlosci a poprostu jakis fafloch zapchal odpowietrzenie ukladu chlodzenia i byly cyrki sprawdz cienki wezyk miedzy hlodnica a zbiorniczkiem cobys nie przegrzal potem autka czestym powodem wymiany uszczelki pod glowica jest przegrzanie silnika wynikajace z niedomagan ukladu chlodzenia GrzegorzG(Greg) - 2006-05-29, 19:25 Ja raz przejechałem sie na sucho:):) (nie zauważyłem że mi wywaliło cały płyn) i skonczyło sie tak jak pisałem wyżej. W sumie przejeżdziłem tak jeszcze prawie rok czasu.:):) ale planowanie głowicy załatwilo sprawe, i kop jakby troszke większy:) soomyn - 2006-06-06, 21:44 pekla mi chlodnica, w miejscu wlotu gornej rurki tej plastikowej na ktora nalozona jest rura gumowa pekniecie od spodu.kleilem ale tylko doraznie to wytrzymuje. czy jakas chlodnica inna pasuje np. od golfa II czy cos. Dzikus - 2006-06-06, 23:02 co do pytania Kuby, sprawdź czy w zbiorniczku wyrównawczym widać tłuste plamy na płynie czy wodzie (czy co tam teraz masz), choćby najmniejsza tłusta plamka i masz bankowo zrypaną uszczelkę pod głowicą, Soomyn, nie jestem pewien ale od golfa II lub III może pasować, przyglądałem im się pare razy i wyglądają bardzo podobnie jeśli nie identycznie, ale musisz się upewnić, a teraz ja mam pytanie, bo to już zagwozdka dla mnie, problem jest podobny tyle że: przez korek w zbiorniczku wyrównawczym (a w zasadzie pod nim pod uszczelką) wywala mi płyn, czasem w tempie ekspresowym czasem przez tydzień ani kropli, do tego po mniej więcej 5-10 minutach jazdy przy prędkościach rzędu 90km/h kontrolki wskazują mi że silnik w zasadzie powinien już się palić ale tu nic, chłodnica ma temperaturę w normie, wentylator się załącza kiedy trzeba, silnik się nie przegrewa, numer ten zaczął się od kąd na lato założyłem korek z zaworem na 50kilopaskali, czy to możliwe że układ zaczął od tego wariować? bo już tylko taka odpowiedź mi została, ale może ktoś zna inny powód? Jaco007 - 2006-06-07, 08:02 Pasuje chlodnica od Golfa II. Ja mam taka zamontowana u siebie w aucie - kosztowala mnie NOWA z przesylka 135zl. Zamowilem ja TU. Jest minimalnie wieksza ale jak dotad ani razu mi sie nawet wiatrak nie wlaczyl :D Dziala jak burza. W razie watpliwosci pisz. Ja jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam Jaco Kuba ROZPRUWACZ - 2006-06-09, 08:36 a Wiec tak mój problem z chłodzeniem sie skonczył bo wymieniłem cały silnik + nowe weże A chłodnica pasuje z golfa 2 tylko mi zgniła i teraz znów mam od polo:) a powodem tego ze przegrzał mi sie silnik i uszkodziło oszczelke po głowica było to ze nie było powrotu płynu tz. kruciec który jest w zbiorniczku wyruwnawczym nie posiadał przelotu ale naszczescie wiertło 4 załatwiło sprawe soomyn - 2006-06-13, 20:20 usczelka pod glowica. 90% u mnie te same objawy woda wybijala non stop dolewalem. wykrecilem korek i tez wybijala. diagnoza usczelka pod glowica trabi wlasnie taka diagnoze dostal i juz jest u lekarza. pozdro Max Czarkowski - 2007-04-19, 11:14 Mam takie pytanie: Czy stopniowe ubywanie płynu chłodniczego oznacza w większości przykładów konieczność wymiany uszczelki pod głowicą? W styczniu wymieniłem chłodnicę (nowa od golfa), borygo było wlane prawie na full. Dziś jak sprawdzałem było lekko poniżej minimum. Na chłodnicy jest mokry ślad, który się utrzymuje cały czas (nie wygląda to jakoś źle, ale pewnie się poci regularnie), ale z rury wydechowej zawsze trochę kopci (biały dymek). Czy to oznacza, że powinienem wymienić uszczelkę pod głowicą? Mechanik, który oglądał auto w styczniu powiedział, że jest lekki wyciek z uszczelki pod głowicą, ale jest naprawdę niewielki. Proszę o jakieś porady :) |
